NOPPENFORUM.NL

homologatie komt een stuk meer bij kijken.

de dingen die jij noemt komen bij een geimporteerde bike, die al gehomologeerd is in Nederland.

Als een motorfiets nog geen homologatie rapport heeft in NL is het haast niet te doen.
O.a. moet je meerdere fietsen inleveren voor een crashtest enz.

Mischien ga ik de offroad rit rijden na de enduro.
Ik kom zobizo kijken bij de enduro proeven

Owja, de zaklamp die erop zit is ook erg handig tijdens het sleutelen. Nadeel is alleen wel dat de telf dan zwart en vet word, maar met remmenreiniger krijg ik hem altijd weer schoon 8) . Er zit trouwens ook zon gps geval op dat je kunt zien waar je je bevind enzo. Maar laatst hoorde ik dat ze niet ...

Ik heb een Nokia 5500. Ook op mn werk (veel straal en schuur stof, en spuitnevel, wat werkelijk overal komt) en vvaak laten stuiteren, vaak onder het sleutelen gebruiken etc. En op de motor, hij is nog steeds heel:) Alleen het RVS is een beetje gedeukt, nadat ik er een paar flesjes bier mee open maa...

Had ik ook. M'n eerste offroad rit was laatst in Hengelo. (ben 18) 1 ronde was ong 40 km. Na zon 10km kon ik niet haast niet meer ontkoppelen, en m'n voorrem gebruiken. Toen heb ik even gestopt, en later toen ik weer m'n onderarmen en handen niet kon bewegen nog eens. Maar toen ik eenmaal over de he...

http://www.youtube.com/watch?v=Gou-B1WfuF8

Deze is ook wel vet, tempo zit er goed in zeg .

Ook best een harde crash.

Dat klopt, als je echte bagger alu hebt, de variant van het "pisbakkenstaal" zeg maar, dan is het niet zo makklijk te lassen, en word het niet zo netjes.
Maar tis dan nog te doen, en 100% netter als sommige andere beunmiddelen die hierboven genoemd worden.

Ik heb nogmaals gekeken, en er zit toch geen ventiel op, maar aan de bovenkant zit een imbus boutje.

Ik durf deze er niet zo goed uit te halen, bang dat dan alle druk eruit loopt, en blijkt dat ik hem niet meer kan op pompen.

@ drekmaster, Wat was je ongeveer kwijt voor welke reparatie?

Dichtlassen en uit laten draaien is de beste optie en zal gewoon goed gaan werken. ja hier dacht ik dus ook aan, heeft er iemand een adresje van waar ik het kan laten doen? De andere bovengenoemde optie's zijn beunhaas manieren, en zullen het niet lang volhouden. ik sta open voor iedere oplossing h...

Kan ook zijn dat hij elke keer vonkt als de zuiger in het BDP komt. Dan krijg je 2 vonken per 4 slagen, en vonkt hij dus met de arbeid slag, en tijdens de uitlaatslag. Dat is niet zo heel erg, en word bij auto's ook bijna altijd toegepast, zodat mocht er nog een klijn beetje brandbaar gas in je uitl...

Dichtlassen en uit laten draaien is de beste optie en zal gewoon goed gaan werken.

De andere bovengenoemde optie's zijn beunhaas manieren, en zullen het niet lang volhouden.

Ze scheuren ook weleens van een uitlaat klep gat naar het bougiedraad. Dat komt doordat de bougie dan veeeelste vast is gedraaid. In Vaassen (bij Apeldoorn) zit een zaak die offroad motoren sloopt en in onderdelen verkoopt. Streppel heten ze, en die heeft zeker nog een aantal kopjes liggen. Heb wel ...

Oke, ga ik dat proberen.
Er zit inderdaad een ventieletje boven op de het potje.

Thnx

Daar zat ik inderdaad over te twijfelen ja. Er stond me iets van bij dat er ergens een soort van ventiel op dat resevoir zat, dus dan zouden ze hem vrij makkelijk weer op druk kunnen zetten leek me. Maar de motor komt indd uit 89, zou het dan niet kunnen dat er een beetje van die gas gewoon verdwene...

De schokbreker van m'n honda XR250R dempt niet meer zo goed, vooral uitgaand. Ik heb al een paar keer gehad dat de achterkant "gelanceerd" werd als ik een steile bult op reed. Ik denk niet dat de demper lek is, want ik heb er nooit ranzigheid/bagger onderaan zien zitten, wat op olie leek. ...

Mijn ervaring is dat een 2takt wel doorstiger is als een 4takt.
Maar wat maakt het uit, zo'n bike rijd je voor de lol.
als het zuinig moet zijn moet je maar een puchje kopen ofzo

het is indd dat kastje. Je moet een torx sleutel met een gaatje erin hebben. Onderandere Hazet heeft zulke torxjes. Je kunt dan de behuizing uitelkaar halen door een kleine schroefendraaien ofzo, en de chip vervangen. Dan het beste eventjes de oude kitlaag verwijderen, en een dun randje siliconenkit...

Probeer die er maar eens uit te trekken

Ik zou even de carb goed schoonmaken, en de benzine verversen.. Of anders even bijvullen met verse benzine en goed schudden.

Ik heb het door een kameraad laten downloaden. Maar nu heb ik 495 MB, en 36 bestanden. Het eidigt allemaal op .r34, .r12 ofzo.
Maar als ik het enigste .rar bestand uit wil pakken moet ik het bestand rld-mxat.r00 hebben.
Dus ik vermoed dat ik meer bestanden met hebben, van .r00 t/m r.99 ofzo..

Ik heb een handboek voor xl250/500's en xr250/500's op de pc staan.
Heb je hem nodig geef maar een gil..

Kan iemand mij mischien via msn de hele versie sturen?
Ik heb bittorent gedownload maar ik snap der geen zak van
En als het maar 1.6Mb is..
Dan is het zo over

De demo ziet er goed uit .
best waarheidsgetrouw

Gezocht:
nokkenas+4tuimelaars voor xr250r..