NOPPENFORUM.NL

PATR-1 schreef:Vraagje van technische aard.
Denken jullie dat deze goedkope stopknop/dodemanskoord (€15) voor een dergelijke storing kan zorgen??

Ik weet het wel zeker!

Ja, die is ook mooi, maar het ging eigenlijk om een VEST dat geschikt is voor een brace.

Bij KTM vond ik verder nog deze: http://www.orangemotorsports.ca/eshoppr ... JERSEY.htm

Maar daar staat weer niet bij dat ie lekker past bij een nekbrace....

........... Ufo komt binnenkort met een vest, geschikt voor Leatt Brace. En dit zou 'm dan moeten zijn..... http://www.mdracingproducts.co.uk/products/ufo-pro-ergo-body-armour-white-plastic/ Iemand al ervaringen hiermee? Of zijn er inmiddels misschien ook al weer andere "op maat gemaakte"...

Ik heb een originele KTM Map Selector te koop.
Zie ook KTM Powerparts 54839074000.

Eigenlijk is het niet meer dan een aan / uit schakelaar verpakt in een mooie stuurhouder. Je kunt er dus ook ander dingen mee schakelen.

Doe een redelijk bod en hij is van jou!

Nu dus met NIEUWE foto's.
En geef toe, best nog puike uitlaatjes toch??

Wie kan ik er een plezier mee doen?

De gehele kettingtrek licht boven de hartlijn en de brug zal dus omhoog willen tegen de veerkracht in en dus inveren net als bij iedere andere motor. Dat is ook de theorie die ik heb. Mede op basis van een aantal CAD simulaties van enkele jaren geleden dacht ik deze kennis te hebben. De proef van N...

Hey Nop, super dat experiment! Ik moet eerlijk zeggen dat ik geen voorspelling had durven doen. Ben heel benieuwd naar de video. Is het experiment gedaan met rijder op de motor of er naast? Eigenlijk ben ik ook heel benieuwd naar de resultaten van een EXC (met PDS) en b.v. een LC4 (link mechanisme)....

folie schreef: Het gaat hier over 'squat' of 'antisquat' gedrag.
Is best een moeilijk verhaal om ff helemaal toe te lichten.

Heb ff ge-googled op squat en antisquat en gewoon bij Wikipedia staan daar al heel interessante dingen. Thanks Folie!

Dan noem ik nog wat anders. Het achterwiel wil graag harder naar voren dan het voorwiel en dus wil hij onder de motor door rijden als de as van het achterwiel onder het scharnierpunt van de achterbrug zit. Ja, dat klopt. Je gaat nu echter voorbij aan het feit dat we nog een achterveer en schokbreke...

Als je gas geeft dan wil de ketting ook korter worden en gaat je wiel in de regel juist naar onderen. Dat gaat tegen de kracht in van het gewicht van de motor die zich naar het achterwiel verplaatst en de vering wil indrukken. Onzin verhaal! Teken dat even uit op een papiertje en je ziet dat het ni...

Rolando schreef:De datum is ook al bekend: 14-3 t/ 22-3 2010!!

Hmmmm, staat ook al mijn agenda!

Ben ook wel geinteresseerd in zo'n side panel tank.
Past alleen niet op een EXC450 '09

Nog ff op zoek naar een andere.

...bla, bla, bla.... Dus ze hebben met veel energie het verkeerde probleem opgelost bij BMW. :twisted: Eindelijk iemand die het wèl snapt! Kijk ook eens bij de volgende link http://allroadmaniacs.nl/forum/index.php?topic=3187.msg46238#msg46238 Grappig om te zien wat we in het begin over deze motor ...

Bosje schreef: Ik denk omda je ook lid bent van het opel forum

;);)

Ja ho even, wel het BIG-opel forum hè!
Met nòg foutere opels dan de "gewone"

Maar hebben jullie dat niet dan?

Weet iemand waarom ik alleen op het noppenforum altijd mijn foto's moet aanpassen? Op de een of andere manier worden bij mij de foto's die ik upload nooit in een normaal formaat weergegeven maar veeeeel te groot. Dat gebeurt me alleen op het noppenforum terwijl dat op andere sites (marktplaats, allr...

Ik heb nog twee uitlaatbochten liggen voor een Honda CR250. Welke bocht op welke motor hoorde weet ik niet maar ik heb er drie gehad..... De kenner zal het wel weten. De linkse is een beetje gebutst. De rechtse is nog mooi. Als ik er iemand blij mee kan maken dan graag voor 20 Euro voor de gave en 1...

Nou jongens, nog maar eens een schopje.

Whow, dat lijkt mooi te passen zeg met die Acerbis!
Als ik de foto van de zijkant bekijk lijkt het voor mij echter alsof je veel te veel bewegingsruimte naar achteren hebt....
Nu weet ik niet hoe zo'n ding afgesteld moet worden, maar het viel me op.
Ben benieuwd naar je ervaringen.

STTEVE schreef:De supertrapp gaat eraf (teveel lawaai), de originele gaat er weer op .

Psies, ik zou 'm een super trap geven en zelfs niet meer op MP zetten.

singlerider1 schreef:En met een echte Supertrapp uitlaat

Jahaa, je moet 'm eerst een super trap geven voor ie loopt...

Nu we allemaal gezien hebben hoe de kwaliteit van de filmpjes is zou ik ze van internet halen. Je begaat een serie opvallende overtredingen die onze sport geen goed doen...... :-( Met een beetje editten kun je ze er natuurlijk ook uit halen. Nu zal het eerder tegen ons gebruikt worden. Realiseer je ...

Wat ik óók nog te koop heb.
Een frame (zonder kenteken) me achterbrug, linkmechaniek en acherframe, luchtfilterkast en remcilinder.
Spatrecht en in goede staat.

Als je interesse hebt, doe een bod.

Ik geloof dat de discussie over het ontvetten nu wel is gevoerd... Blijft de vraag; waarmee kun je een sticker nu het beste vastplakken? Ik heb slechte ervaringen met allerlei lijm uit tubes zoals, technicol, bisonkit, enz. Niet omdat het niet plakt, maar omdat ik de sticker er nooit meer strak op g...

Hmmmm, ik denk maar even hardop... Welke mogelijkheden zijn er allemaal om de druk in het carter zó hoog te laten oplopen dat de olie via de carteronluchting naar buiten komt..... - te veel olie - lekkende zuigerveren - ehhhhh - ehhhh - ehhh - ehh - eh - nou, heeeel misschien een te nauwe carterontl...

Omdat ik mijn Hond CR250 ingeruild heb voor een KTM heb ik nu een hoop spullen over. Wie heeft er interesse? Alles is gebruikt, maar altijd netjes opgeruimd om bij eventuele schade te kunnen vervangen. Het goudkleurige stuur is inmiddels al weg. Ik heb er ook nog een roodgekleurd frame met achterbru...

Helaas...
De as van het voorwiel heeft een diameter van 17mm.
Het achterwiel heeft wèl een as van 20mm (maar om nu een achterwiel in de voorvork te monteren.....