Stage 7 - Iquique > Antofagasta Friday, January 8
· Liaison : 37 km
· Spéciale : 600 km
· Liaison : 4 km
· Total : 641 km
"What's a salar?"
De langste special van deze Dakar is ook de meest gevarieerde van allen. Iedereen verlaat de stranden van Iquique met tegenzin maar de landschappen die men tegemoet zal rijden motiveren elke deelnemer. Wanneer dan een "salar" van 3 km moet worden over gestoken zal techniek worden gevraagd die velen de moed in de schoen doet zinken en wordt de snelheid gereduceerd tot minder dan 10 km/h. Op deze "Salar" liggen grote droge zoutblokken als betonblokken verspreid en zorgen voor onvermoede obstakels die moeten worden overwonnen. Nadat dit is verorberd sturen de pistes ons naar Antofagasta door open landschappen. Er liggen nog vele kilometers voor de boeg maar de rijders kunnen het bivouac bereiken voor de klok van 16.00H als alles goed gaat. Daar wacht voor velen eindelijk de rustdag !!
10.12 - Vandaag wordt een lastige ...... wie ooit in Tunesië is geweest als fanatic onder de enduro rijders om zelf eens het zand tussen de tanden te voelen heeft in de buurt van Duz ongetwijfeld de zoutvlaktes uitgetest. Niet ideaal natuurlijk voor je lieve bromfiets wegens het vreetgrage zout maar een aparte belevenis. Vandaag moeten de rijders een "Salar" oversteken, het equivalent van zo'n zoutmeer in Chili ...... maar geen gewoon vlak stukje snelweg zoals in de Amerikaanse snelheidsvlaktes. Dit wordt een echte gesel voor bijna alle rijders, hopelijk wordt het een kolfje naar de hand van Frans. Waar anderen letterlijk een "blokje" moeten omrijden kan hij misschien wel eens rechtdoor gaan met zijn trial capaciteiten en zijn lichtere motor, afwachten dus! Deze "salar" is echter tenslotte ook maar 3 km lang en ervaren rijders zullen beproeving beslist wel doorstaan.
10.21 - Vannacht laat om 01.00 h nog even het bivouac journaal meegepikt op F2 in het prachtige Gérard Holz programma waar Luc Alphand samen met nog enkele anderen de deelnemers op de rooster legt. Vannacht kwam Frans live in de uitzending aan het woord. Hij zag er echt wel moe uit en je kon duidelijk zien dat hij last heeft van het stof op zijn getekende gezicht dat was opgezwollen. Toch klonk hij levendig en aanvalslustig, al moest het hem toch weer van het hart dat de wapens niet gelijk worden verdeeld onder de rijders. Beter ware geweest om de knoop ineens door te hakken ipv dat gerommel nu met de verschillende cilinderinhouden. Hij noemde het echter de perfecte voorbereiding voor zijn BMW'tje om volgend jaar terug te komen om met gelijke wapens te vechten voor de podia. De wedstrijdervaring heb je nu eenmaal nodig en dit zijn de ideale condities die je enkel in de Dakar terug kan vinden.
10.30 - Wie het laatste dagboek van Frans las weet ondertussen ook dat hij gisteren een foutje maakte bij het navigeren. In het dichte stof achter Svitko mistte hij een waypoint masqué (WPM) wat hem een kleine 20' zoektocht opleverde. Op beelden van de Franse TV zag je Frans op zijn GPS en routebook staren in de hoop aanknooppunten te vinden , zonder succes. De bende die hij daarbij op sleeptouw had genomen werden later een blok aan zijn been.
10.35 - De start ligt vandaag op 007h 10'00" voor Marc Coma die gisteren alweer breed lachend over de finish kwam. Toen zal hij het nare bericht over Manca's ongeval nog niet hebben vernomen ( Luca blijft in kritieke toestand ) maar hij blijft de beste man in de wedstrijd, zeker omdat Despres rustig de kat uit de boom kan kijken. 2 minuutjes na Coma vertrekt Despres die Coma kan laten rijden en enkel zijn naaste belagers in de gaten moet houden, als Coma later toch nog gevaarlijk blijkt te worden heeft hij fysiek nog veel reserves en kan hij alsnog de aanvallen afslaan. Hij moet enkel goed navigeren wat hem wel goed afgaat, zijn hoofd erbij houden en hopen dat zijn KTM heel blijft. Frans start om 007h 39'00", dat is om 11.39h Nederlandse tijd.
10. 46 - Om op de vraag te antwoorden van Rutger in de reacties : De nieuwe kunststoftank die door het gezamenlijke team Behego - Startwin - Kumagaya (zie artikel ontwikkeling tank ) in opdracht van Frans en Bert Duursma werd ontwikkeld heeft een inhoud van om en bij de 30 liter. Het verbruik in een rit als vandaag is erg afhankelijk van de ondergrond en kan zeer erg variëren. Frans, Henk Vercoelen en Bert Duursma hadden daarbij scenario's in hun hoofd van 1 op 10 voor de meest veeleisende secties, tot 1 op 15 in het meest gunstige geval. In ieder geval moet de tank nu meer dan ruim genoeg inhoud hebben om de ravitaillering te halen. Of dat met de KTM's het geval gaat zijn is nog maar de vraag ..... we hopen stiekem van niet hier in het crisis / zenuw / internetcenturm
11.10 - Om de druk op de server wat te ontlasten wegens groot succes hebben we het aantal artikelen op de voorpagina vermindert, deze zijn echter wel in de links terug te vinden onderaan de pagina of snel via de zoekfunctie, typ gewoon uw zoekterm boven rechts in het vak en hit enter !
11.13 - De grote kanonnen zijn al afgeschoten, Coma en Despres zullen het vandaag eens even gaan uitvechten wie de beste is ...... mijn centen staan op (?)
11.29 - De doorsnede van de proef van vandaag ligt bezaaid met het hele gamma van ondergronden die er mogelijkerwijs onder een motorwiel kunnen worden uitgerold. Er is zelfs niet genoeg plaats om de CP punten waar moet worden afgestempeld op de kaart te krijgen bij ASO. Ik vraag me toch af waar die punten dan in hemelsnaam wel liggen ? Zijn dit allemaal checkpoints masqué ?? Waar staat die man met de stempel dan?
Gelukkig staan op onze mapjes de CP's wel keurig ingevuld. Dat hebben we weer mooi voor mekaar!! Dadelijk een duidelijk schema ervan.
11.46 - Frans is ondertussen gestart voor 600 km special, als 24e vertrokken moet hij al 4 plaatsen goedmaken om Henk Knuiman in te gaan lopen die gisteren door kettingbreuk in het begin van de proef fel achteruit werd geslagen maar een mooie come back maakte naar de 20e plaats.
12.40 - Je kan ook niet snel een boterhammetje nemen of daar is hij dan ...... 5e plaats op CP1 ! Ullevalseter op 1, Fretigné, Pain en De Pool Przygonski zijn de enige rijders die sneller gaan momenteel maar let op, als het goed begint te gaan kan het ook wel eens hééééél erg goed gaan bij Frans. Hopelijk wordt het straks wel zo technisch dat de rest er helemaal de bui aan geeft na dit eerste stuk zware duinen.
14.46 - We wachten inspanning af hoe Frans zich handhaaft na de eerste duinensectie van de dag. 2 plaatsjes valt hij terug nu ze uit de duinen zijn geraakt maar dat hoeft nog geen probleem te betekenen. Ullevalseter leidt nog steeds, Fretigné rukt op naar de tweede plaats en Frans is ook meer dan 3' sneller dan Despres om maar te zwijgen van Coma. Die zit er nog een minuut achter. Het lijkt er op te wijzen dat navigeren vandaag een zeer belangrijke factor gaat worden.
12.53 - Nu ze de Pampas del Tamarugal verlaten komen de rijders terecht in de beruchte "Salars". Eerst komt er een stukje langzame piste maar dan wordt het vlammen op zandpistes tot aan de "Salar de Llamara" waar het tempo bruusk zal zakken om een buiteling te voorkomen.
13.00 - Ullevalseter blijft snel, de Noor heeft een abonnement op de top vijf plaatsen, en hij valt bijna nooit uit. Dat wordt er nog een om rekening mee te houden voor Despres. Fretigné geeft zijn Yamaha de sporen met 01'14" achterstand, gevolgd door de andere Yamaha van Pain (+02'27") en Lopes (+02'36"). Hopelijk kan Frans gelijke tred houden met de volgende rijders zodat hij bij de passages door de "Salar" zijn slag kan slaan. De verwachting is wel dat Despres en Coma in het eerste deel van deze lange etappe wat reserves inbouwen om later op de dag toe te slaan. Frans kan echter niet wachten, die luxe is hem dit jaar niet bedeeld. Enkel Despres kan rustig de kat uit de boom kijken om in actie te komen als er een aanval op zijn positie komt. Vergeet niet dat hij als tweede is gestart en als we terugtellen ligt hij nog vooraan in het veld dat de lijnen uitzet, hij kan alles overschouwen als een krijgsheer en geduldig zijn eigen strategie volgen.
13.07 - Lopes en Coma passeerden de 141 km passage reeds, Lopes of Coma openen dus de track voor de rest. Zij zitten nu op de snelle pistes waarover eerder sprake was.
13.11 - Ullevalseter verliest terrein tegenover zijn vorige meldpunt en heeft nog maar 39" op Lopes. Ook Despres en Coma lopen in op de Noor.
13.18 - Despres rijdt effectief ongeveer een minuutje achter Coma, Rodrigues die 4' later startte ligt nu op ruwweg 3' van Coma op het traject. Iedereen schijnt naar elkaar toe te kruipen wat de race moeilijker maakt. Het is uiteraard helemaal anders als je de rangschikking erbij neemt. Die rekent de verschillen direct om en geeft niet de effectieve tijden van doorkomst aan. Zo is Street nu reeds voorbij gekomen op de tiende plaats maar is het best mogelijk dat Frans daar in scratch tijd onder gaat. Ideaal om volgen zou zijn als we de tijden kregen zoals ze langs de verschillende waypoints komen zodat we kunnen zien in welke positie ze zich bevinden.
13.27 - Bedankt voor de tip Arjan, Frans kwam dus 15e door aan CP2 met voor hem Ceci die echter bijna 4' op hem voor ligt op dat moment. Met goed zicht moet hij nu tijd goedmaken en rijden naar de stofwolk voor hem !!
13.34 - Frans doet zijn reputatie eer aan en klimt naar de virtuele 4e plek op 03'06" van de leider Ullevalseter. Ook Knuiman ligt vandaag beter in de wedstrijd met een voorlopig 9e stek op 04'51".
13.38 - Wie goed leest heeft al gezien dat km141 nog steeds op de snelle piste is...... wie zei er alweer dat de Beemer zijn mannetje niet kon staan op de snelle stroken ? Boy en Henk hebben de G450X wel extra goed in de watten gelegd vannacht. Opletten nu, na km167 komt de verraderlijke fesh-fesh er weer aan, het ultrafijne stof dat als cement overal tussenkruipt en niet gaat liggen. Uiterst gevaarlijk dus ! Vanaf km 191 dan de uitsmijter van de dag, het "Salar de Llamara".
13.52 - Annie Seel, de dame waartegen Myriam Pol moet strijden om de beste te worden in het vrouwenklassement gaat ook weer als een trein. Ze is al aan km 141 gepasseerd. Voor Myriam lijken de kilometers niet zo vlot te lopen (80e op 47'51" bij CP2) .
14.00 - Blijkbaar wil ASO ons geen kans op een overwinning gunnen, terwijl de officiële uitgegeven carnet de route een passage voorschrijft over een fesh-fesh sectie , gevolgd door de oversteek van de "Salar" staat op de site bij Dakar.com nu een neutralisatie ingekleurd tussen 177 en 227 km. Op deze manier wordt de spankracht alweer een heel stuk minder en moeilijker voor Frans om afstand te nemen. We zijn benieuwd wat het gaat worden, met ASO weet je nooit. Zou dit de neutralisatie zijn omheen het historische gebied waarover eerder sprake was ??
14.16 - Ullevalster valt van zijn troon, gelukkig is dat minder pijnlijk en Fretigné gaat op zijn elan van de vorige sectie door .... De Pool Przygonski volgt ei zo na op 3 minuten .... lag die niet op de 8e plaats daarnet .... dat opent perspectieven voor Frans !
14.22 - Frans rukt op naar ........ nog even geduld mensen, Coma is net gepasseerd op een 7e, Despres op een 6e stek. Er zijn nu 7 rijders gepasseerd en Frans was op CP2 de 15e doorkomende rijder. Nog alle tijd dus om zijn tijd te verbeteren ( hopen we)
14.25 - Even kijken, Ullevalseter verliest nu 3' op Fretigné en Frans lag op Fretigné 2' achter ..... alles is nog mogelijk !!
14.28 - Acht man gepasseerd nu, Faria komt als een duivel uit een doosje in het klassement naar plaats 5 gesprongen ! Merkwaardige ontwikkelingen !!
14.32 - CP 3 is geschrapt, de doorkomsten die nu op het bord staan zijn die van CP4 . daar is tot nog toe 13 man gepasseerd, Svitko was de laatste. Frans was in CP2 sneller dan Svitko en verliest dus terrein.
14.40 - Knuiman ook voorbij CP4, 12 minuten achterstand op Fretigné.
14.44 - Het begint er slecht uit te zien met Frans nog niet bij de eerste 25 passanten, hij moet ergens iets hebben voor gehad. Dat kan bijna niet anders meer.
14.59 - 27'06" -- Zoveel tijd verliest Frans op dit stuk. Ongetwijfeld heeft dit een oorzaak, we spitten het later uit voor U. Hij zakt hiermee wel naar plaats 28 in het dagklassement.
15.10 - Update Luca Manca : He's been held in a coma. Operation to extract swelling in the brain was succesfull. next 48 hrs are crucial.. Good luck Luca!
( Luca wordt in een kunstmatige coma gehouden, De operatie om het opzwellen van de hersenen te bestrijden was succesvol, de volgende 48u zijn cruciaal, van harte beterschap Luca !!
15.15 - Als ik het goed zie wordt het nog even wachten voor Frans op CP5. De leiders zullen al wel flink op weg zijn, maar deze strook is 120km lang waarvan grote delen "hors piste" (geen weg) "mauvaise piste" (slechte weg) en "piste roulante", de sectie is ook bezaaid met rotsen en keien zodat het weer een hele klus wordt om dit alles heelhuids door te komen.
15.25 - Een kort gesprekje met Henk Vercoelen in de assistentiejeep van Frans Verhoeven leert ons weinig. Ze dachten dat Frans het in het technische stuk wel goed zou doen maar hebben ook geen weet van de neutralisatie onderweg. Zou er dan geen dagelijkse briefings worden gehouden ?? We houden contact met Henk in de volgwagen.
15.28 - Net verschenen op dakar.com : In afwachting van km 355 .... Na de voorziene (?) neutralisatie van de special tussen km 177 en 228 hebben de leiders in de 4 verschillende klassen de weg naar de gechronometreerde route terug gevonden en zetten hun weg verder naar CP5.
15.50 - Coma is wakker geschoten en haalt CP5 in 4h 37'23", afwachten wat de rest gaat doen ? Lopes Contardo op de Aprilia gaat eronder, Despres laat wat tijd liggen op Coma.
15.55 - Ook Ullevalseter en Rodrigues rondden de kaap van 355 km. Ullevalseter voorlopig met 2e tijd.
16.05 - Voorlopig komt niemand over de atletische Chileen "Chaleco", ook Fretigné heeft zijn tanden erop stuk gebeten en geeft nu 2'40" toe. Ullevalseter heeft met zijn 03'32" achterstand nu wel de beste papieren om het derde trapje van het dagpodium te betreden maar dan moet je nog wel rekening gaan houden met "Lange" Marc die op kousen voeten stilaan terug de snelheid opdrijft. Let op, hij ligt nog steeds als eerste op het parcours en kan nu het gat terug groter gaan maken tussen hem en Lopes die Despres fysiek is voorbij gegaan.
16.15 - Przygonski is over zijn beste krachten heen en valt terug naar de voorlopige 8e plaats, hij verloor op het laatste stuk een kleine 8 minuten. Alain Duclos, de eerste zwarte die ooit een etappe won, houdt goed stand op de 7e plaats.
16.30 - Veertien rijders voorbij gekomen aan CP5 bij KM 355, de laatste was Garcia (ESP) . Zou Frans nog een vuist kunnen maken na zijn raadselachtige terugval? Er zijn immers nog altijd 600 - 355 = 245 km die op de teller moeten komen als we even het geneutraliseer van ASO buiten beschouwing laten .
16.33 - Knuiman laat zich vandaag van zijn beste kant zien en nestelt zich op de dertiende plaats met 15'30" achterstand op Lopes. Gelukkig dat hij zich herpakt na enkele pechvolle dagen. Hij moet er dit jaar het nog het beste van proberen te maken.
16.40 - Frans is net als 18 e de post van CP5 gepasseerd. met een tijd van 04h59'27". Dat komt overeen met een voorlopige 16e plaats. Er moet daarstraks iets zijn gebeurd waardoor Frans veel tijd heeft verloren maar dat ondertussen is recht gezet. Zou hij zich weer hebben mis genavigeerd?
Frans Verhoeven met BMW in Dakar 2011!!!!!
Moderators: henk-v, Jo VdB, Zot, Rudy, Mars
16.44 - Er zit een flink gat tussen het groepje rijders dat voor Frans ligt , met name Knuiman, Svitko en Ceci en hemzelf. Hij volgt als eerste op bijna 12' van dit drietal. Zelf rijdt hij helemaal alleen, Zanotti volgt pas op bijna anderhalve minuut van hem.
16.57 - Nou, 9 minuten, zou het mogelijk zijn om die goed te maken op Henk in de laatse pakweg 245 ..... ik dacht het wel, geen supporters voor Henk Knuiman hier ? Dan kunnen ze aan "de Geit" vragen om te poulen :<)
17.03 - Het stuk tussen km 355 en 448 om CP6 en de tankstop te bereiken kondigt zich alweer aan als extreem moeilijk. Veel hors piste en "piste Sinueuse" (bochtige piste) voorspellen niet veel goeds.
17.10 - CP6 is een keerpunt, Coma wordt leider voor Lopes en Despres, onder voorbehoud op wat er nog komen moet natuurlijk. Dit is een CP waar de motoren moeten klokken, hoe het met de auto's staat weet ik niet.
17.11 - Fretigné weet Coma te verschalken en verbeterde net zijn snelste tussentijd. Ullevalseter komt naar de derde plaats en Lopes valt terug naar de derde. De verschillen blijven klein, Fretigné op 1, Coma (+38"), Lopes (+01'22"), Ullevalseter (+03'43") en dan Despres die 04'16" toegeeft op Fretigné.
17.40 - Met 16 man voorbij het CP6 wordt het tijd voor Frans .... Knuiman heeft zich al laten opmerken op 19' achterstand, maar met Rodrigues die ook al is doorgekomen op meer dan 27 minuten wordt het weer een dubbeltje op zijn kant voor Frans, Hij moet dadelijk gaan verschijnen.
18.01 - Als 17e is Frans CP6 gepasseerd , met een achterstand van 35'13" heeft hij wat meer tijd verloren dan gedacht, hij verliest 16 minuten op Knuiman die hij nooit meer kan goedmaken.
18.10 - Coma bereikt op dit moment km 509, het volgende tussenpunt in deze lange proef. Hij verwijst daarmee Fretigné terug naar de tweede plaats voor Despres en Ullevalseter.
18.40 - Op km 509, geen CP zijn al een aantal rijders gepasseerd maar we wachten nog op Frans, ook Henk Knuiman is er nog niet langs gekomen en zelfs Lopes verleist er nu 35'42".
18.43 - Coma en Despres geven elkaar maar 10" toe aan CP7, op de rest is hert wachten nu Lopes ergens op het vorige stuk een half uur extra is kwijt gespeeld. Zo krijgt Despres wel erg veel ruimte nu zijn naaste belager Lopes en Rodrigues steken laten vallen.
18.47 - Knuiman passeert als 12 e het 509 km punt. Rodrigues lag hier op 31' achterstand, Lopes op 35'42". Om Frans Verhoeven te zien voorbij komen moeten we nog even geduld hebben.
18.53 - Despres wint de etappe, zo schijnt het. Coma volgt op 29". Cyril heeft zich de hele dag gedeisd gehouden in de schaduw van Coma maar slaat op het einde onverbiddellijk toe en wint de etappe.
18.57 - We kunnen er niet omheen, Frans moet het vandaag in de snelle stukken weer afleggen tegen de snelle jongens. Enkel de Yamaha's die al vele jaren ervaring hebben met de 450 cc blokken in de endurance kunnen een beetje meekomen.
19.01 - Cyril Despres staat na 4km verbinding al onder zijn E-Z UP tentje met zijn twee Redbull stieren wanneer wij nog zitten aanrommelen met tussentijden op het 509 km punt. Ook op CP7 zijn nog maar een klein aantal piloten binnen gelopen. Faria bewijst zijn kunde als waterdrager in het Despres kamp en passeert Ullevalseter op dit punt.
19.05 - Frans loopt op km 509 binnen met een achterstand van 40'37". Lopes is hier slechts 5' sneller. Als 16e rijder zit er misschien toch nog een mooi eindresultaat in.
19.07 - Rare tijdsopnames, de eindtijden zijn aangepast tegenover de tijden die op CP7 werden opgetekend. Dit zal de verrekening zijn met de neutralisatie die nog wel tot verrassingen kan leiden.
19.30 - De verwarrende etappe begint toch stilaan een definitieve klassering te krijgen. Despres wint met 29" voorsprong Coma en precies 5' op Fretigné. Faria bevestigde voor Ullevalseter. Grote verliezers van de dag zijn Lopes en Rodrigues die de eindzege nu al aan Despres op een zilveren schoteltje willen aanbieden, zo lijkt het wel. Rodrigues gaf 36'03" toe op Despres, Lopes is op dit moment net voorbij CP7 met al 48'40" achterstand met het laatste stuk van 20 km nog voor de boeg.
19.45 - Frans bereikt CP7 in 15e positie, hij zet een tijd van 08h02"21" ... even rekenen nu !! Knuiman bereikte het ASS als 13e en zal in de dagstand waarschijnlijk ook die plaats behouden.
19.49 - Deze lange etappe loop nu ook voor ons ten einde, Frans haspelt zijn laatste duinen af en zal wel helemaal aan het eind van zijn bobijntje zijn na 600km labeur.
19.57 - ASS voor Frans Verhoeven : 15e plaats en precies 41' achterstand, jammer van het oponthoud waarvan we in de loop van deze avond de oorzaak nog willen achterhalen. Lopes eindigt na Frans met een achterstand van 48'49" op Despres.
20.45 - Net telefoon vanuit de loopgraven gehad met het verhaal van Frans en ...... de oorzaak van het tijdverlies : losgekomen ontluchtingsslang ..... lees straks meer op het dagboek van Frans.
16.57 - Nou, 9 minuten, zou het mogelijk zijn om die goed te maken op Henk in de laatse pakweg 245 ..... ik dacht het wel, geen supporters voor Henk Knuiman hier ? Dan kunnen ze aan "de Geit" vragen om te poulen :<)
17.03 - Het stuk tussen km 355 en 448 om CP6 en de tankstop te bereiken kondigt zich alweer aan als extreem moeilijk. Veel hors piste en "piste Sinueuse" (bochtige piste) voorspellen niet veel goeds.
17.10 - CP6 is een keerpunt, Coma wordt leider voor Lopes en Despres, onder voorbehoud op wat er nog komen moet natuurlijk. Dit is een CP waar de motoren moeten klokken, hoe het met de auto's staat weet ik niet.
17.11 - Fretigné weet Coma te verschalken en verbeterde net zijn snelste tussentijd. Ullevalseter komt naar de derde plaats en Lopes valt terug naar de derde. De verschillen blijven klein, Fretigné op 1, Coma (+38"), Lopes (+01'22"), Ullevalseter (+03'43") en dan Despres die 04'16" toegeeft op Fretigné.
17.40 - Met 16 man voorbij het CP6 wordt het tijd voor Frans .... Knuiman heeft zich al laten opmerken op 19' achterstand, maar met Rodrigues die ook al is doorgekomen op meer dan 27 minuten wordt het weer een dubbeltje op zijn kant voor Frans, Hij moet dadelijk gaan verschijnen.
18.01 - Als 17e is Frans CP6 gepasseerd , met een achterstand van 35'13" heeft hij wat meer tijd verloren dan gedacht, hij verliest 16 minuten op Knuiman die hij nooit meer kan goedmaken.
18.10 - Coma bereikt op dit moment km 509, het volgende tussenpunt in deze lange proef. Hij verwijst daarmee Fretigné terug naar de tweede plaats voor Despres en Ullevalseter.
18.40 - Op km 509, geen CP zijn al een aantal rijders gepasseerd maar we wachten nog op Frans, ook Henk Knuiman is er nog niet langs gekomen en zelfs Lopes verleist er nu 35'42".
18.43 - Coma en Despres geven elkaar maar 10" toe aan CP7, op de rest is hert wachten nu Lopes ergens op het vorige stuk een half uur extra is kwijt gespeeld. Zo krijgt Despres wel erg veel ruimte nu zijn naaste belager Lopes en Rodrigues steken laten vallen.
18.47 - Knuiman passeert als 12 e het 509 km punt. Rodrigues lag hier op 31' achterstand, Lopes op 35'42". Om Frans Verhoeven te zien voorbij komen moeten we nog even geduld hebben.
18.53 - Despres wint de etappe, zo schijnt het. Coma volgt op 29". Cyril heeft zich de hele dag gedeisd gehouden in de schaduw van Coma maar slaat op het einde onverbiddellijk toe en wint de etappe.
18.57 - We kunnen er niet omheen, Frans moet het vandaag in de snelle stukken weer afleggen tegen de snelle jongens. Enkel de Yamaha's die al vele jaren ervaring hebben met de 450 cc blokken in de endurance kunnen een beetje meekomen.
19.01 - Cyril Despres staat na 4km verbinding al onder zijn E-Z UP tentje met zijn twee Redbull stieren wanneer wij nog zitten aanrommelen met tussentijden op het 509 km punt. Ook op CP7 zijn nog maar een klein aantal piloten binnen gelopen. Faria bewijst zijn kunde als waterdrager in het Despres kamp en passeert Ullevalseter op dit punt.
19.05 - Frans loopt op km 509 binnen met een achterstand van 40'37". Lopes is hier slechts 5' sneller. Als 16e rijder zit er misschien toch nog een mooi eindresultaat in.
19.07 - Rare tijdsopnames, de eindtijden zijn aangepast tegenover de tijden die op CP7 werden opgetekend. Dit zal de verrekening zijn met de neutralisatie die nog wel tot verrassingen kan leiden.
19.30 - De verwarrende etappe begint toch stilaan een definitieve klassering te krijgen. Despres wint met 29" voorsprong Coma en precies 5' op Fretigné. Faria bevestigde voor Ullevalseter. Grote verliezers van de dag zijn Lopes en Rodrigues die de eindzege nu al aan Despres op een zilveren schoteltje willen aanbieden, zo lijkt het wel. Rodrigues gaf 36'03" toe op Despres, Lopes is op dit moment net voorbij CP7 met al 48'40" achterstand met het laatste stuk van 20 km nog voor de boeg.
19.45 - Frans bereikt CP7 in 15e positie, hij zet een tijd van 08h02"21" ... even rekenen nu !! Knuiman bereikte het ASS als 13e en zal in de dagstand waarschijnlijk ook die plaats behouden.
19.49 - Deze lange etappe loop nu ook voor ons ten einde, Frans haspelt zijn laatste duinen af en zal wel helemaal aan het eind van zijn bobijntje zijn na 600km labeur.
19.57 - ASS voor Frans Verhoeven : 15e plaats en precies 41' achterstand, jammer van het oponthoud waarvan we in de loop van deze avond de oorzaak nog willen achterhalen. Lopes eindigt na Frans met een achterstand van 48'49" op Despres.
20.45 - Net telefoon vanuit de loopgraven gehad met het verhaal van Frans en ...... de oorzaak van het tijdverlies : losgekomen ontluchtingsslang ..... lees straks meer op het dagboek van Frans.
Frans Verhoeven vanuit Antofagasta op de vooravond van de rustdag:
21.35H : "Hej, Frans hier vanaf de rustdagplaats Antofagasta ....."
"Nou jongens, dit was me het dagje wel ....
Vanmorgen, helemaal volgepompt onder de adrenaline stond ik al klaar om Henk helemaal te gaan opeten, die vertrok met één minuutje voorsprong. De start lag in een zware duinensectie en iedereen voor me volgde netjes het roadbook en de uitgetekende route, mooi achter elkaar aan. Ik dacht al bij mezelf, niet met mij ..... en ik stoof onmiddellijk de steile duin af in de richting van die jongens die voor me waren vertrokken. Niemand die me durfde volgen ..
De volgende rij duinen moest ik ook nog nemen want ik haalde het nog niet in één keer en ik nam het risico om nogmaals zo'n supersteile reus te beklimmen, (zo steil als die waterdam in Roemenië weet je nog wel! ) Ik schrok wel wat toen ik boven kwam want daar kreeg ik echt de kriebels in mijn buik. Dit had ik nog nooit gedaan en het was echt ongezien, toen ik de afdaling had genomen zat ik voor Knuiman en enkele anderen die waren gaan samen rijden. Je had Henk 's gezicht moeten zien man, hij geloofde zijn eigen ogen niet en de rest al evenmin.
Vol zelfvertrouwen nam ik dan de kop en mende de hele groep met volle snelheid tot km 177 waar ASO de boel weer had verziekt en een neutralisatie had ingelegd op mijn favoriete stuk, het salar. Ik had in de aanloop daar naartoe zitten zingen op mijn BMW'tje , zo goed ging het en dan dat weer ! Toen we later, na 228 km weer volop gingen vlammen deden de andere jongens plots teken dat ik een rookpluim achterliet en dat vonden zij maar niks, daarin rijden. Heel mijn blok, broek, boots, tank, achterwiel, kortom alles achter het blok was gewoon een grote smurrie olie. Niet begrijpend wat er mis was moest ik halt houden en zag meteen de oorzaak, mijn carter ontluchtingsslang was losgekomen en daardoor had mijn blok bijna al z'n olie verloren. Wat nou? Rustig voort gereden in de hoop het volgende CP te bereiken en dan maar zien wat ik nog kan oplossen dus..... tot ik in een ooghoek de kapotte Tatra langs de weg zag die er al sinds de proef van gisteren in panne stond. Die jongens hadden graag een litertje olie voor me over, snel erin gekieperd en terug op de bike. Even nog liggen vloeken over het waarom en hoe kan dit nou ..... maar verdomme, vandaag zou mijn dagje worden en het is niet over, er zijn nog bijna 400 km te gaan.
Toen dacht ik.... erop of eronder, en draaide aan het gas dat het niet mooi was. Laat nou maar eens zien wat je kan en gaf alles wat ik kon zonder de motor nog te sparen, als hij te lang op te weinig olie had gelopen zou het snel afgelopen zijn maar kijk ..... het blokje bleef lopen en ik ging alsmaar harder. Toen ons grote Dakar voorbeeld Stephane Peterhansel me voorbijging in zijn BMW had ik een perfect richtpunt en ging ervoor... mijn snelheidsmeter gaf het op bij 152 km/h. Neen hoor, mij hoor je niet meer klagen over een te lage topsnelheid. Ik was alleen maar teleur gesteld in het tijdverlies dat ik had geleden, in deze condities had ik in deze proef gegarandeerd een dikke top tien plaats gepakt ware het niet dat die verdomde ontluchting was los gekomen. Dat gebeurt ook nooit, dit is gewoon domme pech. Wat word ik nou in de dag uitslag.... Oh, 15e valt me nog mee, maar het had zoveel meer kunnen zijn. Wat had ik dit graag afgemaakt vandaag. Voor BDM, de andere sponsors en voor mijn "motorvrienden" die dit hele avontuur toch op de rit hebben gezet.
Nu ga ik mijn kleren laten wassen, het hotel opzoeken dat we op de rustdag hebben geboekt en een lange douche nemen, dat heb ik na 600km wel verdiend. Ik denk dat Henk en Boy het ook rustig kunnen nemen vanaf nu want we hadden toch gas-water en electra ingekocht bij het team van Cor Termaat, mijn oude manager. Wel, zij zitten zonder rijders en willen toch nog wel wat doen in de laatste week . Ik denk dat ik wat meer BMW shirts hadden kunnen meebrengen en rond delen, ze moeten ons maar een beetje helpen nu. Dan voelen ze zich nog nuttig volgende week.
Morgen gaan ze me niet zien in het bivouac, ik ga de hele dag liggen en uitrusten. Ik bel je nog wel.....de groeten aan de oude kaff, of vooruit doe ook maar de nieuwe kaff !! Tot morgen."
bron : http://www.fransverhoeven.com
21.35H : "Hej, Frans hier vanaf de rustdagplaats Antofagasta ....."
"Nou jongens, dit was me het dagje wel ....
Vanmorgen, helemaal volgepompt onder de adrenaline stond ik al klaar om Henk helemaal te gaan opeten, die vertrok met één minuutje voorsprong. De start lag in een zware duinensectie en iedereen voor me volgde netjes het roadbook en de uitgetekende route, mooi achter elkaar aan. Ik dacht al bij mezelf, niet met mij ..... en ik stoof onmiddellijk de steile duin af in de richting van die jongens die voor me waren vertrokken. Niemand die me durfde volgen ..
De volgende rij duinen moest ik ook nog nemen want ik haalde het nog niet in één keer en ik nam het risico om nogmaals zo'n supersteile reus te beklimmen, (zo steil als die waterdam in Roemenië weet je nog wel! ) Ik schrok wel wat toen ik boven kwam want daar kreeg ik echt de kriebels in mijn buik. Dit had ik nog nooit gedaan en het was echt ongezien, toen ik de afdaling had genomen zat ik voor Knuiman en enkele anderen die waren gaan samen rijden. Je had Henk 's gezicht moeten zien man, hij geloofde zijn eigen ogen niet en de rest al evenmin.
Vol zelfvertrouwen nam ik dan de kop en mende de hele groep met volle snelheid tot km 177 waar ASO de boel weer had verziekt en een neutralisatie had ingelegd op mijn favoriete stuk, het salar. Ik had in de aanloop daar naartoe zitten zingen op mijn BMW'tje , zo goed ging het en dan dat weer ! Toen we later, na 228 km weer volop gingen vlammen deden de andere jongens plots teken dat ik een rookpluim achterliet en dat vonden zij maar niks, daarin rijden. Heel mijn blok, broek, boots, tank, achterwiel, kortom alles achter het blok was gewoon een grote smurrie olie. Niet begrijpend wat er mis was moest ik halt houden en zag meteen de oorzaak, mijn carter ontluchtingsslang was losgekomen en daardoor had mijn blok bijna al z'n olie verloren. Wat nou? Rustig voort gereden in de hoop het volgende CP te bereiken en dan maar zien wat ik nog kan oplossen dus..... tot ik in een ooghoek de kapotte Tatra langs de weg zag die er al sinds de proef van gisteren in panne stond. Die jongens hadden graag een litertje olie voor me over, snel erin gekieperd en terug op de bike. Even nog liggen vloeken over het waarom en hoe kan dit nou ..... maar verdomme, vandaag zou mijn dagje worden en het is niet over, er zijn nog bijna 400 km te gaan.
Toen dacht ik.... erop of eronder, en draaide aan het gas dat het niet mooi was. Laat nou maar eens zien wat je kan en gaf alles wat ik kon zonder de motor nog te sparen, als hij te lang op te weinig olie had gelopen zou het snel afgelopen zijn maar kijk ..... het blokje bleef lopen en ik ging alsmaar harder. Toen ons grote Dakar voorbeeld Stephane Peterhansel me voorbijging in zijn BMW had ik een perfect richtpunt en ging ervoor... mijn snelheidsmeter gaf het op bij 152 km/h. Neen hoor, mij hoor je niet meer klagen over een te lage topsnelheid. Ik was alleen maar teleur gesteld in het tijdverlies dat ik had geleden, in deze condities had ik in deze proef gegarandeerd een dikke top tien plaats gepakt ware het niet dat die verdomde ontluchting was los gekomen. Dat gebeurt ook nooit, dit is gewoon domme pech. Wat word ik nou in de dag uitslag.... Oh, 15e valt me nog mee, maar het had zoveel meer kunnen zijn. Wat had ik dit graag afgemaakt vandaag. Voor BDM, de andere sponsors en voor mijn "motorvrienden" die dit hele avontuur toch op de rit hebben gezet.
Nu ga ik mijn kleren laten wassen, het hotel opzoeken dat we op de rustdag hebben geboekt en een lange douche nemen, dat heb ik na 600km wel verdiend. Ik denk dat Henk en Boy het ook rustig kunnen nemen vanaf nu want we hadden toch gas-water en electra ingekocht bij het team van Cor Termaat, mijn oude manager. Wel, zij zitten zonder rijders en willen toch nog wel wat doen in de laatste week . Ik denk dat ik wat meer BMW shirts hadden kunnen meebrengen en rond delen, ze moeten ons maar een beetje helpen nu. Dan voelen ze zich nog nuttig volgende week.
Morgen gaan ze me niet zien in het bivouac, ik ga de hele dag liggen en uitrusten. Ik bel je nog wel.....de groeten aan de oude kaff, of vooruit doe ook maar de nieuwe kaff !! Tot morgen."
bron : http://www.fransverhoeven.com
Beleef het gevoel mee van de Chileense Dakar fans die waanzinnig
worden bij de aanblik van de monstro "GUMMER" (?) en de "KAMAZ"camione !
http://www.youtube.com/watch?v=0ncIL5Zhldw
worden bij de aanblik van de monstro "GUMMER" (?) en de "KAMAZ"camione !
http://www.youtube.com/watch?v=0ncIL5Zhldw
vrienden voor het leven in ANTOFAGASTA
Frans belde net vanuit het huis van een Chileens/Nederlandse familie die in Antofagasta woont, de familie Reinike. De familie banden heb ik niet helemaal kunnen noteren maar er was iets met een Nederlandse moeder en een Chileense vader enz..
Marco, de zoon of was het nou toch de vader (?) van de familie ontmoette hij gisteren omdat Tony From the Fields (voor de Hollanders gewoon Toon Van den Berg uit Eersel) hen aan elkaar had voorgesteld.
Frans : " Toon/Tony volgt al jaren de Daker en is een echte globetrotter in hart en nieren. Hij huurt een wagen en probeert zich zo goed mogelijk te integreren in de Dakar gemeenschap, bivouac enz .... Je zou denken dat ze hem ook afstempelen als hij langs komt, zo goed kennen ze hem al.
Vanmorgen was ik al vroeg wakker, ik lag nog op mijn bed in het Radisson Hotel hier wanneer Herman Sesink me belde of alles goed ging. Een beetje horen hoe zijn producten het deden.... Broeken, shirts, of het wel ging met de bril want die van Progrip, dat zijn wel de beste in die mistige dagen hè Herman... natuurlijk wel !!
Vanmiddag dan ben ik naar het huis van Marco gereden achter op zijn KTM want hij is en fervent enduro rijder en dan ben je hier thuis in Chili, dat kan ik je wel vertellen! Wij met z'n tweetjes door de toch wel imposante stad hier tot de Guardia ons tegenhield.... Ik had mijn helm niet op want ik had die nog in het bivouac gelaten. Die hielden ons al voor drughandelaars voor een snelle levering, gelukkig kon Marco hen ervan overtuigen dat ik was het bye bye Frans..... en morgen een grote kop in de Telegraaf : - Frans Verhoeven in de cel in Antofagasta. -
Nu ga ik mijn foto's uploaden als je me nog even wil begeleiden want een weekje Dakarren is slecht voor mijn geheugen. Ondertussen is de mama van Marco mijn was en plas aan het doen, zo kan ik morgen weer helemaal fris als een hoentje aan de start verschijnen, gewoon gezellig hier net als in Holland aan de koffie, lekker!
Boy en Henk zijn nog in het bivouac , ik geloof dat het motorblok al is vervangen. Dat was toch de beste oplossing, je weet maar nooit. Je krijgt ze echter bijna niet kapot, als je ziet hoe ik al heb gebeuld man, hopelijk is dit nieuwe blok weer net zo goed dan krijgen we nog een paar mooie dagen. Net als de tank, dat project is z'n geld nu al meer dan waard. Die tank heeft nog geen krimp gegeven en heeft al zoveel mega klappen gekregen, ongelooflijk dat ze dit zonder het minste probleem overleeft. Zonder had ik al lang thuis o de bank gezeten, zeker weten. Elke dag heb ik 3 tot 6 liter over bij elke tankstop die ik doe, ruim bemeten dus en ik spaar mijn gas toch echt niet!
Als je strak de foto's kijkt, er zitten er ook een heleboel bij van ons laatste avondmaal zoals we hadden gedacht , tot die familie uit Cordoba de zaagblaadjes namen en geduldig deze Hollander gingen helpen. Okee, Boy en Henk hebben het blok vervangen, ik moet duidelijk blijven maar dat was zo'n belevenis die je nooit meer vergeet, nogmaals familia de Cordoba .... Muchos gracias!!
Stage 8 - Antofagasta > Copiapo Sunday, January 10
· Liaison : 96 km
· Spéciale : 472 km
· Liaison : 0 km
· Total : 568 km
Dune desert
De eerste 100 km liaison laat toe om de dikwijls mistige gebieden achter ons te laten om daar pas aan de special te beginnen in optimale condities. Als de rustdag zijn effect op de deelnemers niet heeft gemist zullen de debatten op deze voorlaatste dag in de Atacama woestijn weer in alle hevigheid worden geopend. Op de rotsige oppervlaktes kunnen vele minuten worden verloren door kleine foutjes, naarmate de kilometers vorderen moet de snelheid weer progressief worden opgevoerd tot de duinen elkaar weer dichter en dichter gaan opvolgen wanneer we Copiapo naderen.
Grotere kaart weergeven
09.45 - tot zo dadelijk ........
10.00 - Goedemorgen allemaal, we zijn paraat voor een dagje Dakar na een lange rustdag. Gisteren hebben we ons moeten opwarmen en bezighouden met het bekijken van de foto's die Frans vanuit de huiskamer van de familie Reinike in het Chileense Antofagasta aan ons toestuurde.
10.08 - Hopelijk goed uitgeslapen zouden de eerste deelnemers zonet het bivouac moeten hebben verlaten om tijdig aan de start van de proef te komen. 568 KM special ligt er alweer op hun bord, het voorlaatste bord uit de Atacama woestijn. De 96 overblijvende motoren in deze zware 32e Dakar zullen vanaf het begin zorgvuldig te werk moeten gaan, de rotsachtige beginfase met verraderlijke secties fesh-fesh zullen het er niet gemakkelijker op maken. Daarna zal de snelheid van de toppers dramatisch de hoogte in gaan om 300 km winderige pistes doorkruisen, deze pistes door het woeste landschap leidt de deelnemers naar Copiapo, stilaan een oude bekende. Om hier te geraken moet echter afgerekend worden met een "killer" strook van 70 van het zwaarste duinengebied.
10.23 - Wil U kans maken op 4 VIP kaarten voor de Exclusive After Dakar Party van Frans Verhoeven op 6 februari, poul dan mee en maak kans op deze onvergetelijke gebeurtenis. klik hier voor meer details
11.08 - Nog eventjes zitten rommelen met de poule die "de geit" heeft opgezet, is hu helemaal operationeel !
11.10 - Bij een blik op de officiële stertlijst van vandaag viel me op dat Frans op een 14e plaats staat gerangschikt, ik dacht dat hij als 15e was gëfinished in de laatste etappe. Zou hij dan op de rustdag iemand zijn gepasseerd, ook raar ? Ook lees ik dat Coma 06:22 penalty heeft gekregen, dat is een pak !! Even controleren ....
11.16 - Met deze extra 6 uur straf die Coma oploopt door het ongeoorloofde vervangen van zijn achterwiel zijn al zijn kansen op zege in deze Dakar nu wel helemaal verdwenen. Eigenlijk was het ook wel heel erg dom en unfair van de Spanjaard, zo kennen we hem niet. Ik sprak met Frans die het ook heel merkwaardig vond dat net hij zich op deze manier gedraagt. Iedereen houdt iedereen in de gaten bij de checkpoints, ze beloeren elkaars staat van de banden en kunnen zo bepalen of ze hun tegenstander misschien extra onder druk kunnen zetten door aan te vallen als de staalnetten al door hun rubber komen, of wanneer een mousse op springen staat. Dat is nu net het hele spel van de toppers onder elkaar.
11.25 - Naast het geval Coma is er toch nog de extra plaats die Frans opschuift, Coma blijft in de startlijst gewoon op de 2e plaats,onafhakelijk van zijn straftijd was hij toch de 2e in de scratch van vrijdag. De andere rijder die we missen is de boomlange Pedrero Garcia, KTM rijder met nr 34. Die is verdwenen uit het klassement ..... opgave ? niet volgens de "liste des abandons", maar die loopt altijd achter, Despres stond daar al dagenlang bij de opgaves ????
11.31 - Despres is van start gegaan, benieuwd wat er vandaag gaat gebeuren, Coma zal toch wel een beetje opgenaaid zijn na de rustdag en het protest van Despres en Fretigne.
11.54 - Frans is onderweg naar Copiapo, een nieuw blokje in zijn BMW kader, Henk en Boy hebben gisteren de bike helemaal tot een nieuwe geupgrade. hopelijk voelt hij zich een beetje lekker want na een rustdag wil het wel eens lukken. De laatste jaren heeft hij dit meermaals bewezen.
11.57 - De geruchtenmolen op www.advrider.com draait op volle toeren, Fretigne zou het protest tegen Coma hebben aangetekend ..... heeft Fretigne vorig jaar geen straftijd aan zijn broek gekregen door protest van een tegenstander? ASO zou zwichten omdat ze een 450cc machine op het podium willen hebben om hun reglementswijziging kracht bij te zetten. Allemaal larie naar onze mening, Coma is in de fout gegaan, ze hebben gegokt en verloren. Simpel, hij verdient de straf als hij heeft geprobeerd de boel te belazeren.
12.15 - Coma vergeet alle narigheid en gaat ervoor, met 5 rijders voorbij het eerste punt aan km 48 leidt hij voor Fretigne, Ullevalseter en Despres. Let op dat het eerste del van de etappe erg geaccidenteerd is met rotsblokken en bochtige pistes. Een foutje is snel gemaakt en kan grote gevolgen hebben.
12.20 - De rijders zijn nu vanaf het startpunt op 1300 meter alweer naar 2.600 meter geklommen, vanaf hier dalen ze terug via snelle pistes waar de fesh-fesh stroken verrassend opduiken en gegarandeerd voor valpartijen zorgen als je niet genoeg afstand laat met je voorliggers. Eén duik van je voorwiel in het mulle stof en je kan het vergeten.
12.27 - Het wordt stilaan tijd voor Frans maar ook voor Henk K. die voor hem startte. 10 jongens zijn voorbij km 48 en de handen beginnen alweer te jeuken, de Tracker van Mischa kan niet snel genoeg refreshen naar mijn zin !!
11.29 - Alain Duclos (14) neemt even de snelste tijd over van Cioma, zou Frans deze kunnen kloppen ? Ook Przygonski is snel !
11.31 - Frans is niet snel vertrokken, als 14e heeft hij nog geen enkele plaats goed gemaakt, maar Henk Knuiman is nog niet gepasseerd. Die heeft zijn start gemist als bekende slow-starter. Street die na Frans startte is hem gepasseerd zodat hij op de 14e stek blijft.
11.36 - Eerdere berichten over het inkorten van de stage zijn voorbarig gebleken. De heli's kunnen vliegen, geen enkele reden dus tot het nemen van maatregelen. Onderussen 18 man gepasseerd en nog steeds geen sprake van Henk K.
12.45 - Tot het eerste CP dat meer dan 100 km verder ligt komen er voor de deelnemers nog lange snelle stukken, afgewisseld met goedlopende pistes. Hopelijk kan Frans nieuwe blok de topsnelheden halen die op de vooravond van de rustdag werden genoteerd.Toen stond er 152 km/h op de teller ! Dat moet voldoende zijn om niet tegen een al te grote achterstand aan te kijken wanneer het zware duinengebied er later op de dag aankomt.
12.55 - Wie het rare verhaal van Frans niet geloofde wanneer ze vorige week zondag gedurende de vervanging van het motorblok een schaap roosterden moet eens kijken naar de serie foto's die Frans gisteren zelf vanuit de kamer van de familie Reinike doorstuurde. Marco Reinike die met zijn deels Nederlandse roots in Antofagasta woont leerde Frans kennen na de 7e etappe en zo ging Frans ging er op bezoek om de Nederlandse banden aan te halen. De foto's vormen ook een beetje het verhaal van Henk en Boy die via de alternatieve assistentieroute de bivouacs aan elkaar rijgen en hier en daar ook eens halt houden om een foto te nemen voor het familiealbum.
13.09 - Coma en Despres zijn CP1 na 153km net voorbij, Coma heeft Despres bijna ingehaald maar laat hem de leiding om het traject te openen. Ook Fretigne is er voorbij en is sneller dan Despres maar trager dan Coma.
13.12 - Faria, de waterdrager van Despres en Ullevalseter zetten de aanval in op de ereplaatsen en nemen voorlopig plaatsen 2 en 3 in.
13.22 - We wachten op Duclos aan het eerste CP maar worden toch lichtjes ongerust over het lot van Henk K. Frans verloor ook al wat tijd in tegenstelling tot wat we hadden verwacht zodat hij wel eens zou kunnen gezien hebben wat er met Henk loos is. Niets heel ernstigs verwachten we, anders had FR wel iets laten weten maar toch wel nefast voor het klassement dat er voor hem toch nog inzit. Hopelijk komt hij er nog snel door. 11 mensen gepasseerd op CP1.
13.30 - De eerste 48 km verloor Frans 3'58" op Duclos, dat is niet normaal. Op Duclos moet hij in normale omstandigheden tijd kunnen inlopen al heeft de Franse piloot uit Ivoorkust of Mali in deze Dakar al mooie dingen laten zien.
13.32 - Nu moet Frans zijn opwachting maken .... 13 man voorbij CP1
13.33 - Frans ligt nog steeds 14e (+06'59") wanneer hij doorkomt, Coma blijft de snelste voor Duclos. Knuiman nog steeds niet voorbij km 48 (?)
13.35 - Het Iritrack systeem van dakar.com heeft weer bokkestreken, dan maar weer terugkijken naar Mischa's Tracker. Jammer dat deze niet de hele lijst weergeeft, maar je hoort ons niet klagen.... deze werkt en dat is iets wat je niet altijd over de andere kan zeggen.
13.48 - Despres, Fretige, Faria ...... Ullevalseter , nog geen Coma aan CP 2. De Noor zet zich voor de tweede keer in deze Dakar op kop van de voorlopige rangschikking. Fretigne op 01'18", Faria op bijna 2 minuten en Despres op 2'55". Faria draagt zorg voor Despres als waterdrager.
13.52 - Tien man voorbij en Ullevalseter nog op kop, Pelicer staat op 10 met een achterstand van 08'25". De verschillen zullen vandaag hoog gaan oplopen vrees ik. Niet zozeer aan de kop van het klassement maar naarmate we afzakken in de stand zullen we langer en langer moeten wachten op de tragere deelnemers.
14.02 - Duclos ook voorbij, blijft tweede. Dan moet Ullevalseter toch sterk bezig geweest zijn in het laatste stuk. Ook Svitko, de Slovaakse gesel van Frans enkele dagen terug en Przygonski blijven goed presteren.
14.03 - Coma zal deze etappe niet winnen als hij niet snel op de proppen gaat komen, ook Frans zou best snel langs CP2 passereen wil hij vandaag nog kans maken op de top tien.
14.05 - Met de 12e snelste tijd passeert Frans CP2 nu, de tracker blijven even achter. Hij rekent nu met een achterstand van 08'10", dat is goed en opent perspectieven voor de rest van de dag.
14.08 - dakar.com meldde zonet dat Coma niet wordt geregistreerd door de Iritrack systemen, hopelijk is dit ook bii Henk Knuiman het geval en rijdt hij fluitend in het zog van Frans naar het derde CP.
14.23 - Zoals verwacht springt Coma weer op het scherm als vierde na CP3. Ullevalseter blijft het snelst, Fretigne, Faria en Despres vervolledigen de top vijf voorlopig. Tijd om bij te tanken en 15' rustpauze voor de chrono weer gaat lopen. Coma staat wel niet op de Iritrack gegevens maar de posities pagina op dakar.com heeft hem al wel opgemerkt.
14.33 - Ook Duclos valt een beetje terug en boekt de vijfde plek voorlopig. Op dit ogenblik gaat mijn LIVE Chileense radio verslaggever helemaal uit de bol want Lopes Fransisco Lopes neemt de leiding over !!!
14.37 - Mensen die het Spaans beheersen kunnen plezier beleven aan de Chileense internet radio die live verslag doen van deze etappe. http://radiotime.com/WebTuner.aspx?StationId=9651&
14.39 - Frans heeft op deze sectie een plaats moeten afgeven tegenover het vorige CP, hij passeerde net voorbij CP3 in 13e stelling maar heeft voorlopig nog wel de 12e tijd.
14.50 - Er zijn Dakarvolgers die graag een totaal overzicht hebben van de deelnemers die de verschillende CP en Waypoint passeren. Daarom voegde Mischa speciaal op vraag van ons een link toe , dit gaat echter wel iets langzamer maar geeft een beter beeld van het hele veld : http://dakar.visser.it/index.php?type=M ... 1&show=all
14.52 - Pelicer, de Spanjaard die vorig CP nog in de buurt van Frans bleef is veel terrein verloren in het laatste stuk, grote opluchting voor de fans van Henk Knuiman, Henk is gepasseerd op CP3 in 15e stelling met een tijd van 03h 01'15" om 14h50'15"
14.56 - Frans blijft in de top 12 hangen, met slechts een half minuutje op de Zweed Berglund die voor de Zweedse strijdrachten deze Dakar rijdt en Pain ook nog binnen handbereik moet de top tien er vandaag alweer inzitten.
15.10 - Als mijn Spaans me niet in de steek laat zijn Coma, Fretigne en Despres al voorbij CP4 , volgens live radio Maray toch. Iritrack hinkt een beetje achterop precies. De kreten van de Chilenen beginnen alweer luider te klinken, op de achtergrond hoor je de motoren voorbijrazen, Lopes "Chaleco" is in aantocht (dat hopen ze dan toch)
15.15 - Het zal dan toch hun eigen Checkpoint geweest zijn want we zien nog niemand voorbij CP4.
15.17 - Toch wel dus .... Coma(3) , Fretigne(2), Despres(4) en Ullevalseter met de snelste tijd zijn al voorbij CP4, de Chileense vlaggen komen boven
15.21 - Nog steeds maar 4 rijders langs CP4 op km 304. "Chaleco" moet nu ongeveer gaan doorkomen, voort gestuwd door duizenden motorgekke Chilenen. Ze krijgen de heli inzicht en gaan zwaaien met de nationale vaandels..... "el moto blanco...... el es Chaleco Lopes .... el helicoptoro ...... venga Chaleco Lopes"
15.32 - Eerst nog Duclos met numero 14 ...... maar dan komt "Chaleco" eraan en TOP ...... besttijd voor "Chaleco" ... 03h34'46". Francisco doet 01'15" beter dan de Noor Ullevalseter en 01'32" beter dan Fretigne.
15.34 - De posities wisselen onderling wel iets maar toch lijkt alles in een definitieve plooi te vallen, met 11 renners in het dal aan CP4 wachten we ongeduldig op Frans die moet gaan bevestigen in deze etappe. Hij was gisteren avond in ons lange gesprek gebrand op een goede prestatie vandaag en wist dat zijn beste kaarten in de eerste dagen zullen uitgedeeld worden.
15.42 - Passage aan CP 4 moet een vergissing zijn ...... De Chilenen hebben blijkbaar verschillende eigen CP's in het leven geroepen !! We wachten even af op de bevestiging.
15.39 - Frans passeerde net CP4, we wachten op zijn tijd.... die moet goed zijn !!
15.44 - Bevestiging van de passage van Frans in 11e positie met een achterstand van 13'48". Dit is een zeer goede tussenstand zou hem wel ens erg dicht bij de top tien kunnen brengen.
15.46 - De passage als 11e langs het checkpoint brengt Frans nu zelfs al naar de voorlopig 10e plaats in het dagklassement. Het dagje rust komt de ouder geworden knoken van Fransie goed van pas, of worden de anderen roestiger.
15.48 - Ullevalseter en Despres zijn al aan kilometer 366 wanneer wij Frans naar de tiende laats zagen oprukken. Het beste stuk voor Frans moet nog komen, 70 km duinen om U tegen te zeggen.
16.01 - Het is lang wachten vooraleer de volgende piloten zich melden aan het punt waar Ullevalseter en Despres al zijn gepasseerd. Frans Verhoeven lag aan het vorige CP net geen 2 minuten achter op de Fransman Olivier Pain op de KTM. We hebben het volste vertrouwen in het kunnen van Frans om ook deze Fransman not opte rollen, Nederlanders zijn nu eenmaal per definitie beter in het zandrijden dan Fransen. Knuiman is op CP 4 trouwens ook door in 04h 03'31"
16.10 - Berglund, de Zweedse soldaat is net voorbij het 355 punt met een achterstand van 17'44". We kunnen dadelijk Frans verwachten op dit punt.
16.25 - Even niet opgelet, (typfoutjes in tekst corrigeren moet ook) en Frans springt naar plaats 9 ! Met een achterstand van 16'42" heeft hij Berglund al acher zich gelaten en gaat op jacht naar Pain die echter bijna 3' sneller is voorlopig.
· Liaison : 96 km
· Spéciale : 472 km
· Liaison : 0 km
· Total : 568 km
Dune desert
De eerste 100 km liaison laat toe om de dikwijls mistige gebieden achter ons te laten om daar pas aan de special te beginnen in optimale condities. Als de rustdag zijn effect op de deelnemers niet heeft gemist zullen de debatten op deze voorlaatste dag in de Atacama woestijn weer in alle hevigheid worden geopend. Op de rotsige oppervlaktes kunnen vele minuten worden verloren door kleine foutjes, naarmate de kilometers vorderen moet de snelheid weer progressief worden opgevoerd tot de duinen elkaar weer dichter en dichter gaan opvolgen wanneer we Copiapo naderen.
Grotere kaart weergeven
09.45 - tot zo dadelijk ........
10.00 - Goedemorgen allemaal, we zijn paraat voor een dagje Dakar na een lange rustdag. Gisteren hebben we ons moeten opwarmen en bezighouden met het bekijken van de foto's die Frans vanuit de huiskamer van de familie Reinike in het Chileense Antofagasta aan ons toestuurde.
10.08 - Hopelijk goed uitgeslapen zouden de eerste deelnemers zonet het bivouac moeten hebben verlaten om tijdig aan de start van de proef te komen. 568 KM special ligt er alweer op hun bord, het voorlaatste bord uit de Atacama woestijn. De 96 overblijvende motoren in deze zware 32e Dakar zullen vanaf het begin zorgvuldig te werk moeten gaan, de rotsachtige beginfase met verraderlijke secties fesh-fesh zullen het er niet gemakkelijker op maken. Daarna zal de snelheid van de toppers dramatisch de hoogte in gaan om 300 km winderige pistes doorkruisen, deze pistes door het woeste landschap leidt de deelnemers naar Copiapo, stilaan een oude bekende. Om hier te geraken moet echter afgerekend worden met een "killer" strook van 70 van het zwaarste duinengebied.
10.23 - Wil U kans maken op 4 VIP kaarten voor de Exclusive After Dakar Party van Frans Verhoeven op 6 februari, poul dan mee en maak kans op deze onvergetelijke gebeurtenis. klik hier voor meer details
11.08 - Nog eventjes zitten rommelen met de poule die "de geit" heeft opgezet, is hu helemaal operationeel !
11.10 - Bij een blik op de officiële stertlijst van vandaag viel me op dat Frans op een 14e plaats staat gerangschikt, ik dacht dat hij als 15e was gëfinished in de laatste etappe. Zou hij dan op de rustdag iemand zijn gepasseerd, ook raar ? Ook lees ik dat Coma 06:22 penalty heeft gekregen, dat is een pak !! Even controleren ....
11.16 - Met deze extra 6 uur straf die Coma oploopt door het ongeoorloofde vervangen van zijn achterwiel zijn al zijn kansen op zege in deze Dakar nu wel helemaal verdwenen. Eigenlijk was het ook wel heel erg dom en unfair van de Spanjaard, zo kennen we hem niet. Ik sprak met Frans die het ook heel merkwaardig vond dat net hij zich op deze manier gedraagt. Iedereen houdt iedereen in de gaten bij de checkpoints, ze beloeren elkaars staat van de banden en kunnen zo bepalen of ze hun tegenstander misschien extra onder druk kunnen zetten door aan te vallen als de staalnetten al door hun rubber komen, of wanneer een mousse op springen staat. Dat is nu net het hele spel van de toppers onder elkaar.
11.25 - Naast het geval Coma is er toch nog de extra plaats die Frans opschuift, Coma blijft in de startlijst gewoon op de 2e plaats,onafhakelijk van zijn straftijd was hij toch de 2e in de scratch van vrijdag. De andere rijder die we missen is de boomlange Pedrero Garcia, KTM rijder met nr 34. Die is verdwenen uit het klassement ..... opgave ? niet volgens de "liste des abandons", maar die loopt altijd achter, Despres stond daar al dagenlang bij de opgaves ????
11.31 - Despres is van start gegaan, benieuwd wat er vandaag gaat gebeuren, Coma zal toch wel een beetje opgenaaid zijn na de rustdag en het protest van Despres en Fretigne.
11.54 - Frans is onderweg naar Copiapo, een nieuw blokje in zijn BMW kader, Henk en Boy hebben gisteren de bike helemaal tot een nieuwe geupgrade. hopelijk voelt hij zich een beetje lekker want na een rustdag wil het wel eens lukken. De laatste jaren heeft hij dit meermaals bewezen.
11.57 - De geruchtenmolen op www.advrider.com draait op volle toeren, Fretigne zou het protest tegen Coma hebben aangetekend ..... heeft Fretigne vorig jaar geen straftijd aan zijn broek gekregen door protest van een tegenstander? ASO zou zwichten omdat ze een 450cc machine op het podium willen hebben om hun reglementswijziging kracht bij te zetten. Allemaal larie naar onze mening, Coma is in de fout gegaan, ze hebben gegokt en verloren. Simpel, hij verdient de straf als hij heeft geprobeerd de boel te belazeren.
12.15 - Coma vergeet alle narigheid en gaat ervoor, met 5 rijders voorbij het eerste punt aan km 48 leidt hij voor Fretigne, Ullevalseter en Despres. Let op dat het eerste del van de etappe erg geaccidenteerd is met rotsblokken en bochtige pistes. Een foutje is snel gemaakt en kan grote gevolgen hebben.
12.20 - De rijders zijn nu vanaf het startpunt op 1300 meter alweer naar 2.600 meter geklommen, vanaf hier dalen ze terug via snelle pistes waar de fesh-fesh stroken verrassend opduiken en gegarandeerd voor valpartijen zorgen als je niet genoeg afstand laat met je voorliggers. Eén duik van je voorwiel in het mulle stof en je kan het vergeten.
12.27 - Het wordt stilaan tijd voor Frans maar ook voor Henk K. die voor hem startte. 10 jongens zijn voorbij km 48 en de handen beginnen alweer te jeuken, de Tracker van Mischa kan niet snel genoeg refreshen naar mijn zin !!
11.29 - Alain Duclos (14) neemt even de snelste tijd over van Cioma, zou Frans deze kunnen kloppen ? Ook Przygonski is snel !
11.31 - Frans is niet snel vertrokken, als 14e heeft hij nog geen enkele plaats goed gemaakt, maar Henk Knuiman is nog niet gepasseerd. Die heeft zijn start gemist als bekende slow-starter. Street die na Frans startte is hem gepasseerd zodat hij op de 14e stek blijft.
11.36 - Eerdere berichten over het inkorten van de stage zijn voorbarig gebleken. De heli's kunnen vliegen, geen enkele reden dus tot het nemen van maatregelen. Onderussen 18 man gepasseerd en nog steeds geen sprake van Henk K.
12.45 - Tot het eerste CP dat meer dan 100 km verder ligt komen er voor de deelnemers nog lange snelle stukken, afgewisseld met goedlopende pistes. Hopelijk kan Frans nieuwe blok de topsnelheden halen die op de vooravond van de rustdag werden genoteerd.Toen stond er 152 km/h op de teller ! Dat moet voldoende zijn om niet tegen een al te grote achterstand aan te kijken wanneer het zware duinengebied er later op de dag aankomt.
12.55 - Wie het rare verhaal van Frans niet geloofde wanneer ze vorige week zondag gedurende de vervanging van het motorblok een schaap roosterden moet eens kijken naar de serie foto's die Frans gisteren zelf vanuit de kamer van de familie Reinike doorstuurde. Marco Reinike die met zijn deels Nederlandse roots in Antofagasta woont leerde Frans kennen na de 7e etappe en zo ging Frans ging er op bezoek om de Nederlandse banden aan te halen. De foto's vormen ook een beetje het verhaal van Henk en Boy die via de alternatieve assistentieroute de bivouacs aan elkaar rijgen en hier en daar ook eens halt houden om een foto te nemen voor het familiealbum.
13.09 - Coma en Despres zijn CP1 na 153km net voorbij, Coma heeft Despres bijna ingehaald maar laat hem de leiding om het traject te openen. Ook Fretigne is er voorbij en is sneller dan Despres maar trager dan Coma.
13.12 - Faria, de waterdrager van Despres en Ullevalseter zetten de aanval in op de ereplaatsen en nemen voorlopig plaatsen 2 en 3 in.
13.22 - We wachten op Duclos aan het eerste CP maar worden toch lichtjes ongerust over het lot van Henk K. Frans verloor ook al wat tijd in tegenstelling tot wat we hadden verwacht zodat hij wel eens zou kunnen gezien hebben wat er met Henk loos is. Niets heel ernstigs verwachten we, anders had FR wel iets laten weten maar toch wel nefast voor het klassement dat er voor hem toch nog inzit. Hopelijk komt hij er nog snel door. 11 mensen gepasseerd op CP1.
13.30 - De eerste 48 km verloor Frans 3'58" op Duclos, dat is niet normaal. Op Duclos moet hij in normale omstandigheden tijd kunnen inlopen al heeft de Franse piloot uit Ivoorkust of Mali in deze Dakar al mooie dingen laten zien.
13.32 - Nu moet Frans zijn opwachting maken .... 13 man voorbij CP1
13.33 - Frans ligt nog steeds 14e (+06'59") wanneer hij doorkomt, Coma blijft de snelste voor Duclos. Knuiman nog steeds niet voorbij km 48 (?)
13.35 - Het Iritrack systeem van dakar.com heeft weer bokkestreken, dan maar weer terugkijken naar Mischa's Tracker. Jammer dat deze niet de hele lijst weergeeft, maar je hoort ons niet klagen.... deze werkt en dat is iets wat je niet altijd over de andere kan zeggen.
13.48 - Despres, Fretige, Faria ...... Ullevalseter , nog geen Coma aan CP 2. De Noor zet zich voor de tweede keer in deze Dakar op kop van de voorlopige rangschikking. Fretigne op 01'18", Faria op bijna 2 minuten en Despres op 2'55". Faria draagt zorg voor Despres als waterdrager.
13.52 - Tien man voorbij en Ullevalseter nog op kop, Pelicer staat op 10 met een achterstand van 08'25". De verschillen zullen vandaag hoog gaan oplopen vrees ik. Niet zozeer aan de kop van het klassement maar naarmate we afzakken in de stand zullen we langer en langer moeten wachten op de tragere deelnemers.
14.02 - Duclos ook voorbij, blijft tweede. Dan moet Ullevalseter toch sterk bezig geweest zijn in het laatste stuk. Ook Svitko, de Slovaakse gesel van Frans enkele dagen terug en Przygonski blijven goed presteren.
14.03 - Coma zal deze etappe niet winnen als hij niet snel op de proppen gaat komen, ook Frans zou best snel langs CP2 passereen wil hij vandaag nog kans maken op de top tien.
14.05 - Met de 12e snelste tijd passeert Frans CP2 nu, de tracker blijven even achter. Hij rekent nu met een achterstand van 08'10", dat is goed en opent perspectieven voor de rest van de dag.
14.08 - dakar.com meldde zonet dat Coma niet wordt geregistreerd door de Iritrack systemen, hopelijk is dit ook bii Henk Knuiman het geval en rijdt hij fluitend in het zog van Frans naar het derde CP.
14.23 - Zoals verwacht springt Coma weer op het scherm als vierde na CP3. Ullevalseter blijft het snelst, Fretigne, Faria en Despres vervolledigen de top vijf voorlopig. Tijd om bij te tanken en 15' rustpauze voor de chrono weer gaat lopen. Coma staat wel niet op de Iritrack gegevens maar de posities pagina op dakar.com heeft hem al wel opgemerkt.
14.33 - Ook Duclos valt een beetje terug en boekt de vijfde plek voorlopig. Op dit ogenblik gaat mijn LIVE Chileense radio verslaggever helemaal uit de bol want Lopes Fransisco Lopes neemt de leiding over !!!
14.37 - Mensen die het Spaans beheersen kunnen plezier beleven aan de Chileense internet radio die live verslag doen van deze etappe. http://radiotime.com/WebTuner.aspx?StationId=9651&
14.39 - Frans heeft op deze sectie een plaats moeten afgeven tegenover het vorige CP, hij passeerde net voorbij CP3 in 13e stelling maar heeft voorlopig nog wel de 12e tijd.
14.50 - Er zijn Dakarvolgers die graag een totaal overzicht hebben van de deelnemers die de verschillende CP en Waypoint passeren. Daarom voegde Mischa speciaal op vraag van ons een link toe , dit gaat echter wel iets langzamer maar geeft een beter beeld van het hele veld : http://dakar.visser.it/index.php?type=M ... 1&show=all
14.52 - Pelicer, de Spanjaard die vorig CP nog in de buurt van Frans bleef is veel terrein verloren in het laatste stuk, grote opluchting voor de fans van Henk Knuiman, Henk is gepasseerd op CP3 in 15e stelling met een tijd van 03h 01'15" om 14h50'15"
14.56 - Frans blijft in de top 12 hangen, met slechts een half minuutje op de Zweed Berglund die voor de Zweedse strijdrachten deze Dakar rijdt en Pain ook nog binnen handbereik moet de top tien er vandaag alweer inzitten.
15.10 - Als mijn Spaans me niet in de steek laat zijn Coma, Fretigne en Despres al voorbij CP4 , volgens live radio Maray toch. Iritrack hinkt een beetje achterop precies. De kreten van de Chilenen beginnen alweer luider te klinken, op de achtergrond hoor je de motoren voorbijrazen, Lopes "Chaleco" is in aantocht (dat hopen ze dan toch)
15.15 - Het zal dan toch hun eigen Checkpoint geweest zijn want we zien nog niemand voorbij CP4.
15.17 - Toch wel dus .... Coma(3) , Fretigne(2), Despres(4) en Ullevalseter met de snelste tijd zijn al voorbij CP4, de Chileense vlaggen komen boven
15.21 - Nog steeds maar 4 rijders langs CP4 op km 304. "Chaleco" moet nu ongeveer gaan doorkomen, voort gestuwd door duizenden motorgekke Chilenen. Ze krijgen de heli inzicht en gaan zwaaien met de nationale vaandels..... "el moto blanco...... el es Chaleco Lopes .... el helicoptoro ...... venga Chaleco Lopes"
15.32 - Eerst nog Duclos met numero 14 ...... maar dan komt "Chaleco" eraan en TOP ...... besttijd voor "Chaleco" ... 03h34'46". Francisco doet 01'15" beter dan de Noor Ullevalseter en 01'32" beter dan Fretigne.
15.34 - De posities wisselen onderling wel iets maar toch lijkt alles in een definitieve plooi te vallen, met 11 renners in het dal aan CP4 wachten we ongeduldig op Frans die moet gaan bevestigen in deze etappe. Hij was gisteren avond in ons lange gesprek gebrand op een goede prestatie vandaag en wist dat zijn beste kaarten in de eerste dagen zullen uitgedeeld worden.
15.42 - Passage aan CP 4 moet een vergissing zijn ...... De Chilenen hebben blijkbaar verschillende eigen CP's in het leven geroepen !! We wachten even af op de bevestiging.
15.39 - Frans passeerde net CP4, we wachten op zijn tijd.... die moet goed zijn !!
15.44 - Bevestiging van de passage van Frans in 11e positie met een achterstand van 13'48". Dit is een zeer goede tussenstand zou hem wel ens erg dicht bij de top tien kunnen brengen.
15.46 - De passage als 11e langs het checkpoint brengt Frans nu zelfs al naar de voorlopig 10e plaats in het dagklassement. Het dagje rust komt de ouder geworden knoken van Fransie goed van pas, of worden de anderen roestiger.
15.48 - Ullevalseter en Despres zijn al aan kilometer 366 wanneer wij Frans naar de tiende laats zagen oprukken. Het beste stuk voor Frans moet nog komen, 70 km duinen om U tegen te zeggen.
16.01 - Het is lang wachten vooraleer de volgende piloten zich melden aan het punt waar Ullevalseter en Despres al zijn gepasseerd. Frans Verhoeven lag aan het vorige CP net geen 2 minuten achter op de Fransman Olivier Pain op de KTM. We hebben het volste vertrouwen in het kunnen van Frans om ook deze Fransman not opte rollen, Nederlanders zijn nu eenmaal per definitie beter in het zandrijden dan Fransen. Knuiman is op CP 4 trouwens ook door in 04h 03'31"
16.10 - Berglund, de Zweedse soldaat is net voorbij het 355 punt met een achterstand van 17'44". We kunnen dadelijk Frans verwachten op dit punt.
16.25 - Even niet opgelet, (typfoutjes in tekst corrigeren moet ook) en Frans springt naar plaats 9 ! Met een achterstand van 16'42" heeft hij Berglund al acher zich gelaten en gaat op jacht naar Pain die echter bijna 3' sneller is voorlopig.
WAT ALS.........
zondag, 10 januari 2010 19:56 @J .We hebben even zitten nadenken, een beetje om eens na te gaan "what if". Het brengt allemaal geen zoden aan de dijk, dat is iets dat zeker is maar toch kunnen we onze frutstraties er een beetje mee verzachten.
- Als Frans de eerste etappe niet was geveld door de methanol gevoelige mousses : - 34'
- Als de as niet was vastgelopen in het frame aan de zwaaiarm : - 06 h 00'
- Als hij dan niet de penalties had gekregen van het mooie totaal totnogtoe van : - 06h 53'
- Hier en daar nog pakweg een uur laten liggen door slechte startplaatsen enz.... : - 01 h
- Totaal 14 h 27'
Het is ook wel een beetje naief maar dan had Frans zo maar eventjes +/- 14.5h op de motor gezeten ..... wat hem op deen comfortabele 7e plaats zou zetten. Voor iemand die het in september niet echt meer zag zitten en bijna de motor aan de haak hing zowaar geen slecht resultaat zou ik zeggen.
zondag, 10 januari 2010 19:56 @J .We hebben even zitten nadenken, een beetje om eens na te gaan "what if". Het brengt allemaal geen zoden aan de dijk, dat is iets dat zeker is maar toch kunnen we onze frutstraties er een beetje mee verzachten.
- Als Frans de eerste etappe niet was geveld door de methanol gevoelige mousses : - 34'
- Als de as niet was vastgelopen in het frame aan de zwaaiarm : - 06 h 00'
- Als hij dan niet de penalties had gekregen van het mooie totaal totnogtoe van : - 06h 53'
- Hier en daar nog pakweg een uur laten liggen door slechte startplaatsen enz.... : - 01 h
- Totaal 14 h 27'
Het is ook wel een beetje naief maar dan had Frans zo maar eventjes +/- 14.5h op de motor gezeten ..... wat hem op deen comfortabele 7e plaats zou zetten. Voor iemand die het in september niet echt meer zag zitten en bijna de motor aan de haak hing zowaar geen slecht resultaat zou ik zeggen.
16.36 - Lopes blijft Chili in vuur en vlam zetten met alweer een beste tijd aan 396....... Hij heeft Ullevalseter op bijna anderhalve minuut gereden, Duclos weert zich als een duivel maar moet dit doen op meer dan 8 en een halve minuut. Despres en Rodrigues zijn de volgenden maar de Iritrack houdt nog steeds geen rekening met Coma die wel degelijk nog in de wedstrijd zit. Dat betekent waarschijnlijk wel dat Frans niet in 9e maar op een 10e plek ligt als we dat in het achterhoofd houden.
16.42 - Henk en Boy zijn erg te spreken over de positie van Frans op dit moment. ze zeggen beiden dat de motor vanmorgen helemaal naar de zin van Frans was en betreuren nu al dat ze niet meer tijd hebben gehad om de machine vooraf in wedstrijd omstandigheden te kunnen testen, nu pas zijn ze helemaal tevreden over het resultaat en over de prestaties maar zullen er met z'n drietjes nu alles aan doen om nog wat te laten zien aan de sponsoren en fans.
16.48 - FV is nog steeds een goede 9e op KM 396 (o.v. van Coma). Hij verliest wel tijd op Pain wat we niet hadden verwacht. De Fransman zou hij toch nog moeten kunnen inhalen in het laatste stuk zware duinen dat e nu gaat aankomen.
16.52 - De grote leegte is er aan gekomen, nu zitten we even zonder informatie tot km 465, als dit allemaal is zoals het eruit ziet op de doorsnee van de proef hebben de rijders nog een erg zwaar laatste stuk voor zich. Als Frans hier de juiste lijnen kan vinden kan hij nog een mooie remonte maken, als hij teveel risico's neemt om zijn klassering nog te verbetereren zou het wel eens anders kunnen uitdraaien.We duimen voor hem en vertrouwen op zijn kunstjes in de moeilijkste omstandigheden.
17.02 - Faria is de man die tijd verliest als waterdrager van startnr 2, dit is niet gunstig wanneer Despres nu in de problemen zou komen hoewel het ook weer niet onoverkomelijk zou zijn, Despres heeft na de problemen van zijn naaste concurrenten de laatste dagen toch wel een zeer riante voorsprong.
17.06 - Nogmaals de bevestiging op dakar.com dat de Iri van Coma niet zijn juiste positie aangeeft.
17.10 - Coma is gearriveerd in het ASS, zoals gedacht werkte zijn Irtirack niet naar behoren, Despres is ook al gepasseerd op 06'01". Het laatste CP lag ook maar op enkele kilometers van de arrivée vandaag. De etappe komt ook weer recht in het bivouac aan .... geen liaison of verbinding meer.
17.12 - Ullevalseter komt niet aan de tijd van grote Marc Coma, ook Fretigné kan dit niet en Despres heeft zich gespaard en eindigt op 06'01".
17.18 - Lopes was nog steeds de snelste aan CP5 , zal wel de winnaar worden dan ! Viva Chile !!
17.21 - Lopes lag aan CP5 nog 49" voor op Coma, zou gek zijn als hij dat nog zou afgeven in die laatste kilometers. Ullevalseter lag daar op 3 met 01'15" op Lopes.
17.23 - 9 man voorbij CP5, nog slechts 9 km scheiden hen van het ASS. De meesten zullen dit al hebben bereikt, we wachten tot de gegevens zich aanpassen op onze schermen.
17.25 - Lopes als snelste wint zijn tweede etappe voor Chili, Coma volgt op 42", zoals gedacht kon ook Ullevalseter dit verschil niet meer goedmaken en bezet dan ook het derde trapje van het podium met 01'22" achterstand.
17.29 - Frans zal zich moeten reppen om de tiende plaats te houden, Pain verloor slechts weinig tijd in het laatste traject en de achtervolgers op Frans waren dicht achter hem.
17.30 - Ondertussen 10 mensen voorbij CP5 , slechts 5 zijn al in het ASS.......... De volgende die we hopen te zien verschijnen is Frans Verhoeven met het gele nr 8
17.34 - Berglund in CP5 ...... Die was Frans in het vorige CP al gepasseerd, loopt het weer mis ?
17.36 - Frans in CP5 net voor Berglund, zou het nog lukken ? Tijd: 05:45:18
17.41 - Een snelle blik op de eindtijd van Pain en Svitko leren ons snel dat Frans weer geen top tien zal kunnen scoren, Svitko is al binnen in 05h47'59" en Frans is nu al langer onderweg.
17.42 - Berglund is in het ASS met een achterstand van 26'50" , radio Chili meld Frans in aantocht !!! FRANS VERHOEEEEEEFFFFEEEEN !!!!!!!
17.45 - Jammer, elfde plaats voor Frans. Achterstand opgelopen in het laatste stuk zoals we kunnen zien tegenover zijn naaste tegenstanders. Dit betekent dat er nog enkele andere belagers over hem kunnen springen later, laat ons hopen van niet.
17.49 - Street is al geen gevaar meer om nog over Frans te komen, die heeft achterstand op gelopen op het laatste CP en kwam er als 13e door.
18.56 - 63 008 VERHOEVEN (NLD) BMW 44:15:17 16:05:04 06:53:00 Dit merkte ik net op in het totaal klassement, wie had gedacht dat Frans nog wat zou kunnen opklimmen in het GC zal van een kale markt thuiskomen, waarschijnlijk is het toch iemand ter ore gekomen dat Frans ongeoorloofde hulp heeft gekregen bij het vervangen van zijn eerste motorblok. Een extra 4 uur straftijd is ook hem aangerekend tijdens de rustdag. Waarschijnlijk zal er voor dit nieuwste blokje ook nog wel weer een kwartuurtje bijkomen maar dat kunnen we wel hebben.
19.06 - Despres is nog niet thuis, vandaag had hij problemen met zijn "rims", zijn wielen in gewoon Nederlands dus. Zo groot zullen deze problemen ook niet zijn geweest want hj verloor weinig of geen tijd, niets spectaculairs dus......
19.20 - Om nog een keer aan te tonen dat de motorbeheersing van Frans aan het ongelooflijke grenst, nog een keer dit filmpje van afgelopen jaar toen Frans nog op zoek was naar sponsoring.....
http://www.youtube.com/watch?v=sj54rOTQ6Hs
19.34 - Na de hele dag op de dool te zijn geweest sprong Henk Knuiman plots als een duiveltje uit een doosje bij de finish, we hadden hier gedurende de etappe echter al snel in de gaten dat Henk niet zo ver achter Frans aanzat. Uiteindelijk komt Henk aan op een 15e plaats, nog steeds erg vast in de zetel van beste Nederlander. Toch blijft de amateur Liefhebber erg goed meekomen met ook vandaag weer een mooie 28e plaats. Daarna een gapende leegte bij de Nederlanders, Vruggink, De Groot, Snijders, Krabbenborg, Ressing en ook Myriam Pol laten op zich wachten .....
16.42 - Henk en Boy zijn erg te spreken over de positie van Frans op dit moment. ze zeggen beiden dat de motor vanmorgen helemaal naar de zin van Frans was en betreuren nu al dat ze niet meer tijd hebben gehad om de machine vooraf in wedstrijd omstandigheden te kunnen testen, nu pas zijn ze helemaal tevreden over het resultaat en over de prestaties maar zullen er met z'n drietjes nu alles aan doen om nog wat te laten zien aan de sponsoren en fans.
16.48 - FV is nog steeds een goede 9e op KM 396 (o.v. van Coma). Hij verliest wel tijd op Pain wat we niet hadden verwacht. De Fransman zou hij toch nog moeten kunnen inhalen in het laatste stuk zware duinen dat e nu gaat aankomen.
16.52 - De grote leegte is er aan gekomen, nu zitten we even zonder informatie tot km 465, als dit allemaal is zoals het eruit ziet op de doorsnee van de proef hebben de rijders nog een erg zwaar laatste stuk voor zich. Als Frans hier de juiste lijnen kan vinden kan hij nog een mooie remonte maken, als hij teveel risico's neemt om zijn klassering nog te verbetereren zou het wel eens anders kunnen uitdraaien.We duimen voor hem en vertrouwen op zijn kunstjes in de moeilijkste omstandigheden.
17.02 - Faria is de man die tijd verliest als waterdrager van startnr 2, dit is niet gunstig wanneer Despres nu in de problemen zou komen hoewel het ook weer niet onoverkomelijk zou zijn, Despres heeft na de problemen van zijn naaste concurrenten de laatste dagen toch wel een zeer riante voorsprong.
17.06 - Nogmaals de bevestiging op dakar.com dat de Iri van Coma niet zijn juiste positie aangeeft.
17.10 - Coma is gearriveerd in het ASS, zoals gedacht werkte zijn Irtirack niet naar behoren, Despres is ook al gepasseerd op 06'01". Het laatste CP lag ook maar op enkele kilometers van de arrivée vandaag. De etappe komt ook weer recht in het bivouac aan .... geen liaison of verbinding meer.
17.12 - Ullevalseter komt niet aan de tijd van grote Marc Coma, ook Fretigné kan dit niet en Despres heeft zich gespaard en eindigt op 06'01".
17.18 - Lopes was nog steeds de snelste aan CP5 , zal wel de winnaar worden dan ! Viva Chile !!
17.21 - Lopes lag aan CP5 nog 49" voor op Coma, zou gek zijn als hij dat nog zou afgeven in die laatste kilometers. Ullevalseter lag daar op 3 met 01'15" op Lopes.
17.23 - 9 man voorbij CP5, nog slechts 9 km scheiden hen van het ASS. De meesten zullen dit al hebben bereikt, we wachten tot de gegevens zich aanpassen op onze schermen.
17.25 - Lopes als snelste wint zijn tweede etappe voor Chili, Coma volgt op 42", zoals gedacht kon ook Ullevalseter dit verschil niet meer goedmaken en bezet dan ook het derde trapje van het podium met 01'22" achterstand.
17.29 - Frans zal zich moeten reppen om de tiende plaats te houden, Pain verloor slechts weinig tijd in het laatste traject en de achtervolgers op Frans waren dicht achter hem.
17.30 - Ondertussen 10 mensen voorbij CP5 , slechts 5 zijn al in het ASS.......... De volgende die we hopen te zien verschijnen is Frans Verhoeven met het gele nr 8
17.34 - Berglund in CP5 ...... Die was Frans in het vorige CP al gepasseerd, loopt het weer mis ?
17.36 - Frans in CP5 net voor Berglund, zou het nog lukken ? Tijd: 05:45:18
17.41 - Een snelle blik op de eindtijd van Pain en Svitko leren ons snel dat Frans weer geen top tien zal kunnen scoren, Svitko is al binnen in 05h47'59" en Frans is nu al langer onderweg.
17.42 - Berglund is in het ASS met een achterstand van 26'50" , radio Chili meld Frans in aantocht !!! FRANS VERHOEEEEEEFFFFEEEEN !!!!!!!
17.45 - Jammer, elfde plaats voor Frans. Achterstand opgelopen in het laatste stuk zoals we kunnen zien tegenover zijn naaste tegenstanders. Dit betekent dat er nog enkele andere belagers over hem kunnen springen later, laat ons hopen van niet.
17.49 - Street is al geen gevaar meer om nog over Frans te komen, die heeft achterstand op gelopen op het laatste CP en kwam er als 13e door.
18.56 - 63 008 VERHOEVEN (NLD) BMW 44:15:17 16:05:04 06:53:00 Dit merkte ik net op in het totaal klassement, wie had gedacht dat Frans nog wat zou kunnen opklimmen in het GC zal van een kale markt thuiskomen, waarschijnlijk is het toch iemand ter ore gekomen dat Frans ongeoorloofde hulp heeft gekregen bij het vervangen van zijn eerste motorblok. Een extra 4 uur straftijd is ook hem aangerekend tijdens de rustdag. Waarschijnlijk zal er voor dit nieuwste blokje ook nog wel weer een kwartuurtje bijkomen maar dat kunnen we wel hebben.
19.06 - Despres is nog niet thuis, vandaag had hij problemen met zijn "rims", zijn wielen in gewoon Nederlands dus. Zo groot zullen deze problemen ook niet zijn geweest want hj verloor weinig of geen tijd, niets spectaculairs dus......
19.20 - Om nog een keer aan te tonen dat de motorbeheersing van Frans aan het ongelooflijke grenst, nog een keer dit filmpje van afgelopen jaar toen Frans nog op zoek was naar sponsoring.....
http://www.youtube.com/watch?v=sj54rOTQ6Hs
19.34 - Na de hele dag op de dool te zijn geweest sprong Henk Knuiman plots als een duiveltje uit een doosje bij de finish, we hadden hier gedurende de etappe echter al snel in de gaten dat Henk niet zo ver achter Frans aanzat. Uiteindelijk komt Henk aan op een 15e plaats, nog steeds erg vast in de zetel van beste Nederlander. Toch blijft de amateur Liefhebber erg goed meekomen met ook vandaag weer een mooie 28e plaats. Daarna een gapende leegte bij de Nederlanders, Vruggink, De Groot, Snijders, Krabbenborg, Ressing en ook Myriam Pol laten op zich wachten .....
frans vanuit het bivouac in copiapo
zondag, 10 januari 2010 20:27 @J .
"Hé, hoe gaat het daar? Alles goed ??"
"Ben je al klaar voor mijn verhaaltje van vandaag? "
"Het ging niet echt lekker in het begin van de proef, stijve knoken en ik kreeg al vlug zo'n paar kontwippers van stenen die onder het zand verborgen lagen. Goed dat ik ze kon opvangen want ik heb geen zin in een valpartij. Ik had niet verwacht zo stijf te zijn na gisteren maar stilaan liep het iets vlotter, en na 40 km had ik Henk ingelopen die voor me was gestart. Dat pepte me toch wel wat op omdat het dan toch niet zo slecht liep blijkbaar.
Toen ik later achterom keek zag ik Henk niet volgen en kreeg ik meer en meer moraal. Dan ben ik helemaal alleen op eigen tempo tot de tankstop na 244 km gereden. Eerst en vooral een plas doen, ik reed al de hele tijd met grote plas en pas nadat ik Henk had gepasseerd ging de drang iets liggen. Het was toch wel een goed gevoel toen ik deze overbodige lading kon lossen.
Gisteren hadden we teamoverleg gehad en samen besloten dat ik een busje BO ging meenemen, dat is gemakkelijk weg te steken en na de ervaring van vorige week toch wel aan te raden. De nieuwe motor kon wel een nieuw litertje BO Motoroil gebruiken, dat vond ie wel lekker! Bij de tankstop heb ik dan zelf vlug de olie uit het carter gelaten, het nieuwe litertje BO erin gekieperd en verloor ik er geen minuutje tijd mee omdat ik toch binnen de tankstop tijd bleef. Daarna ben ik volgas doorgegaan en heb niemand meer gezien op de hele proef. Alleen Chaleco is me nog voorbij gevlogen en die ging echt strak door, mooi recht en zonder fouten te maken. Vandaag was de eerste dag die helemaal is verlopen zoals ik me het had voorgesteld. Net iets te weinig vermogen maar toch kom ik mee met de subtop van het klassement. Het bewijs dat de BMW wel degelijk klaar is voor dit grote werk.
Het laatste stuk was moeilijk navigeren, gewoonlijk kan je van achter uit gemakkelijker naar voren rijden. Hier staan echter de Chilenen met duizenden langs de kant en is daardoor alles kapot gereden, er is geen spoor dat je kan volgen en je moet elke keer weer opnieuw controleren dat je nog wel op koers zit. Daarom dat je hier veel moeilijker terrein goedmaakt als er teveel afstand tussen je voorgangers zit.
Ik moet wel zeggen dat Henk en Boy gisteren heel goed gewerkt hebben, de motor is helemaal top en net zoals we hem hadden voorgesteld dat hij moest zijn. Chapeau voor het assistentieteam en hun helpers van Cor's team dat werkloos is geworden. Het enige probleem dat ik vandaag kende waren de deuken die ik na het eerste stuk al in mijn Haan voorwiel had. Ik zag mijn mousse zo zitten en vreesde voor een kapot wiel en grote problemen die ik daarmee had kunnen krijgen. Despres had dezelfde problemen maar had Faria achter de hand die een wieltje heeft afgestaan aan zijn patron en daardoor zo fel terugviel.
Morgen komt er nog een heel zware duinen etappe aan, hopelijk kunnen we daar nog eens tonen dat we echt wel in de top van het klassement thuishoren en een knalprestatie afleveren."
"Hé, hoe gaat het daar? Alles goed ??"
"Ben je al klaar voor mijn verhaaltje van vandaag? "
"Het ging niet echt lekker in het begin van de proef, stijve knoken en ik kreeg al vlug zo'n paar kontwippers van stenen die onder het zand verborgen lagen. Goed dat ik ze kon opvangen want ik heb geen zin in een valpartij. Ik had niet verwacht zo stijf te zijn na gisteren maar stilaan liep het iets vlotter, en na 40 km had ik Henk ingelopen die voor me was gestart. Dat pepte me toch wel wat op omdat het dan toch niet zo slecht liep blijkbaar.
Toen ik later achterom keek zag ik Henk niet volgen en kreeg ik meer en meer moraal. Dan ben ik helemaal alleen op eigen tempo tot de tankstop na 244 km gereden. Eerst en vooral een plas doen, ik reed al de hele tijd met grote plas en pas nadat ik Henk had gepasseerd ging de drang iets liggen. Het was toch wel een goed gevoel toen ik deze overbodige lading kon lossen.
Gisteren hadden we teamoverleg gehad en samen besloten dat ik een busje BO ging meenemen, dat is gemakkelijk weg te steken en na de ervaring van vorige week toch wel aan te raden. De nieuwe motor kon wel een nieuw litertje BO Motoroil gebruiken, dat vond ie wel lekker! Bij de tankstop heb ik dan zelf vlug de olie uit het carter gelaten, het nieuwe litertje BO erin gekieperd en verloor ik er geen minuutje tijd mee omdat ik toch binnen de tankstop tijd bleef. Daarna ben ik volgas doorgegaan en heb niemand meer gezien op de hele proef. Alleen Chaleco is me nog voorbij gevlogen en die ging echt strak door, mooi recht en zonder fouten te maken. Vandaag was de eerste dag die helemaal is verlopen zoals ik me het had voorgesteld. Net iets te weinig vermogen maar toch kom ik mee met de subtop van het klassement. Het bewijs dat de BMW wel degelijk klaar is voor dit grote werk.
Het laatste stuk was moeilijk navigeren, gewoonlijk kan je van achter uit gemakkelijker naar voren rijden. Hier staan echter de Chilenen met duizenden langs de kant en is daardoor alles kapot gereden, er is geen spoor dat je kan volgen en je moet elke keer weer opnieuw controleren dat je nog wel op koers zit. Daarom dat je hier veel moeilijker terrein goedmaakt als er teveel afstand tussen je voorgangers zit.
Ik moet wel zeggen dat Henk en Boy gisteren heel goed gewerkt hebben, de motor is helemaal top en net zoals we hem hadden voorgesteld dat hij moest zijn. Chapeau voor het assistentieteam en hun helpers van Cor's team dat werkloos is geworden. Het enige probleem dat ik vandaag kende waren de deuken die ik na het eerste stuk al in mijn Haan voorwiel had. Ik zag mijn mousse zo zitten en vreesde voor een kapot wiel en grote problemen die ik daarmee had kunnen krijgen. Despres had dezelfde problemen maar had Faria achter de hand die een wieltje heeft afgestaan aan zijn patron en daardoor zo fel terugviel.
Morgen komt er nog een heel zware duinen etappe aan, hopelijk kunnen we daar nog eens tonen dat we echt wel in de top van het klassement thuishoren en een knalprestatie afleveren."
Stage 9 - Copiapo > La Serena Monday, January 11
· Liaison : 0 km
· Spéciale : 338 km
· Liaison : 209 km
· Total : 547 km
Bikers, in line by 20!
De laatste dag in de Atacama is er eentje om er het beste van te maken in de duinen, de grootste uitdaging ligt in de eerste 180 Km, het terrein is redelijk open en de motorrijders vertrekken in groepen van 20. Op dit moment van de race zullen de would-be winnaars zich al wel laten zien maar kan alles elke dag nog veranderen. Langs de andere kant van het klassement zullen diegenen die La Serena bereiken daarmee het technisch lastigste deel van deze Dakar achter zich hebben gelaten. Er moet echter nog een lange weg worden afgelegd.
09.00 - Goedemorgen vrienden Dakar fans, een nieuwe werkweek met de Dakar op de achtergrond, hoewel..... op de achtergrond ?
09.06 - Vandaag de grote motocross start bij de motoren, met 20 deelnemers in lijn en gaan voor de holeshot ........ geweldig, zoals in de oude dagen in Afrika de gewoonte was in een echte duinenetappe. Er zal in het begin niet veel moeten worden genavigeerd, meer gekozen voor juiste lijnen en risico nemen of je zo'n zandreus wel kan oprijden of een rondje erom maken voor de meeste rijders. wordt dit de dag van Frans Verhoeven ?
09.15 - dakar.com info : 354 km waarvan slechts 170 getimed, dat rest er vandaag op het menu van de negende etappe. Gewaarschuwd over de mist over Copiapo door het plaatselijke KNMI beslist ASO om de start uit te stellen door de opkomende mist. De start zal dus niet plaats vinden om 11.15 maar pas om 15.00 nederlandse tijd en wordt ingekort om te vermijden dat achterblijvers te laat in het bivouac van Serena aankomen. Dit is echter niets om vrolijk over te worden want als gevolg is deze hele etappe herschapen tot één grote special. 100% duinen kilometers die zich rond de duinen van Copiapo afspelen. Een ander origineel aspect uit deze 9e special, de laatste in de Atacama is de side-by-side (MX start) bij de motoren, in groepen van 20 tegelijk.
09.40 - Daardoor wordt de route ingekort en alweer onthoofd. ASO moet echt eens gaan nakijken waar ze mee bezig zijn. Op deze manier worden soms briljante strategieën om zeep geholpen om ASO het leven niet te moeilijk te maken, een grote schande die de zwaarste der rallys stilaan begint de degraderen tot een wedstrijd waar iedereen aan kan deelnemen met een grote hoop geld en waar de wedstrijd niet meer op de eerste plaats komt.
11.25 - Frans staat, zoals goed werd opgemerkt in onze reacties door Olaf, jammer genoeg niet bij de eerste groep starters, is dit een nadeel of niet? Dat zal de tijd moeten uitwijzen, het reglemente bepaalt dat de eerste starters in een groep van 10 vertrekken, daarna in "waves" van 20 met 10' tussentijd.
2) Mass starts
On one or several legs, mass starts may be given. In such a case starts will be given in group as
follows:
1st wave : the first 10 of the special stageof the previous leg
10 minutes after, 2nd wave : the following 20
Then, a wave of 20, every 5 minutes 11.28 - Toch jammer voor Frans, in de eerste groep krijg je naturlijk meer publiciteit. Dat was beter gewesst voor de uitstraling van het team maar je weet maar nooit dat hij in de tweede groep niet de beste wordt met een betere tijd dan sommige uit groep A.
11.51 - Jammer genoeg voor de Nederlandse volgers kunnen ze niet meer op Myriam Pol rekenen, ze komt vandaag niet meer aan de start. Rallymaniacs meldde : In de 8e special van Antofagasta naar Copiapo heeft Mirjam Pol de strijd moeten staken. Bij een betrekkelijk onschuldige val heeft ze links haar 11e rib gebroken, en een wervelblessure opgelopen zonder blijvende gevolgen. Zeer mogelijk was dit al een gevolg van de valpartij drie dagen eerder. Twee Franse motorrijders die haar passeerden hebben een noodsignaal afgegeven, en al snel was de medische helikopter ter plaatse. De arts nam de beslissing voor Mirjam: verder doorgaan was niet mogelijk. Natuurlijk een grote teleurstelling voor Pol, die voor het eerst in 4 Dakars niet aan de finish komt.
11.54 - Eerder in deze Dakar had onze eigen sponsor "Jumbo" (nota van de redactie : Frans wordt gesponsord door v.d. Huijgevoort met Jumbo filialen in Luyksgestel,Valkenswaard en Geldrop) problemen met zijn winkelwagen. Aan het stuur Jan Lammers, voormalig F1 coureur kon de truck niet in de wedstrijd houden .
RaceXpress meldde eerder het volgende over Jan Lammers :
ANTOFAGASTA - De Dakar 2010 eist zijn tol. Ook oud F1 coureur Jan Lammers, debutant in de Dakar 2010 ondervond dat aan den lijve. In de etappe voorafgaande aan de rustdag betekende een crashte het einde van zijn droom. Toch konden alle trucks van het GINAF-team zich melden in het bivak. Ook de beschadigde Jumbo-truck is binnen. De blessure van Emiel Megens valt mee.Emiel Megens, die vorig jaar nog deel uit maakte van het team van GINAF Rally Power, liet vanmiddag vanuit Antofagasta weten dat hij het goed maakt. "De schade valt mee. Ik had een schouder uit de kom en ben vanmiddag voor de zekerheid naar de medische post in het bivak geweest."
Emiel kijkt nog even terug naar de etappe van vrijdag. De monsterrit naar Antofagasta eindigde al vrij snel voor het Jumbo Rallyteam. "In het begin zijn we gekanteld bij het oprijden van een duin. We werden geholpen en konden verder." Korte tijd later ging het opnieuw mis met de equipe van Jan Lammers. "Boven op een duinkam stonden we stil en vielen uiteindelijk om. Ik heb geprobeerd om de truck in balans te houden door het veersysteem in de maximale stand te zetten, maar dat hielp niet meer. We vielen eerst op de kant van Jan Lammers, vervolgens gingen we op de kop en de truck kwam tot stilstand op de zijkant waar ik zat", legde Megens uit.
Tijdens de tuimelpartij had Emiel zijn arm gestrekt naar achteren en daardoor raakte zijn schouder uit de kom. "Al vrij snel hadden we de schouder weer op zijn plaats. Ik moest van de organisatie toch met de helikopter naar het bivak."
Op eigen kracht naar bivak
Jan Lammers en Charly Gotlib kwamen ongedeerd uit de Jumbo-truck. "Zij bleven vervolgens bij de truck en zijn niet in de bezemwagen gestapt. Ze zijn uiteindelijk overeind geholpen en hebben op eigen kracht het bivak bereikt."
De equipe van Jan Lammers kwam vannacht (Nederlandse tijd) opeens weer voor op de lijst met tussentijden. Dat kwam omdat Jan en Charly via de piste op weg waren naar de openbare weg. Op zoek naar de kortste route passeerden ze het punt van de eerste tijdmeting. Daar is de verwarring ontstaan.
12.04 - Met de 2 Ericcen loopt alles nog steeds, niet altijd gemakkelijk maar cosponsoren van Frans Verhoeven geven nooit zomaar op en zo eindigde Eric Van Loon met navigator Eric Verhoef toch weer mooi op de 22e stek. Gisteren eindigden ze als eerste Nederlanders bij de wagens, netjes voor Tonnie Van Deyne.
12.35 - Kijk straks ook eens naar de opnames van RTL TV, daar zie je de Nederlandse deelnemers allemaal de revue passeren. VIDEO LINKS
13.00 - Rustige lunch vandaag, nog enkele uurtjes geduld vooraleer de motorcrossers van start gaan, hopelijk heeft Frans dit niet verleerd, het is al enige tijd geleden dat hij nog zo'n start heeft gekend in de Dakar, als ik me niet vergis is het van de editie 2005 geleden dat ze nog eens in groep zijn vertrokken aan het Lac Rose, corrigeer me maar als het niet waar is , specialisten!
15.00 - De eerste groep van 10 rijders wordt nu op gang geschoten of gefloten, hoe zou ASO dat doen, ook met de Franse slag een zakdoekje laten vallen of zo ??
15.10 - Na tien minuten is de" Iritant" wakker geworden en geeft hij 10 starters weer wanneer de 2e groep net gaat starten. Gisteren zagen we op F2 in het programma "bivouac" een mooie blik achter de schermen waarbij je kon zien hoe de Iritrack werkt, gewoon zoals je in de "Sardegna Rally" van thuis uit de deelnemers kan volgen zie je de gekleurde bolletjes met het startnummer in real time over het scherm dansen. Soms gebeurt het dat iemand om technische redenen niet wordt opgepikt. Als je een bolletje aanklikt zie je ook precies waar de deelnemer in kwestie op dat moment is, of hoe snel hij rijdt. Als hij stil staat kan er een rood scherm oplichten als hij zijn "balise' heeft ingedrukt. Hij kan ook op verschillende wijzen contct opnemen via het systeem al naar gelang de ernst van een incident. We vermoeden dat dat ook perfect kan worden gebruikt om de fans te informeren maar om het vals spelen tegen te gaan krijgen we thuis deze info niet helemaal en in rel time te zien. Het systeem zou ook wel kunnen crashen met duizenden mensen online en het dient in de eerste plaats voor de veiligheid en voor de organisatie.
15.18 - We zien Knuiman en Verhoeven als 13 en 14 van start gaan. Op 30 km volgt een eerste tussenstand, het wordt speculeren wie de eerste sectie het snelst zal afleggen. Wordt het de Chileense furie "Cahaleco" Lopes die gisteren volgens Frans erg goed in zijn sas was, of komt er een outsider zijn neus aan het venster steken.
15.25 - We heben onze Chileense enthousiaste vrienden op 90.9 weer op de radio en met veel klaroengeschal op de achtergrond gaan ze weer voor de volle buit, "Chaleco" zal en moet weer voor de zege gaan in de aanloop naar Santiago waar een echt volksfeest wacht op dinsdagavond.
15.29 - Er zouden 5 motoren afgescheiden zijn van de rest van de eerste groep. Namen kunnen nog niet worden gegeven...... Coma op kop, Ullevalseter dan, ik dacht als derde Przygonski, Svitko, Rodrigues, ..... Despres als zevende ...... Spaans is echter niet mijn beste vak geweest ..... Ik hoorde Lopes echter niet vernoemen, de Chilenen een beetje depri nu ??
15.33 - "Dond esta Chaleco ?" ..... "Waar is Chaleco Lopes?" Met Pain als laatste van groep 1 is de Chileen niet gepasseerd aan CP1
15.35 - 5 x KTM, dat zegt voldoende, we hopen maar vrezen tegelijkertijd dat Frans vandaag niet genoeg power zal kunnen ontwikkelen om met die machtige motoren te wedijveren, hoewel we niet moeten wanhopen, de eerste Yamaha van Rodrigues volgde op slechts 24" van Coma bij groep 1.
15.38 - Nog even en groep 2 komt voorbij aan CP1 ..... Het is nog wel even langer wachten, maar het kan niet snel genoeg gaan .... nog altijd geen Lopes langs CP1
15.40 - De toeschouwers zien de heli's al komen en richten hun camera's met de honderden tegelijk op de aanstormende groep motoren die er gaan aankomen ...
15.42 Jawel hoor Frans is de snelste !! Met 1 lutele seconde gaat hij Faria vooraf, Coma is 17" trager dan onze BMW man. Zou dit de ommekeer worden of gaat Faria wachten om Frans de kastanjes uit het vuur te laten rapen en straks toe te slaan. Hij moet nu wel de rijlijn uitzetten voor de hele meute achter hem. Hij moet straks risico nemen en een kathedraaltje oprijden dat Faria niet aankan om hem te lossen, 1 seconde is niet voldoende!!
15.46 - Lopes nog steeds niet gezien, en het ligt niet aan de Iritrack (?) want de radio verslaggevers hebben hem ook niet gezien. We wachten nu op de volgende tussenstand om te zien of Frans zijn furieuze stage begin kan volhouden. Knuiman wordt gemeld op 03"41" en Liefhebber (+01'45") zelfs op de 12e plaats, net achter Fretigne en Despres.
15.50 - Is het nou de Iritrack van Lopes of niet, je kan de motoren horen voorbij rijden op radiostation Maray en die melden toch ook geen Lopes ???
16.04 - Coma is nu aan km 71 , Pain is verrassend opgeklommen van de 9e naar de 2e plaats, daarom ook dat Frans gisteren geen tijd kon goedmaken op de Franse zandspecialist . Ullevalseter is drie. Fretigne volgt als laatste van het groepje op 01'19"
16.06 - Confirmatie dat Lopes problemen heeft met de Iritrack volgens radio Maray 90.9.
16.07 - Leuke stand van Jasper op CP1 : BMW - KTM - KTM - KTM - KTM - KTM - KTM - KTM
16.08 - We wachten in spanning op Frans aan het 71 km punt voor een tussenstand.
16.12 - Frans valt terug naar de 9e plaats op 01'17". We zien natuurlijk niet waar ze zich nu bevinden en zoals gedacht moet hij het nu afleggen tegen vele KTM motoren maar ook tegen Pain op de Yamaha en Rodrigues. Het is genoeg om één keer niet op een hoge top te raken om achterstand op te lopen. Hopelijk komt hij straks weer sterk opzetten aan het volgende checkpoint.
16.16 - Na de veranderingen aan het traject van de proef hebben we het raden naar de verschillende stroken die achtereenvolgens moeten worden afgewerkt. Er was sprake van een "all-dune" stage maar dat is moeilijk te controleren vanuit ons crisiscentrum hier in België. De eerste piloten gaan nu stilaan het 1e CP naderen op km 117.
16.25 - Bijna 1.5 uur op weg, dat wil zeggen dat we de eerste rijders kunnen gaan verwachten op CP1...
16.27 - Despres, Coma(+04") , Ullevalseter (+20")..... de rest laat op zich wachten .... of toch niet ... de volgende zijn Duclos (+48") en Pain (01'12")
16.40 - We wachten op Street die de groep 2 leidde, hij nam de leiding over na 31 km van Frans.....
16.48 - Ook aan km 135 leidt Despres voor Coma en Ullevalseter ... Frans blijft 9e op 06'20" van de leider. Frans leidt het tweede groepje terug. Street en Berglund en wat verder ook Faria zijn nog niet uitgeschakeld voor de top tien. Knuiman vermiest wel wat meer en volgt op 08'43", zo'n 02'23" achter Frans.
16.58 - Het wachten is op de tussenstand op km 135 voor de tweede groep, de mannen in het zog van Frans kunnen gebruik maken van de navigatiekunsten om hem te volgen en later toe te slaan in het zicht van de aankomst. Hij zal er alles uit moeten halen want we zijn in het laatste stuk naar het ASS ondertussen.
17.03 - Chaleco zit er nog steeds bij als mijn Spaans me niet in de steek laat. Zijn juiste positie kan ik niet helemaal bepalen maar aan het enthousiasme te horen van de verslaggevers zit hij helemaal vooraan in de proef !!
17.05 - Frans blijft 9e (of 10e) op km 135 op slechts 4" gevolgd door Faria die zijn aanval nu inzet, Berglund (+16") en Street (+34") zitten hem op de hielen.
17.16 - Coma , Despres, Lopes, Ullevalseter , dat zijn de vier eersten van de voorlopige maar waarschijnlijk ook definitieve stand.
17.17 - Zoals verwacht wordt het ook een dubbeltje op zijn kant om Frans dan in de top tien te zien eindigen. De rest kan profiteren van hun PK's om Frans te verschalken in de laatste rechte lijn.
17.19 - Met 7 rijders in het ASS is het bang afwachten .... Coma wint met 04" voorsprong op Despres die 01'10" uitloopt op Lopes. De blonde kleine viking Ullevalseter wordt 4, Fretign erukte in het laatste stuk nog op naar plaats 5
17.22 - 9 rijders binnen aan het eindpunt van de proef, Przygonski verloor 04'25" en kan niet meer worden ingelopen door groep 2 of ze moeten sneller hebben gereden dan groep 1 in het laatse stuk, wat we durven betwijfelen. Het wachten is op de eerste top tien plaats voor Frans Verhoeven op zijn BMW.
17.28 - Frans heeft het niet gered, de KTM machines zijn hem in het laatste stuk voorbij gevlogen. Zowel Faria, Berglund als Street zijn hem gepasseerd. Toch is er consternatie als de tracker van Mischa hem dan plots als 11e laat binnen komen, jammer maar helaas.
17.40 - Faria blijkt de enige uit groep 2 die Frans is gepasseerd in het laatste stuk .... Hij houdt onze favoriete rijder op het laatste moment van de 10e stek met slechts 19".
17.57 - Ondanks een schitterende start moest Frans (11e) het vandaag afleggen tegen Faria in de strijd om de top tien. Op zich nog altijd een super resultaat als je bedenkt dat Faria met top geprepareerd materiaal rijdt uit de renstal van KTM. Van ons BMW'tje was in september nog helemaal geen sprake hoewel Frans al wel het hele jaar geprobeerd heft om de G450X, gewoon uit de krat, om te tunen tot een echte dakarbike. We kunnen met recht en reden zeggen dat dit toch wel gelukt is, het enige waaraan het ons ontbrak is de tijd en het budget om meer te testen, eerst in wedstrijdomstandigheden en ten tweede in de echte woestijn waar de verschillen worden gemaakt. Daarmee willen we niet zeggen dat de voorbereiding slecht was. Alles in acht genomen was deze zelfs buitengewoon accuraat en onovertrefbaar in deze omstandigheden.
@J
· Liaison : 0 km
· Spéciale : 338 km
· Liaison : 209 km
· Total : 547 km
Bikers, in line by 20!
De laatste dag in de Atacama is er eentje om er het beste van te maken in de duinen, de grootste uitdaging ligt in de eerste 180 Km, het terrein is redelijk open en de motorrijders vertrekken in groepen van 20. Op dit moment van de race zullen de would-be winnaars zich al wel laten zien maar kan alles elke dag nog veranderen. Langs de andere kant van het klassement zullen diegenen die La Serena bereiken daarmee het technisch lastigste deel van deze Dakar achter zich hebben gelaten. Er moet echter nog een lange weg worden afgelegd.
09.00 - Goedemorgen vrienden Dakar fans, een nieuwe werkweek met de Dakar op de achtergrond, hoewel..... op de achtergrond ?
09.06 - Vandaag de grote motocross start bij de motoren, met 20 deelnemers in lijn en gaan voor de holeshot ........ geweldig, zoals in de oude dagen in Afrika de gewoonte was in een echte duinenetappe. Er zal in het begin niet veel moeten worden genavigeerd, meer gekozen voor juiste lijnen en risico nemen of je zo'n zandreus wel kan oprijden of een rondje erom maken voor de meeste rijders. wordt dit de dag van Frans Verhoeven ?
09.15 - dakar.com info : 354 km waarvan slechts 170 getimed, dat rest er vandaag op het menu van de negende etappe. Gewaarschuwd over de mist over Copiapo door het plaatselijke KNMI beslist ASO om de start uit te stellen door de opkomende mist. De start zal dus niet plaats vinden om 11.15 maar pas om 15.00 nederlandse tijd en wordt ingekort om te vermijden dat achterblijvers te laat in het bivouac van Serena aankomen. Dit is echter niets om vrolijk over te worden want als gevolg is deze hele etappe herschapen tot één grote special. 100% duinen kilometers die zich rond de duinen van Copiapo afspelen. Een ander origineel aspect uit deze 9e special, de laatste in de Atacama is de side-by-side (MX start) bij de motoren, in groepen van 20 tegelijk.
09.40 - Daardoor wordt de route ingekort en alweer onthoofd. ASO moet echt eens gaan nakijken waar ze mee bezig zijn. Op deze manier worden soms briljante strategieën om zeep geholpen om ASO het leven niet te moeilijk te maken, een grote schande die de zwaarste der rallys stilaan begint de degraderen tot een wedstrijd waar iedereen aan kan deelnemen met een grote hoop geld en waar de wedstrijd niet meer op de eerste plaats komt.
11.25 - Frans staat, zoals goed werd opgemerkt in onze reacties door Olaf, jammer genoeg niet bij de eerste groep starters, is dit een nadeel of niet? Dat zal de tijd moeten uitwijzen, het reglemente bepaalt dat de eerste starters in een groep van 10 vertrekken, daarna in "waves" van 20 met 10' tussentijd.
2) Mass starts
On one or several legs, mass starts may be given. In such a case starts will be given in group as
follows:
1st wave : the first 10 of the special stageof the previous leg
10 minutes after, 2nd wave : the following 20
Then, a wave of 20, every 5 minutes 11.28 - Toch jammer voor Frans, in de eerste groep krijg je naturlijk meer publiciteit. Dat was beter gewesst voor de uitstraling van het team maar je weet maar nooit dat hij in de tweede groep niet de beste wordt met een betere tijd dan sommige uit groep A.
11.51 - Jammer genoeg voor de Nederlandse volgers kunnen ze niet meer op Myriam Pol rekenen, ze komt vandaag niet meer aan de start. Rallymaniacs meldde : In de 8e special van Antofagasta naar Copiapo heeft Mirjam Pol de strijd moeten staken. Bij een betrekkelijk onschuldige val heeft ze links haar 11e rib gebroken, en een wervelblessure opgelopen zonder blijvende gevolgen. Zeer mogelijk was dit al een gevolg van de valpartij drie dagen eerder. Twee Franse motorrijders die haar passeerden hebben een noodsignaal afgegeven, en al snel was de medische helikopter ter plaatse. De arts nam de beslissing voor Mirjam: verder doorgaan was niet mogelijk. Natuurlijk een grote teleurstelling voor Pol, die voor het eerst in 4 Dakars niet aan de finish komt.
11.54 - Eerder in deze Dakar had onze eigen sponsor "Jumbo" (nota van de redactie : Frans wordt gesponsord door v.d. Huijgevoort met Jumbo filialen in Luyksgestel,Valkenswaard en Geldrop) problemen met zijn winkelwagen. Aan het stuur Jan Lammers, voormalig F1 coureur kon de truck niet in de wedstrijd houden .
RaceXpress meldde eerder het volgende over Jan Lammers :
ANTOFAGASTA - De Dakar 2010 eist zijn tol. Ook oud F1 coureur Jan Lammers, debutant in de Dakar 2010 ondervond dat aan den lijve. In de etappe voorafgaande aan de rustdag betekende een crashte het einde van zijn droom. Toch konden alle trucks van het GINAF-team zich melden in het bivak. Ook de beschadigde Jumbo-truck is binnen. De blessure van Emiel Megens valt mee.Emiel Megens, die vorig jaar nog deel uit maakte van het team van GINAF Rally Power, liet vanmiddag vanuit Antofagasta weten dat hij het goed maakt. "De schade valt mee. Ik had een schouder uit de kom en ben vanmiddag voor de zekerheid naar de medische post in het bivak geweest."
Emiel kijkt nog even terug naar de etappe van vrijdag. De monsterrit naar Antofagasta eindigde al vrij snel voor het Jumbo Rallyteam. "In het begin zijn we gekanteld bij het oprijden van een duin. We werden geholpen en konden verder." Korte tijd later ging het opnieuw mis met de equipe van Jan Lammers. "Boven op een duinkam stonden we stil en vielen uiteindelijk om. Ik heb geprobeerd om de truck in balans te houden door het veersysteem in de maximale stand te zetten, maar dat hielp niet meer. We vielen eerst op de kant van Jan Lammers, vervolgens gingen we op de kop en de truck kwam tot stilstand op de zijkant waar ik zat", legde Megens uit.
Tijdens de tuimelpartij had Emiel zijn arm gestrekt naar achteren en daardoor raakte zijn schouder uit de kom. "Al vrij snel hadden we de schouder weer op zijn plaats. Ik moest van de organisatie toch met de helikopter naar het bivak."
Op eigen kracht naar bivak
Jan Lammers en Charly Gotlib kwamen ongedeerd uit de Jumbo-truck. "Zij bleven vervolgens bij de truck en zijn niet in de bezemwagen gestapt. Ze zijn uiteindelijk overeind geholpen en hebben op eigen kracht het bivak bereikt."
De equipe van Jan Lammers kwam vannacht (Nederlandse tijd) opeens weer voor op de lijst met tussentijden. Dat kwam omdat Jan en Charly via de piste op weg waren naar de openbare weg. Op zoek naar de kortste route passeerden ze het punt van de eerste tijdmeting. Daar is de verwarring ontstaan.
12.04 - Met de 2 Ericcen loopt alles nog steeds, niet altijd gemakkelijk maar cosponsoren van Frans Verhoeven geven nooit zomaar op en zo eindigde Eric Van Loon met navigator Eric Verhoef toch weer mooi op de 22e stek. Gisteren eindigden ze als eerste Nederlanders bij de wagens, netjes voor Tonnie Van Deyne.
12.35 - Kijk straks ook eens naar de opnames van RTL TV, daar zie je de Nederlandse deelnemers allemaal de revue passeren. VIDEO LINKS
13.00 - Rustige lunch vandaag, nog enkele uurtjes geduld vooraleer de motorcrossers van start gaan, hopelijk heeft Frans dit niet verleerd, het is al enige tijd geleden dat hij nog zo'n start heeft gekend in de Dakar, als ik me niet vergis is het van de editie 2005 geleden dat ze nog eens in groep zijn vertrokken aan het Lac Rose, corrigeer me maar als het niet waar is , specialisten!
15.00 - De eerste groep van 10 rijders wordt nu op gang geschoten of gefloten, hoe zou ASO dat doen, ook met de Franse slag een zakdoekje laten vallen of zo ??
15.10 - Na tien minuten is de" Iritant" wakker geworden en geeft hij 10 starters weer wanneer de 2e groep net gaat starten. Gisteren zagen we op F2 in het programma "bivouac" een mooie blik achter de schermen waarbij je kon zien hoe de Iritrack werkt, gewoon zoals je in de "Sardegna Rally" van thuis uit de deelnemers kan volgen zie je de gekleurde bolletjes met het startnummer in real time over het scherm dansen. Soms gebeurt het dat iemand om technische redenen niet wordt opgepikt. Als je een bolletje aanklikt zie je ook precies waar de deelnemer in kwestie op dat moment is, of hoe snel hij rijdt. Als hij stil staat kan er een rood scherm oplichten als hij zijn "balise' heeft ingedrukt. Hij kan ook op verschillende wijzen contct opnemen via het systeem al naar gelang de ernst van een incident. We vermoeden dat dat ook perfect kan worden gebruikt om de fans te informeren maar om het vals spelen tegen te gaan krijgen we thuis deze info niet helemaal en in rel time te zien. Het systeem zou ook wel kunnen crashen met duizenden mensen online en het dient in de eerste plaats voor de veiligheid en voor de organisatie.
15.18 - We zien Knuiman en Verhoeven als 13 en 14 van start gaan. Op 30 km volgt een eerste tussenstand, het wordt speculeren wie de eerste sectie het snelst zal afleggen. Wordt het de Chileense furie "Cahaleco" Lopes die gisteren volgens Frans erg goed in zijn sas was, of komt er een outsider zijn neus aan het venster steken.
15.25 - We heben onze Chileense enthousiaste vrienden op 90.9 weer op de radio en met veel klaroengeschal op de achtergrond gaan ze weer voor de volle buit, "Chaleco" zal en moet weer voor de zege gaan in de aanloop naar Santiago waar een echt volksfeest wacht op dinsdagavond.
15.29 - Er zouden 5 motoren afgescheiden zijn van de rest van de eerste groep. Namen kunnen nog niet worden gegeven...... Coma op kop, Ullevalseter dan, ik dacht als derde Przygonski, Svitko, Rodrigues, ..... Despres als zevende ...... Spaans is echter niet mijn beste vak geweest ..... Ik hoorde Lopes echter niet vernoemen, de Chilenen een beetje depri nu ??
15.33 - "Dond esta Chaleco ?" ..... "Waar is Chaleco Lopes?" Met Pain als laatste van groep 1 is de Chileen niet gepasseerd aan CP1
15.35 - 5 x KTM, dat zegt voldoende, we hopen maar vrezen tegelijkertijd dat Frans vandaag niet genoeg power zal kunnen ontwikkelen om met die machtige motoren te wedijveren, hoewel we niet moeten wanhopen, de eerste Yamaha van Rodrigues volgde op slechts 24" van Coma bij groep 1.
15.38 - Nog even en groep 2 komt voorbij aan CP1 ..... Het is nog wel even langer wachten, maar het kan niet snel genoeg gaan .... nog altijd geen Lopes langs CP1
15.40 - De toeschouwers zien de heli's al komen en richten hun camera's met de honderden tegelijk op de aanstormende groep motoren die er gaan aankomen ...
15.42 Jawel hoor Frans is de snelste !! Met 1 lutele seconde gaat hij Faria vooraf, Coma is 17" trager dan onze BMW man. Zou dit de ommekeer worden of gaat Faria wachten om Frans de kastanjes uit het vuur te laten rapen en straks toe te slaan. Hij moet nu wel de rijlijn uitzetten voor de hele meute achter hem. Hij moet straks risico nemen en een kathedraaltje oprijden dat Faria niet aankan om hem te lossen, 1 seconde is niet voldoende!!
15.46 - Lopes nog steeds niet gezien, en het ligt niet aan de Iritrack (?) want de radio verslaggevers hebben hem ook niet gezien. We wachten nu op de volgende tussenstand om te zien of Frans zijn furieuze stage begin kan volhouden. Knuiman wordt gemeld op 03"41" en Liefhebber (+01'45") zelfs op de 12e plaats, net achter Fretigne en Despres.
15.50 - Is het nou de Iritrack van Lopes of niet, je kan de motoren horen voorbij rijden op radiostation Maray en die melden toch ook geen Lopes ???
16.04 - Coma is nu aan km 71 , Pain is verrassend opgeklommen van de 9e naar de 2e plaats, daarom ook dat Frans gisteren geen tijd kon goedmaken op de Franse zandspecialist . Ullevalseter is drie. Fretigne volgt als laatste van het groepje op 01'19"
16.06 - Confirmatie dat Lopes problemen heeft met de Iritrack volgens radio Maray 90.9.
16.07 - Leuke stand van Jasper op CP1 : BMW - KTM - KTM - KTM - KTM - KTM - KTM - KTM
16.08 - We wachten in spanning op Frans aan het 71 km punt voor een tussenstand.
16.12 - Frans valt terug naar de 9e plaats op 01'17". We zien natuurlijk niet waar ze zich nu bevinden en zoals gedacht moet hij het nu afleggen tegen vele KTM motoren maar ook tegen Pain op de Yamaha en Rodrigues. Het is genoeg om één keer niet op een hoge top te raken om achterstand op te lopen. Hopelijk komt hij straks weer sterk opzetten aan het volgende checkpoint.
16.16 - Na de veranderingen aan het traject van de proef hebben we het raden naar de verschillende stroken die achtereenvolgens moeten worden afgewerkt. Er was sprake van een "all-dune" stage maar dat is moeilijk te controleren vanuit ons crisiscentrum hier in België. De eerste piloten gaan nu stilaan het 1e CP naderen op km 117.
16.25 - Bijna 1.5 uur op weg, dat wil zeggen dat we de eerste rijders kunnen gaan verwachten op CP1...
16.27 - Despres, Coma(+04") , Ullevalseter (+20")..... de rest laat op zich wachten .... of toch niet ... de volgende zijn Duclos (+48") en Pain (01'12")
16.40 - We wachten op Street die de groep 2 leidde, hij nam de leiding over na 31 km van Frans.....
16.48 - Ook aan km 135 leidt Despres voor Coma en Ullevalseter ... Frans blijft 9e op 06'20" van de leider. Frans leidt het tweede groepje terug. Street en Berglund en wat verder ook Faria zijn nog niet uitgeschakeld voor de top tien. Knuiman vermiest wel wat meer en volgt op 08'43", zo'n 02'23" achter Frans.
16.58 - Het wachten is op de tussenstand op km 135 voor de tweede groep, de mannen in het zog van Frans kunnen gebruik maken van de navigatiekunsten om hem te volgen en later toe te slaan in het zicht van de aankomst. Hij zal er alles uit moeten halen want we zijn in het laatste stuk naar het ASS ondertussen.
17.03 - Chaleco zit er nog steeds bij als mijn Spaans me niet in de steek laat. Zijn juiste positie kan ik niet helemaal bepalen maar aan het enthousiasme te horen van de verslaggevers zit hij helemaal vooraan in de proef !!
17.05 - Frans blijft 9e (of 10e) op km 135 op slechts 4" gevolgd door Faria die zijn aanval nu inzet, Berglund (+16") en Street (+34") zitten hem op de hielen.
17.16 - Coma , Despres, Lopes, Ullevalseter , dat zijn de vier eersten van de voorlopige maar waarschijnlijk ook definitieve stand.
17.17 - Zoals verwacht wordt het ook een dubbeltje op zijn kant om Frans dan in de top tien te zien eindigen. De rest kan profiteren van hun PK's om Frans te verschalken in de laatste rechte lijn.
17.19 - Met 7 rijders in het ASS is het bang afwachten .... Coma wint met 04" voorsprong op Despres die 01'10" uitloopt op Lopes. De blonde kleine viking Ullevalseter wordt 4, Fretign erukte in het laatste stuk nog op naar plaats 5
17.22 - 9 rijders binnen aan het eindpunt van de proef, Przygonski verloor 04'25" en kan niet meer worden ingelopen door groep 2 of ze moeten sneller hebben gereden dan groep 1 in het laatse stuk, wat we durven betwijfelen. Het wachten is op de eerste top tien plaats voor Frans Verhoeven op zijn BMW.
17.28 - Frans heeft het niet gered, de KTM machines zijn hem in het laatste stuk voorbij gevlogen. Zowel Faria, Berglund als Street zijn hem gepasseerd. Toch is er consternatie als de tracker van Mischa hem dan plots als 11e laat binnen komen, jammer maar helaas.
17.40 - Faria blijkt de enige uit groep 2 die Frans is gepasseerd in het laatste stuk .... Hij houdt onze favoriete rijder op het laatste moment van de 10e stek met slechts 19".
17.57 - Ondanks een schitterende start moest Frans (11e) het vandaag afleggen tegen Faria in de strijd om de top tien. Op zich nog altijd een super resultaat als je bedenkt dat Faria met top geprepareerd materiaal rijdt uit de renstal van KTM. Van ons BMW'tje was in september nog helemaal geen sprake hoewel Frans al wel het hele jaar geprobeerd heft om de G450X, gewoon uit de krat, om te tunen tot een echte dakarbike. We kunnen met recht en reden zeggen dat dit toch wel gelukt is, het enige waaraan het ons ontbrak is de tijd en het budget om meer te testen, eerst in wedstrijdomstandigheden en ten tweede in de echte woestijn waar de verschillen worden gemaakt. Daarmee willen we niet zeggen dat de voorbereiding slecht was. Alles in acht genomen was deze zelfs buitengewoon accuraat en onovertrefbaar in deze omstandigheden.
@J
maandag, 11 januari 2010 22:20 @J Dagboek - Dagboek Dakar 2010
Hej , Frans hier...."
"Wat denk je, stom hè..... wat baal ik hiervan zeg. Ik laat hier een vette top tien plaats aan me voorbijgaan, 100% zeker !!.
Zoals je wel weet was het vandaag één lange cross proef, starten me z'n 20 tegelijk en dan de duin op na driehonderd meter, gewoon oerendhard het gas open! Ik stond in de tweede groep met twintig man en daarbij een hele hoop "ongebridelde" (niet dichtgesnoerde) KTM's. Geloof het of niet maar ik pakte gewoon de kopstart tegen al dat overschot aan pk's. Michel De Groot stond boven te kijken en zie me achteraf dat hij het zelf niet geloofde. Ik met mijn lichte blokje kwam gewoon veel sneller weg dan de rest. Die KTM machines graven zich wel sneller in maar dan nog, halfweg de duin waaraan precies geen einde wou komen, kwam Faria langs me rijden."
"We keken mekaar in de ogen en ik dacht in mezelf, kom maar op.... en gaf wat ik geven kon, hij kwam er niet over met zijn dikke 690. Boven ging ik gewoon strak door, de hele proef leidde ik de groep. Ik had een beetje gevreesd dat ik wat power te kort ging komen vandaag maar neen hoor, het motortje loopt gewoon perfect.
Ergens tussen km 70 en het eerste CP is Faria even over me heen gekomen op een beter rollend stuk en ik zat dadelijk in zijn stof. Ik kon wel gemakkelijk volgen maar wou hem even laten navigeren om te zien hoe dat liep want ze zitten zo maar allemaal in je wiel te rijden. Mannen als Berglund, Faria, Czachor en Street los je niet zo snel en die wilden allemaal van mij profiteren om de beste lijn te zoeken. Dat zagen ze wel zitten, ik rij niet dikwijls fout als ik zelf navigeer. Toen Faria echteral een tijdje CAP 260 ging aanhouden terwijl ik zag dat we eigenlijk naar CAP 300 moesten navigeren ging het mis.
We moesten een hele omweg rond een grote berg maken en verloren zo een goeie 5 minuten. Ik dacht direct, hela.... Niet met mij hé jongen en ging zo vlug mogelijk terug naar de kop en corrigeerde de CAP richting. Op de kopgroep is dat echter niet meer in te lopen. Aan het CP1 heb ik hem eens flink vies bekeken en ben dan volgas doorgegaan, ik wou zelf navigeren en niks meer aan anderen overlaten, daar had ik weeral van geleerd. Faria heeft echter ook veel in België motor gereden, die weet ook wel hoe hij moet zandrijden en een kleine 5 km voor de finish kon hij me passeren, ik vol in zijn stofwolk en ik raakte er niet meer bij, jammer voor die top tien plaats die er vandaag vet had ingezeten.
Ik kan het soms niet geloven, de hele dag ga je plankgas en het ding geeft echt geen krimp, geen druppel olie eruit. Ik heb jaren op de KTM een overschot aan PK's gehad en moet gewoon heel veel rijden om dit gevoel op mijn G450X nog beter gewoon te worden.... Ik moet meer rijden zoals de MX2 in de cross tegenover dit zware geweld, maar de motor kan het gewoon aan. Zoals Joël Smets vroeger wat tijd nodig had om over te schakelen naar de 450 categorie heb ik dat gevoel nu ook. Man, de adrenaline die je voelt als er zo'n dikke blok naast je komt rijden en er echt niet overheen komt,gewoon zalig is dat. Ik sprak na de etappe nog met Faria die niet kon geloven dat er zo'n snelheid uit dat BMW komt. We hebben er hier vandaag velen overtuigd denk ik !! "
"Tot morgen Nederland !!"
bron; http://www.fransverhoeven.com
dinsdag, 12 januari 2010 00:00
Stage 10 - La Serena > Santiago Tuesday, January 12
· Liaison : 112 km
· Spéciale : 238 km
· Liaison : 236 km
· Total : 586 km
Short but essential
Aan het einde van de Atacama worden we eraan herinnerd dat Chili geen vlak Nederland is, het is vooral bergachtig. De vegetatie is er intensief en gevarieerd en de deelnemers zullen daar getuige van zijn gedurende hun rit naar Santiago. Kleine foutjes op bochtige en heuvelachtige wegen kunnen hier het verschil winst of verlies in de Dakar bepalen.
09.25 - Goedemorgen, zo dadelijk de eerste nieuwtjes over het vervolg van de Dakar die vandaag richting Santiago de Chile gaat..... Hopelijk een dag met goed nieuws, we zijn er de laatste dagen al een beetje aan gewend geraakt. Elke dag steekt Frans zijn neus aan het venster van de top tien, laat het vandaag maar een keertje lukken !!
Jammer eigenlijk dat het pas nu bekend is, Frans heeft gisteren wel degelijk zijn eerste top tien behaald, niet in de scratch klassering want die houdt nog geen rekening met de straftijden. Fretigne heeft echter na de wedstrijd een penalty gekregen van 10' om veiligheidsredenen zodat Frans daarmee toch zijn eerste top tien klassering binnen heeft gehaald !! GEFELICITEERD FRANS ! ! !
SMS bericht van Frans om 02.45.43 CET : "Toch nog top tien vandaag ! Fretigne heeft 10 min penalty gekregen, ik weet ook niet waarom."
09.32 - Op dit ogenblik prepareren de deelnemers zich nog in het bivouac. Het DSS punt bevindt zich vlakbij zodat er vandaag weer geen liaison zal zijn. Direct koud de proef in vliegen dus, met een eerste brok duinen vanaf de eerste meters. Het wordt een erg drukke dag, want hoewel de proef niet zo lang is, staan er wel een heleboel tussenpunten en CP's op het programma voor ons. Dat maakt het wel goed spannend, Frans gaat vaandag ontploffen na zijn teleurstelling van de gemiste toptien zoals hij gisteren avond al aangaf. Hij wil echt nog een keer vol in de schijnwerpers rijden om aan te tonen dat hij er daar vooraan echt wel bijhoorde dit jaar.
10.27 - Goed dat er mensen zijn die opletten wat ik hier allemaal zit te doen Embarassed, er is wel degelijk een liaison vandaag van 112 Km en die hebben ze ook bijna achter de rug. De rijders begaven zich vanmorgen vroeg (05.40) al op weg naar het DSS waar ook kan worden getankt en even worden uitgerust vooraleer ze de start nemen. Jammer genoeg ook geen duinen meer, het gaat via goed berijdbare WRC pistes richting Illapel waar de proef eindigt. Merkwaardig genoeg zie ik voorlopig op de kaart nog geen CP's of merkpunten staan.
10.40 - In totaal 586 km staan er op het menu vandaag in tegenstelling tot vorige berichtgeving. De special proef bedraagt 238 km en slingert zich na dagen van zand in de Atacama vandaag doorheen de bergen en rotsen in een echt technische etappe naar het stadje Illama. Het wordt alweer een verraderlijke stage waar de deelnemers ervoor zorg moeten dragen om niet het decor in te gaan met de ontelbare grote cactusplanten onderweg.
11.15 - De winnaar van de etappe Copiapo-La Serena, Marc Coma, is van start gegaan op dit moment, Frans Verhoeven mag als 10e zijn vertrek nemen vandaag door de penalty van 10' die Fretigne gisteren opliep.
11.38 - Twaalf man is ondertussen op de piste, na gisteren hebben we onthouden dat de BMW G450X van Frans voor niemand moet onderdoen, enkel zijn topsnelheid ligt misschien nog net niet hoog genoeg genoeg in bepaalde omstandigheden maar ik denk dat dat vandaag niet het probleem zal zijn. De rit wurmt zich langs allerlei paden en beklimmingen over het woeste landschap naar de eindmeet van de special stage. De motivatie zal na de knalprestatie van gisteren nog wel wat zijn aangegroeid zodat we weer de hele etappe op het puntje van onze stoel zullen zitten.
11.40 - Een klein half uurtje onderweg, de heren Coma Despres en Lopes gaan ons al laten uitkijken naar het eerste merkpunt van de dag, wie zet vandaag de eerste sporen over deze relatief korte sprintspecial.
11.55 - 93 motoren stonden er vanmorgen aan de start, Frans ligt in het GC nog op een onbelangrijke 55e plaats en heeft voor een keer geen penalties bijgekregen, leuk toch !! Om in de top 50 te eindigen moet hij nog 5 mensen passeren maar de man op plaats 50 ligt nog altijd bijna drie kwartier op het voor. Het kan nog hoor, er kanzelf nog heel veel gebeuren, maar de etappes zijn niet zo lang meer als de laatste dagen.
d01_2161440312.01 - Lopes Contardo wil er de laatste etappes in zijn geliefde Chili nog eens extra voor gaan, bij rijdt bij km 42 een klein half minuutje sneller dan Coma die hetzelfde verschil uitloopt op Despres. Ullevalseter en Duclos volgen verderop.
12.05 - Olivier Pain ontpopt zich deze Dakar als één der revelaties, de jonge Fransman, zoon van een timmerman en gesteund door de firma van zijn vader heeft met Fretigne een gezamenlijk team opgericht en deelt mechano's en andere zaken met David in het bivouac. Er zit veel potentieel in deze jongen die gisteren door goed te navigeren het gebrek aan PK's in zijn Yamaha ten overstaan van Coma en Despres wist te compenseren. Op kilometer 42 is hij op dit moment 5e.
12.10 - Met 9 rijders voorbij km 42 wachten we nu op Frans Verhoeven die gemotiveerd en strijdlustig aan de start kwam vanmorgen. Hopelijk vertaald zich dat in een mooi resultaat vandaag...... TOP .... 8e tussenstand voor Frans met 01'29" achterstand op Rodrigues, die als uit het niets opduikt in de top van het klassement, net als vorig jaar slaat de Portugees zijn slag in de tweede helft van de Dakar.
12.19 - Frans zakt iets terug in het voorlopige klassement, er schuiven enkele andere rijders tussen hem en de top in zoals Street en Berglund. Frans ligt nog wel op de 11e plaats
12.45 - Het heeft even geduurd maar nu staan Coma, Lopes (+01'31") en Despres (+02'32") toch in deze volgorde op de tabellen.
12.48 - Rodrigues kan niet standhouden tegen Coma die nogmaals d epuntjes op de "i" wil zetten en alweer de snelste wordt, hij zet de achterstand van 45" om in een voorsprong van 17" in het tweede deel van de special. Ullevalseter (+03'37") en Duclos(+03'41") verliezen stilaan terrein, al blijft alles goed binnen de perken en is er nog niks gezegd over deze etappe en zijn ovewinnaar
12.56 - Faria (+41") is uiterst snel vandaag als derde, hij blijft sneller dan zijn kopman Despres, ook Pain bevestigde op km 100 met een 5e positie, Fretigne die met Duclos om de 5e plaats in het GC strijdt moet tijd prijsgeven en wordt nog niet genoteerd op dit tijdstip
Stage 10 - La Serena > Santiago Tuesday, January 12
· Liaison : 112 km
· Spéciale : 238 km
· Liaison : 236 km
· Total : 586 km
Short but essential
Aan het einde van de Atacama worden we eraan herinnerd dat Chili geen vlak Nederland is, het is vooral bergachtig. De vegetatie is er intensief en gevarieerd en de deelnemers zullen daar getuige van zijn gedurende hun rit naar Santiago. Kleine foutjes op bochtige en heuvelachtige wegen kunnen hier het verschil winst of verlies in de Dakar bepalen.
09.25 - Goedemorgen, zo dadelijk de eerste nieuwtjes over het vervolg van de Dakar die vandaag richting Santiago de Chile gaat..... Hopelijk een dag met goed nieuws, we zijn er de laatste dagen al een beetje aan gewend geraakt. Elke dag steekt Frans zijn neus aan het venster van de top tien, laat het vandaag maar een keertje lukken !!
Jammer eigenlijk dat het pas nu bekend is, Frans heeft gisteren wel degelijk zijn eerste top tien behaald, niet in de scratch klassering want die houdt nog geen rekening met de straftijden. Fretigne heeft echter na de wedstrijd een penalty gekregen van 10' om veiligheidsredenen zodat Frans daarmee toch zijn eerste top tien klassering binnen heeft gehaald !! GEFELICITEERD FRANS ! ! !
SMS bericht van Frans om 02.45.43 CET : "Toch nog top tien vandaag ! Fretigne heeft 10 min penalty gekregen, ik weet ook niet waarom."
09.32 - Op dit ogenblik prepareren de deelnemers zich nog in het bivouac. Het DSS punt bevindt zich vlakbij zodat er vandaag weer geen liaison zal zijn. Direct koud de proef in vliegen dus, met een eerste brok duinen vanaf de eerste meters. Het wordt een erg drukke dag, want hoewel de proef niet zo lang is, staan er wel een heleboel tussenpunten en CP's op het programma voor ons. Dat maakt het wel goed spannend, Frans gaat vaandag ontploffen na zijn teleurstelling van de gemiste toptien zoals hij gisteren avond al aangaf. Hij wil echt nog een keer vol in de schijnwerpers rijden om aan te tonen dat hij er daar vooraan echt wel bijhoorde dit jaar.
10.27 - Goed dat er mensen zijn die opletten wat ik hier allemaal zit te doen Embarassed, er is wel degelijk een liaison vandaag van 112 Km en die hebben ze ook bijna achter de rug. De rijders begaven zich vanmorgen vroeg (05.40) al op weg naar het DSS waar ook kan worden getankt en even worden uitgerust vooraleer ze de start nemen. Jammer genoeg ook geen duinen meer, het gaat via goed berijdbare WRC pistes richting Illapel waar de proef eindigt. Merkwaardig genoeg zie ik voorlopig op de kaart nog geen CP's of merkpunten staan.
10.40 - In totaal 586 km staan er op het menu vandaag in tegenstelling tot vorige berichtgeving. De special proef bedraagt 238 km en slingert zich na dagen van zand in de Atacama vandaag doorheen de bergen en rotsen in een echt technische etappe naar het stadje Illama. Het wordt alweer een verraderlijke stage waar de deelnemers ervoor zorg moeten dragen om niet het decor in te gaan met de ontelbare grote cactusplanten onderweg.
11.15 - De winnaar van de etappe Copiapo-La Serena, Marc Coma, is van start gegaan op dit moment, Frans Verhoeven mag als 10e zijn vertrek nemen vandaag door de penalty van 10' die Fretigne gisteren opliep.
11.38 - Twaalf man is ondertussen op de piste, na gisteren hebben we onthouden dat de BMW G450X van Frans voor niemand moet onderdoen, enkel zijn topsnelheid ligt misschien nog net niet hoog genoeg genoeg in bepaalde omstandigheden maar ik denk dat dat vandaag niet het probleem zal zijn. De rit wurmt zich langs allerlei paden en beklimmingen over het woeste landschap naar de eindmeet van de special stage. De motivatie zal na de knalprestatie van gisteren nog wel wat zijn aangegroeid zodat we weer de hele etappe op het puntje van onze stoel zullen zitten.
11.40 - Een klein half uurtje onderweg, de heren Coma Despres en Lopes gaan ons al laten uitkijken naar het eerste merkpunt van de dag, wie zet vandaag de eerste sporen over deze relatief korte sprintspecial.
11.55 - 93 motoren stonden er vanmorgen aan de start, Frans ligt in het GC nog op een onbelangrijke 55e plaats en heeft voor een keer geen penalties bijgekregen, leuk toch !! Om in de top 50 te eindigen moet hij nog 5 mensen passeren maar de man op plaats 50 ligt nog altijd bijna drie kwartier op het voor. Het kan nog hoor, er kanzelf nog heel veel gebeuren, maar de etappes zijn niet zo lang meer als de laatste dagen.
d01_2161440312.01 - Lopes Contardo wil er de laatste etappes in zijn geliefde Chili nog eens extra voor gaan, bij rijdt bij km 42 een klein half minuutje sneller dan Coma die hetzelfde verschil uitloopt op Despres. Ullevalseter en Duclos volgen verderop.
12.05 - Olivier Pain ontpopt zich deze Dakar als één der revelaties, de jonge Fransman, zoon van een timmerman en gesteund door de firma van zijn vader heeft met Fretigne een gezamenlijk team opgericht en deelt mechano's en andere zaken met David in het bivouac. Er zit veel potentieel in deze jongen die gisteren door goed te navigeren het gebrek aan PK's in zijn Yamaha ten overstaan van Coma en Despres wist te compenseren. Op kilometer 42 is hij op dit moment 5e.
12.10 - Met 9 rijders voorbij km 42 wachten we nu op Frans Verhoeven die gemotiveerd en strijdlustig aan de start kwam vanmorgen. Hopelijk vertaald zich dat in een mooi resultaat vandaag...... TOP .... 8e tussenstand voor Frans met 01'29" achterstand op Rodrigues, die als uit het niets opduikt in de top van het klassement, net als vorig jaar slaat de Portugees zijn slag in de tweede helft van de Dakar.
12.19 - Frans zakt iets terug in het voorlopige klassement, er schuiven enkele andere rijders tussen hem en de top in zoals Street en Berglund. Frans ligt nog wel op de 11e plaats
12.45 - Het heeft even geduurd maar nu staan Coma, Lopes (+01'31") en Despres (+02'32") toch in deze volgorde op de tabellen.
12.48 - Rodrigues kan niet standhouden tegen Coma die nogmaals d epuntjes op de "i" wil zetten en alweer de snelste wordt, hij zet de achterstand van 45" om in een voorsprong van 17" in het tweede deel van de special. Ullevalseter (+03'37") en Duclos(+03'41") verliezen stilaan terrein, al blijft alles goed binnen de perken en is er nog niks gezegd over deze etappe en zijn ovewinnaar
12.56 - Faria (+41") is uiterst snel vandaag als derde, hij blijft sneller dan zijn kopman Despres, ook Pain bevestigde op km 100 met een 5e positie, Fretigne die met Duclos om de 5e plaats in het GC strijdt moet tijd prijsgeven en wordt nog niet genoteerd op dit tijdstip
12.10 - Met 9 rijders voorbij km 42 wachten we nu op Frans Verhoeven die gemotiveerd en strijdlustig aan de start kwam vanmorgen. Hopelijk vertaald zich dat in een mooi resultaat vandaag...... TOP .... 8e tussenstandvoor Frans met 01'29" achterstand op Rodrigues, die als uit het niets opduikt in de top van het klassement, net als vorig jaar slaat de Portugees zijn slag in de tweede helft van de Dakar.
12.19 - Frans zakt iets terug in het voorlopige klassement, er schuiven enkele andere rijders tussen hem en de top in zoals Street en Berglund. Frans ligt nog wel op de 11e plaats
12.45 - Het heeft even geduurd maar nu staan Coma, Lopes (+01'31") en Despres (+02'32") toch in deze volgorde op de tabellen.
12.48 - Rodrigues kan niet standhouden tegen Coma die nogmaals de puntjes op de "i" wil zetten en alweer de snelste wordt, hij zet de achterstand van 45" om in een voorsprong van 17" in het tweede deel van de special. Ullevalseter (+03'37") en Duclos(+03'41") verliezen stilaan terrein, al blijft alles goed binnen de perken en is er nog niks gezegd over deze etappe en zijn overwinnaar.
12.56 - Faria (+41") is uiterst snel vandaag als derde, hij blijft sneller dan zijn kopman Despres, ook Pain bevestigde op km 100 met een 5e positie, Fretigne die met Duclos om de 5e plaats in het GC strijdt moet tijd prijsgeven en wordt nog niet genoteerd op dit tijdstip.
13.08 - Frans (9e op +03'21") verliest zeker niet veel op zijn naaste tegenstanders, hij ligt nog steeds in de buurt van Street en is nu sneller dan Ullevalseter die zijn ereplaats in het gedrang ziet komen, Fretigne herstelde zich in het laatste stuk en ook Knuiman heeft zich al laten opmerken aan km 100.
13.20 - Coma bereikt km 148 in precies 2h 00'19" .... voorlopig de allersnelste alweer. Lopes wordt op 02'18" achterstand gereden en Despres verliest 03'22" op "El Matador del Moto", Marc Coma.
13.30 - Ullevalseter verliest nog een minuut meer , we hebben snel de video clip van gisteren in de sectie media bijgezet zodat U nog even kan nagenieten van de etappe van gisteren
13.39 - Ook Duclos veliest zijn greep op deze etappe, waar hij eerst leek uit te lopen op Fretigne verliest hij meer en meer terrein. Aan zijn voorsprong van 20 minuten wordt alweer geknaagd door David met de blauwe Yamaha. Voorlopig 8 rijders voorbij .....
13.40 - Alweer fout !! Fretigne floepte even op ons scherm maar is nu weer verdwenen, Przygonski is nu de laatste doorgekomen rijder met 06'25" achter op Coma. Laat ons hopen dat Frans gelijke tred kan houden met de rest van het veld.
13.50 - 11e tussenstand in de positie voor Frans met een achterstand van 06'11". De achter hem gestarte Street en Fretigné rijden nu waarschijnlijk samen met hem op naar het volgende tussenpunt naar km 192.
13.54 - De Live zender waar we zoveel mogelijk van proberen op te vangen meldt de toprijders alweer op een tussenpunt waarbij Chaleco Lopes alweer luid doorheen de commentatoren heen klinkt......
14.01 - Faria verleist Despres niet uit het oog en rijdt zowat aan het achterwiel van zijn kopman, die rijdt met het zweet in de handen want enkel fouten in het navigeren of een zware crash kunnen hem van de eindoverwinning houden.
14.06 - Voor de echte fanaten die een woordje Spaans willen meepikken en ook voor petermaxi die erom vraagt , de link naar de Live ( heel erg live) Chilenen op 90.9 : http://radiotime.com/WebTuner.aspx?StationId=9651&
14.10 - Coma blijft nog altijd sneller dan Chaleco (+03'16") op zijn eigen pampas, Zelfs Rodrigues (+01'39") doet beter dan de Chileen. Ullevalseter komt door op 05'53"....
14.10 - Het nummer 24 en nr 8 passeerden net het 192km punt , dat betekende dat Street in alle geval voor Frans ligt in de stand....
14.14 - We wachten op de bevestiging met de trackers ..... Chileense radio is sneller dan Iritrack !!
14.16 - Zoals gedacht rijden Frans en Street samen, dat brengt Jonah wel hoger in de dagstand omdat hij later in gestart. Frans (+07'57") laat de 10' tijd optekenen, Street de 7e met 05'44' achter Coma.
14.25 - Zoals bij meer volgers te noteren viel hoopt Frans vandaag echt wel op een echte top tien vandaag. Ook Marcel Vermeij dacht dat dit mogelijk was.
14.26 - De motoren komen weer in aantocht op het uitkijkpunt van radio Marcia, Coma is al opgemerkt maar de toeschouwers kijken vooral uit naar Lopes of "Chaleco" ..... Coma al voorbij !!!
14.30 - Na de Iritrack problemen met Coma, Lopes en Knuiman lijkt het vandaag de dag van Despres te worden. Dit leiden we af van het feit dat Faria nog steeds wordt genoteerd als zijn waterdrager.
14.34 - De tijd van Coma is 3h 10'43", we wachten op de volgende rijders ..... Lopes loopt eerst binnen met een achterstand van 04'57". Despres, ondanks zijn niet doorkomen wegens Iritrak "failure" wordt derde voorlopig, maar zal denkelijk nog enkele plaatsen prijsgeven. Kleine bedenking alweer ..... als Despres er wel bij is schuift Frans alweer een plekje achteruit in zijn poging om een top tien plaats uit de brand te slepen.
14.39 - Helder Rodrigues is ook binnen, Lopes blijft tweede...... Ullevalseter is ook in aantocht. Herstel : Rodrigues klimt toch naar de tweede plaats met slechts 02'36" achter Coma, Lopes strandt op de derde plaats met 04'57" achterstand. Ullevalseter laat 07'20" achterstand optekenen.
14.43 - Duclos ook binnen ondertussen, even wachten wat dit betekenen zal voor zijn klassement tot Fretigne binnen loopt. Ullevalseter kan alvast de schade beperken tegenover zijn kwaaie tegenstander Lopes die wel tijd goed kan maken op de Noor. Wanneer we dit bedenken lopen Pain en Faria binnen.
14.49 - Fretigne zal een mooie sprong maken, hij kwam net over de streep. Het is nog wel enkele minuutjes wachten op het duo Street / Verhoeven.
14.52 - Fretigne klimt naar de tweede plaats, Faria plant zich ook netjes in de top vijf. Ondertussen zijn Street en Frans in aantocht..... nog even geduld!!!
14.54 - Street is al voorbij en Frans hebben numéro OTTO (8) ook opgemerkt. Dat wordt weer een 11e of 12e plaats dus.
14.56 - Frans staat NU 10e ........... zou dit nog veranderen ??????
14.57 - Hoe langer we wachten hoe zekerder het wordt, de eerste top tien plaats wordt een feit ...... of zou er nog iemand een joker achter de hand hebben gehouden in de achtergrond ?
14.59 - HOPLA ..... weer een elfde plaats voor Frans ..... Zoals verwacht was Street toch sneller dan Frans in deze korte proef. De hele tijd lagen ze samen wat Street dan op het einde het startvoordeel gaf.
15.02 - Weer een hele mooie proef voor Frans, het is telkens weer op het randje van super maar toch zeer zeker beter dan velen hadden verwacht.
15.34 - De deelnemers druppelen maar langzaam aan in het ASS binnen, tijd dus om enkele kiekjes van Frans van gisteren en vandaag op te sporen voor het Verhoeven familiealbum :
http://www.maindruphoto.com/
16.56 - De race om de eerste plak mag dan al zijn spankracht hebben verloren door de verschillende penalties die Coma (+6h 22') kreeg voor onsportief gedrag en speeding, voor de tweede en derde plaats is het des te spannender. De Noor Ullevalseter zit voorlopig nog in tweede positie maar met twee jagers achter hem aan als Lopes en Rodrigues binnen een tijdsbestek van 2 minuten is er nog niks gezegd over de twee andere podiumplaatsen. Ook Alain Duclos volgt nog binnen handbereik en wat dan gezegd van Fretigne die met tien minuten straftijd gisteren wel wat terugviel maar de veerkracht heeft om nog iets te forceren in de laatste week, let maar eens op. We zouden met wat er nog aankomt van proeven het voordeel geven aan de lichtere motoren, Lopes, Rodrigues en Fretigne.... maar cijferen Ullevalseter en Duclos zeker nog niet weg voor de podiumplaatsen.
bron; http://www.fransverhoeven.com/[/img]
dinsdag, 12 januari 2010 19:51 @J -Marcel Vermeij Dagboek - Dagboek Dakar 2010 .Dank zij de voice mail service van Marcel Vermeij hiernaast hebben we ditmaal sneller dan ik kan typen het laatste nieuws van Frans uit zijn eigen mond kunnen horen. Omdat het dagelijkse verhaal dat hij me net vertelde, bijna integraal overeen komt met hetgeen je kan beluisteren zal ik me beperken tot enkele nabeschouwingen die we later nog bespraken.
"Ola, bijna terug in Argentinië en 't wordt tijd, ik heb het net al tegen Marcel gezegd op de voice mail maar van al die bochten ben ik helemaal tureluurs geworden."
" Deze proef ligt me echt niet, net als vorig jaar in omgekeerde richting was het ook nu weer knudde. Net als Jonah Street trouwens, ik dacht dat ik een heel slechte proef had gedaan vandaag maar nu zie ik dat ik met 2.5 minuutje sneller toch bijna top vijf had gehaald. Het was echt het risico niet waard. Na de gemiste start hebben we het zo goed gedaan dat het zonde zou zijn om dit nu te vergooien op zo"n klo.... Etappe. Nergens had je grip in die 5000 bochten, geen rempunt waar je van op aan kunt .... En aan de kant niks dan ravijnen , cactussen met stekels als tandenstokers zo groot."
"Ik kijk al uit naar morgen waar we de Andes opnieuw over steken en dan nog een korte special op het programma hebben staan. Ik probeerde je daarnet op de liaison al te bellen want ik moest al weer een sanitaire stop inlassen, maar buiten een pak SMS'jes die kwamen binnen lopen met veel complimenten over de site enz... kreeg ik verder geen verbinding meer. We zitten nog maar in de buurt van Argentinië en provider "Personal" heeft alweer problemen, dat beloofd voor morgen net buiten de bergen ?? Natuurlijk stond Marcel hier dadelijk al met een microfoon onder mijn neus om reacties zodat hij toch weer de eerste is, sorry... hahaha! Ik vraag hem straks wel heel vriendelijk om een fotootje voor je!!"
"Ola, bijna terug in Argentinië en 't wordt tijd, ik heb het net al tegen Marcel gezegd op de voice mail maar van al die bochten ben ik helemaal tureluurs geworden."
" Deze proef ligt me echt niet, net als vorig jaar in omgekeerde richting was het ook nu weer knudde. Net als Jonah Street trouwens, ik dacht dat ik een heel slechte proef had gedaan vandaag maar nu zie ik dat ik met 2.5 minuutje sneller toch bijna top vijf had gehaald. Het was echt het risico niet waard. Na de gemiste start hebben we het zo goed gedaan dat het zonde zou zijn om dit nu te vergooien op zo"n klo.... Etappe. Nergens had je grip in die 5000 bochten, geen rempunt waar je van op aan kunt .... En aan de kant niks dan ravijnen , cactussen met stekels als tandenstokers zo groot."
"Ik kijk al uit naar morgen waar we de Andes opnieuw over steken en dan nog een korte special op het programma hebben staan. Ik probeerde je daarnet op de liaison al te bellen want ik moest al weer een sanitaire stop inlassen, maar buiten een pak SMS'jes die kwamen binnen lopen met veel complimenten over de site enz... kreeg ik verder geen verbinding meer. We zitten nog maar in de buurt van Argentinië en provider "Personal" heeft alweer problemen, dat beloofd voor morgen net buiten de bergen ?? Natuurlijk stond Marcel hier dadelijk al met een microfoon onder mijn neus om reacties zodat hij toch weer de eerste is, sorry... hahaha! Ik vraag hem straks wel heel vriendelijk om een fotootje voor je!!"
Stage 11 - Santiago > San Juan .... Wednesday, January 13
· Liaison : 211 km
· Spéciale : 220 km
· Liaison : 3 km
· Total : 434 km
Saluting the Aconcagua
Via de Paso Libertadores, op een hoogte van 3.00m zullen de deelnemers de grens met Argentinië terug oversteken. Dit wordt het terrein van de special van de dag. De eerste 50 kms worden gereden op een hoogte van meer dan 3500 m, de mecaniciens krijgen hier een zware verantwoordelijkheid. Ze zullen ervoor moeten zorgen dat niet alleen de piloten maar ook de motoren genoeg lucht hebben om goed te kunnen functioneren en niet teveel aan paardekrachten in moeten leveren. Hier wordt geraced op de hoogste toppen van de Andes met zicht op de beruchte Aconcagua top die de regio domineert met zijn piek van 6859 meter boven de zeespiegel. Om van daaruit San Juan te bereiken moeten de rijders via de befamde 'rios" hun weg zoeken, tezelfdertijd moeten de remmen worden gespaard in de 20km lange afdaling naar de stad en het bivouac.
10.00 - Goedemorgen Dakarvrienden, nog even wat foto's online gezet (etappes 3-10) vooraleer met de live verslaggeving te beginnen, straks zullen we hier tussendoor nog wel enkele fraaie prentjes kunnen tussen steken, als het niet te spannend wordt natuurlijk.
10.15 - Ook nog snel een goede morgen aan BigD die in NZ waarschijnlijk de uitslag al kent (?), en de vraag aan hem om de beste wensen voor het nieuwe seizoen over te brengen aan BT (Ben Townley) van zijn oude Belgische en Nederlandse fans.
10.22 - De "Aconcagua", 6859 m hoog en vandag de hele dag prominent in beeld op de achtergrond van de 11e etappe. Waar gisteren Frans een voorzichtig traject afwerkte om zich niet in nesten te werken verwachten we vandaag een hele andere Frans Verhoeven aan de start. Hij was blij en opgelucht dat de etappe van gisteren achter de rug was en had niet verwacht nog zo hoog te scoren ondanks zijn rustige toeristen uitstap aan 60%.
10.28 -De piloten zijn vanmorgen reeds vroeg opgetrommeld om in kolonne de grens over te steken om tegen de tijd van 12.55h weer klaar te staan voor een special van 220 km winderige "hors pistes". Daarvoor hebben ze alweer 211 Km afgelegd en we vermoeden hier dat Frans nu ongeveer zijn picknick zal hebben gepland. Rustig aan de kant van de weg genietend van zijn broodje en zich stilaan concentrerend op de proef van vandaag. Hij hoeft niet te vrezen voor een terugval in motorvermogen op grotere hoogte door het injectie systeem op zijn BMW.
10.30 - Vannacht zagen we in het F2 programma "Bivouac" een reportage over de opruimingsdienst die de karavaan elke etappe achterna rijdt om de boel op te ruimen. Elke etappe wordt ook gevalideerd door plaatselijke organisaties die controleren of alles netjes wordt achter gelaten door de organisatie en rijders. Enkele pick-ups en kleine trucks volgen de route nadat iedereen is gepasseerd en laden netjes alle achtergebleven banden , wielen, onderdelen en andere rotzooi op en proberen zo de nagedachtenis van Thierry Sabine in ere te houden, de stichter van de Dakar die zo met de natuur en de woestijn begaan was.
10.43 - Voor diegenen die zich altijd vragen blijven stellen over de negatieve impact op het milieu van een mechanische wedstrijd zoals de Dakar ...... de CO2 uitstoot van de totale Dakar is berekend op 22.000 Ton (tweeëntwintigduizend) , zowaar geen klein getal ..... in verhouding echter tot het WK voetbal dat binnen een half jaar van start gaat is dit echter peanuts ...... 3.420.000 Ton asjeblief (drie miljoen, vierhonderd twontig duizend) !!! En toch proberen zoveel milieuactivisten alleen de auto en motorsport in een slecht daglicht te plaatsen. Hoed af voor ASO, dat probeert met zijn opruimacties dit tot een absoluut minimum te beperken. Er zijn al meerdere studies die erop wijzen dat binnen 10 tot 15 jaar een alternatieve aandrijfbron de Dakar zal gaan overheersen, dewelke dat zal zijn is nog niet helemaal duidelijk..... electriciteit, waterstof, een combinatie ervan ???
11.36 - De tien minuten penalty van Fretigne zijn eindelijk verduidelijkt, David moet via de verkeerde kant het ASS zijn binnen gereden, dit wil zeggen ..... hij is via de andere kant voorbij de finish gereden en krijgt doorvoor een penalty van 10' straftijd, dit is een normale procedure voor deze fout. Hij zal vandaag na zijn knalprestatie van gisteren nog meer van de achterstand op Duclos (voorlopig nog vijfde) goed kunnen maken, hij vertrekt namelijk als 2e na Coma en zal hoogstwaarschijnlijk Duclos op een achterstand zettten. Hoe het echter zal aflopen met de tweede in de stand is minder zeker .... de snelle, pittige Noor dwaalde gisteren dikwijls doelloos rond maar datzelfde kunnen we ook van Rodrigues zeggen die we ook een keertje een twijfelende rechtsomkeer zagen maken en dan toch maar wijselijk besloot om de weg te volgen wanneer hij Ullevalseter achter zich zag opdagen .... alles is nog open voor de eerste 5 a 6 plaatsen .... behalve die van Despres natuurlijk. Die beperkt zich jammer genoeg tot damage control voor de rest van deze Dakar, daar hoeven we geen rare sprongen meer van te verwachten.
11.55 - Nog 1 luttel plaatsje moet Frans goedmaken om eindelijk in de top 50 te raken, dit zal dan ten koste van Tiger girl Annie Seel moeten zijn die daar momenteel rustig staat na het uitvallen van Myriam Pol. De Nederlanders zijn bijna allemaal buiten schot al zou een sterke eindsprint er misschien voor kunnen zorgen dat hij Snijders en Vruggink nog kan oprollen in deze laatste dagen met respectievelijk voor Vruggink 15h 00' 13" en voor Snijders 15h 18' 54" achterstand tegenover de lekkere 16h 34' 39" die Frans achterligt op Despres. Frans gaf echter gisteren ook aan dat hij ten eerste deze motor heel aan de finish wil brengen en ten tweede ook zichzelf. Over de volgorde van belangrijkheid twijfel ik nog een beetje. We zagen hem gisteren al snel een voetje uitsteken om het evenwicht te bewaren....
ben je een paar uur weg gebeurt er dit!!!!! 
12.30 - Nog een klein half uurtje geduld moeten we oefenen voor de rijders weer tegen de klok gaan strijden om te zien wie de snelste wordt op deze special. Frans komt 14 minuten na 1 in actie , CP1 ligt al na 51 km op het traject , net voor het enige strookje zand dat de rijders vandaag tegen komen. Deze strook strekt zich uit over een 15 tal km en dan gaan we weer over tot de orde van de dag .... gravel and stones, wordt weer een dagje voor de Haan Wheels van Frans.
12.51 - Nog enkele minuutjes voor het vertrek en nog vlug de kans om een mooi verhaaltje met jullie te delen. Zoals jullie al wel hebben vernomen is Luca Manca na zijn crash aan de beterhand. Een Italiaans meisje, helemaal niet bekend met de Dakar maar getrouwd met een Chileen hoorde herhaaldelijk het slechte nieuws op radio en tv en probeerde contact te leggen met Juliana, de vrouw van Luca. Na vele pogingen is dit haar eindelijk toch gelukt en nodigde haar uit om in haar huis te verblijven tot Luca het transport aan kan naar een Italians hospitaal. Juliana is daar dolblij op ingegaan en zal binnen enkele dagen aankomen in Santiago.
12.57 - Coma is al op weg na de oversteek van de grote bergen, Fretigne heeft zijn Yamaha ook al op standby staan ...
13.14 - 10 Rijders op pad ondertussen, Frans moet ook net zijn vertrokken volgens de startlijsten.
13.22 - 40' zijn er gepasseerd na het vertrek van Coma, de lange sterke Spanjaard wil er een erezaak van maken om alle komende etappes op zijn conto te schrijven na de onverbiddelijke tijdstraffen die hem werden opgelegd. Zou Fretigne zijn tempo kunnen volgen of zelfs naar hem kunnen roerijden ? Of zou Frans vandaag zijn joker bovenhalen en de sprong wagen naar de top tien? We zullen het snel weten ..... nog even de F5 button een paar maal op de proef stellen en het is zover !!
13.43 - Het eerste stuk in de proef brengt de rijders terug naar een hoogte van meer dan 3000 m, later zakken we naar een hoogte van 750m aan de finish van de proef. Het gaat ook weer langs de bekende rios die soms gevaarlijk op het traject opduiken en waar bij de auto's vorig jaar Carlos Sainz het slachtoffer werd.
13.49 - Fretigne heeft zijn tijd dat hij na Coma is vertrokken al goed gemaakt en rijdt al 01'40" voor Coma uit. Ook Rodrigues is sneller dan de Spanjaard die de eerste lijn moest uitzetten en ergens een vergissing moet hebben gemaakt of het decor van dichtbij gezien.
13.52 - Fretigne ligt wel als eerste op de proef maar de voorlopig snelste rijder is toch Despres die de risicos toch niet blijkt te schuwen. Hij is 02'17" sneller dan Lopes en 04'28" sneller dan Fretigne. Coma valt verder terug ...
13.55 - Street en Frans Verhoeven hebben hun zin op deze etappe gezet, Frans komt door als 2e na Street op slechts 9 seconden. Duclos is derde op 18".
13.59 - Met 12 rijders door CP1 staat Coma er voorlopig het slechtst voor op de 12e plaats, dit moet een navigatie fout zijn geweest of een schuiver! Nu pas klikt de Iritrack om Frans naar twee te zetten. In tegenstelling tot wat we hadden verwacht verliest Fretigne kostbare tijd om de vijfde plaats over te nemen van Duclos die ons leidende duo goed volgt. Ook Ullevalseter laat zich niet pramen en weert zich fel tegenover de lichte brigade van de Yamaha/Aprilia clan die hij achter zich moet proberen te houden.
14.05 - Met de drie rijders die voor hem waren gestart en voor hem uitrijden kan Frans zich volledig concentreren op het roadbook en moet verder niet echt navigeren, het is enkel te hopen dat zijn directe voorliggers nu geen foutje gaan maken, hij moet toch zijn blik op de CAP houden. Eén der moeilijkste tegenstanders zal Ullevalseter gaan worden, die als eerste van de leiders het juiste traject vond en nu een mooie voorsprong in de schoot geworpen krijgt ten opzichte van de top vijf in het klassement.
14.14 - Naast Ullevalseter is er echter eerst Jonah Street die hij nog wat moet naderen, 9 secondjes moet Frans toch kunnen goedmaken tegenover de Amerikaan, we zagen hem de laatste dagen steeds rustig zijn etappe afmalen. Een ontketende Frans Verhoeven moet hiertoe in staat zijn !! Wat brengt ons het volgende meetpunt? Coma is door een navigatiefout aan km 13, weggezakt naar een voorlopige plaats 26.
14.23 - Fretigne en Coma zijn al voorbij km 102, hier is Fretigne 02'14" sneller dan Coma, wachte op de rest nu ....
14.25 - Zouden de mannen uit de top tien terug gaan inlopen op ons duo Street en Frans Verhoeven of zouden deze twee op hun elan doorgaan ... Despres springt ondertussen naar 1, Lopes naar 2...
14.28 - Ook Faria is al voorbij gekomen op 05'12" achterstand van Despres, de rest komt er nu aan....
14.29 - Street is de snelste, Duclos tweede ..... maar Frans startte 1 minuut na Duclos en is nog niet doorgegeven door Iritrack (hopen wij) .....
14.30 - Nog steeds wachten op Frans ......... 2e !!! nog steeds exact dezelfde achterstand voor de BMW van Frans tegenover de KTM van Street, dat wordt spannend. Ze zetten Duclos op een beetje meer achterstand en vergroten ook hun voorsprong op de meeste anderen. Enkel Coma begint aan een spectaculaire inhaalrace.
14.37 - Knuiman is ook in en goede dag vandaag, hij komt als 10e door het 102 km punt. Frans en Straat zullen wel een tandje moeten bijsteken als ze aan de kop van het klassement willen blijven, Coma verkleinde zijn achterstand van 10'11" tot 08'46".
14.52 - Coma voorbij in 1h52'47", Fretigne gaat hem voor met 01'34" .... Rodrigues derde op 01'40"
14.56 - Despres gaat weer naar de snelste tijd, naloog met de vorige doortocht............ we verwachten dadelijk Street, Duclos en Frans ...... hopelijk in omgekeerde volgorde!!
14.59 - Hop Frans , kom op!!! Ullevalseter naar de tweede ondertussen op 01'24" verliest terrein op Street !
15.03 - FRANS met dezelfde tijd als Street op de eerste plaats !!!! Zou het nu toch gaan gebeuren !! Op Duclos neemt Frans bijna een volle minuut, dat ziet er schitterend uit voor het verloop van de etappe.
15.08 - Frans aan de top van het klassement in een etappe waarop hij zijn zinnen had gezet, waar hij gisteren de hele dag rustig tempo had gereden vraagt hij vandaag het uiterste van zijn G450X die hem dan ook trouw naar de kop van de special heeft gebracht.
15.21 - We beginnen de F5 toets te terroriseren wanneer de tijd verder loopt. Coma is voorbij op km 190 met een tijd van 2h28'47".... De volgende die moet komen is Fretigne, dan Despres en de rest ...... Wij wachten vooral op de tijd van Frans Verhoeven, kan hij voorsprong nemen op Street. Door Duclos in te lopen kan hij zijn speed verhogen en misschien zelfs wat uitlopen op "Yankee boy" Street .
15.32 - Lopes springt naar de tweede plaats, Despres naar de eerste zoals daarstraks. Coma loopt meer dan een minuut terug weg van Fretigne (3) maar ligt er in de tussenstand nog steeds achter (+01'09")
15.37 - Street doet het nog steeds goed als snelste maar Frans Verhoeven blijft ons verrassen met een besttijd van 2h22'38"..... 2 sneller dan Street !!!
15.49 - Fretigne binnen, ook Coma reeds aan het ASS. Het wordt nu wel echt heeeel erg spannend, de Chilenen hopen nog op Lopes maar wij weten beter, het wordt deze keer "TRICKY FRANS"
15.53 - Lopes naar de kop in de voorlopige stand......1 seconde sneller dan Fretigne !!
15.56 - Vijf rijders binnen voorlopig en Rodrigues sluit de rij. We wachten in spanning af waar Frans gaat uitkomen.
15.57 - Street en Ullevalseter nemen nu plaats 1 en 2 in, Frans komt er aanstormen op zijn BMW G450X..........
15.59 - FRANS VERHOEVEN WINT DE 11E ETAPPE MET DRIE SECONDEN VOORSPRONG !!!
16.25 - Jonah Street is toch moeten plooien voor de bulldozer van Poppel, in het laatste stukje etappe van vandaag kon hij de minieme voorsprong van slechts 2" nog uitbouwen tot een riant verschil van 3 volle seconden !!! Genoeg om de 11e etappe winnend af te sluiten.
Pos Name CP1 Km 102.0 Km 148.0 Km 190.0 ASS
1. (11) 008 - VERHOEVEN (NLD) +00:00:09 (2) +00:00:09 (2) 1h44m34s (1) 2h22m38s (1) 2h44m50s
2. (9) 024 - STREET (USA) 0h39m28s (1) 1h12m31s (1) +00:00:00 (2) +00:00:02 (2) +00:00:03
3. (10) 014 - DUCLOS (FRA) +00:00:18 (3) +00:00:25 (3) +00:01:23 (3) +00:01:53 (4) +00:01:25
4. (8) 004 - ULLEVALSETER (NOR) +00:00:22 (4) +00:00:43 (4) +00:01:24 (4) +00:01:44 (3) +00:02:26
5. (5) 009 - LOPEZ CONTARDO (CHL) +00:04:20 (15) +00:04:47 (12) +00:04:44 (9) +00:04:28 (7) +00:03:48
6. (2) 012 - FRETIGNE (FRA) +00:06:31 (25) +00:06:32 (14) +00:06:39 (12) +00:05:00 (9) +00:03:49
7. (6) 002 - DESPRES (AND) +00:02:03 (11) +00:02:14 (7) +00:03:14 (7) +00:03:30 (5) +00:04:21
8. (13) 034 - PEDRERO GARCIA (ESP) +00:01:29 (8) +00:02:19 (8) +00:03:02 (6) +00:04:28 (8) +00:04:59
9. (1) 001 - COMA (ESP) +00:10:11 (53) +00:08:46 (20) +00:08:13 (14) +00:06:09 (12) +00:05:08
10. (12) 011 - PRZYGONSKI (POL) +00:00:36 (5) +00:01:08 (5) +00:02:48 (5) +00:04:07 (6) +00:05:23
13. (14) 007 - KNUIMAN (NLD) +00:02:01 (10) +00:03:37 (10) +00:05:37 (11) +00:08:25 (13) +00:09:39
FELECITEER FRANS IN DE REACTIES HIERONDER OF VIA HET GASTENBOEK
Reacties lezen (114)
http://www.fransverhoeven.com/2009/inde ... &Itemid=50
12.30 - Nog een klein half uurtje geduld moeten we oefenen voor de rijders weer tegen de klok gaan strijden om te zien wie de snelste wordt op deze special. Frans komt 14 minuten na 1 in actie , CP1 ligt al na 51 km op het traject , net voor het enige strookje zand dat de rijders vandaag tegen komen. Deze strook strekt zich uit over een 15 tal km en dan gaan we weer over tot de orde van de dag .... gravel and stones, wordt weer een dagje voor de Haan Wheels van Frans.
12.51 - Nog enkele minuutjes voor het vertrek en nog vlug de kans om een mooi verhaaltje met jullie te delen. Zoals jullie al wel hebben vernomen is Luca Manca na zijn crash aan de beterhand. Een Italiaans meisje, helemaal niet bekend met de Dakar maar getrouwd met een Chileen hoorde herhaaldelijk het slechte nieuws op radio en tv en probeerde contact te leggen met Juliana, de vrouw van Luca. Na vele pogingen is dit haar eindelijk toch gelukt en nodigde haar uit om in haar huis te verblijven tot Luca het transport aan kan naar een Italians hospitaal. Juliana is daar dolblij op ingegaan en zal binnen enkele dagen aankomen in Santiago.
12.57 - Coma is al op weg na de oversteek van de grote bergen, Fretigne heeft zijn Yamaha ook al op standby staan ...
13.14 - 10 Rijders op pad ondertussen, Frans moet ook net zijn vertrokken volgens de startlijsten.
13.22 - 40' zijn er gepasseerd na het vertrek van Coma, de lange sterke Spanjaard wil er een erezaak van maken om alle komende etappes op zijn conto te schrijven na de onverbiddelijke tijdstraffen die hem werden opgelegd. Zou Fretigne zijn tempo kunnen volgen of zelfs naar hem kunnen roerijden ? Of zou Frans vandaag zijn joker bovenhalen en de sprong wagen naar de top tien? We zullen het snel weten ..... nog even de F5 button een paar maal op de proef stellen en het is zover !!
13.43 - Het eerste stuk in de proef brengt de rijders terug naar een hoogte van meer dan 3000 m, later zakken we naar een hoogte van 750m aan de finish van de proef. Het gaat ook weer langs de bekende rios die soms gevaarlijk op het traject opduiken en waar bij de auto's vorig jaar Carlos Sainz het slachtoffer werd.
13.49 - Fretigne heeft zijn tijd dat hij na Coma is vertrokken al goed gemaakt en rijdt al 01'40" voor Coma uit. Ook Rodrigues is sneller dan de Spanjaard die de eerste lijn moest uitzetten en ergens een vergissing moet hebben gemaakt of het decor van dichtbij gezien.
13.52 - Fretigne ligt wel als eerste op de proef maar de voorlopig snelste rijder is toch Despres die de risicos toch niet blijkt te schuwen. Hij is 02'17" sneller dan Lopes en 04'28" sneller dan Fretigne. Coma valt verder terug ...
13.55 - Street en Frans Verhoeven hebben hun zin op deze etappe gezet, Frans komt door als 2e na Street op slechts 9 seconden. Duclos is derde op 18".
13.59 - Met 12 rijders door CP1 staat Coma er voorlopig het slechtst voor op de 12e plaats, dit moet een navigatie fout zijn geweest of een schuiver! Nu pas klikt de Iritrack om Frans naar twee te zetten. In tegenstelling tot wat we hadden verwacht verliest Fretigne kostbare tijd om de vijfde plaats over te nemen van Duclos die ons leidende duo goed volgt. Ook Ullevalseter laat zich niet pramen en weert zich fel tegenover de lichte brigade van de Yamaha/Aprilia clan die hij achter zich moet proberen te houden.
14.05 - Met de drie rijders die voor hem waren gestart en voor hem uitrijden kan Frans zich volledig concentreren op het roadbook en moet verder niet echt navigeren, het is enkel te hopen dat zijn directe voorliggers nu geen foutje gaan maken, hij moet toch zijn blik op de CAP houden. Eén der moeilijkste tegenstanders zal Ullevalseter gaan worden, die als eerste van de leiders het juiste traject vond en nu een mooie voorsprong in de schoot geworpen krijgt ten opzichte van de top vijf in het klassement.
14.14 - Naast Ullevalseter is er echter eerst Jonah Street die hij nog wat moet naderen, 9 secondjes moet Frans toch kunnen goedmaken tegenover de Amerikaan, we zagen hem de laatste dagen steeds rustig zijn etappe afmalen. Een ontketende Frans Verhoeven moet hiertoe in staat zijn !! Wat brengt ons het volgende meetpunt? Coma is door een navigatiefout aan km 13, weggezakt naar een voorlopige plaats 26.
14.23 - Fretigne en Coma zijn al voorbij km 102, hier is Fretigne 02'14" sneller dan Coma, wachte op de rest nu ....
14.25 - Zouden de mannen uit de top tien terug gaan inlopen op ons duo Street en Frans Verhoeven of zouden deze twee op hun elan doorgaan ... Despres springt ondertussen naar 1, Lopes naar 2...
14.28 - Ook Faria is al voorbij gekomen op 05'12" achterstand van Despres, de rest komt er nu aan....
14.29 - Street is de snelste, Duclos tweede ..... maar Frans startte 1 minuut na Duclos en is nog niet doorgegeven door Iritrack (hopen wij) .....
14.30 - Nog steeds wachten op Frans ......... 2e !!! nog steeds exact dezelfde achterstand voor de BMW van Frans tegenover de KTM van Street, dat wordt spannend. Ze zetten Duclos op een beetje meer achterstand en vergroten ook hun voorsprong op de meeste anderen. Enkel Coma begint aan een spectaculaire inhaalrace.
14.37 - Knuiman is ook in en goede dag vandaag, hij komt als 10e door het 102 km punt. Frans en Straat zullen wel een tandje moeten bijsteken als ze aan de kop van het klassement willen blijven, Coma verkleinde zijn achterstand van 10'11" tot 08'46".
14.52 - Coma voorbij in 1h52'47", Fretigne gaat hem voor met 01'34" .... Rodrigues derde op 01'40"
14.56 - Despres gaat weer naar de snelste tijd, naloog met de vorige doortocht............ we verwachten dadelijk Street, Duclos en Frans ...... hopelijk in omgekeerde volgorde!!
14.59 - Hop Frans , kom op!!! Ullevalseter naar de tweede ondertussen op 01'24" verliest terrein op Street !
15.03 - FRANS met dezelfde tijd als Street op de eerste plaats !!!! Zou het nu toch gaan gebeuren !! Op Duclos neemt Frans bijna een volle minuut, dat ziet er schitterend uit voor het verloop van de etappe.
15.08 - Frans aan de top van het klassement in een etappe waarop hij zijn zinnen had gezet, waar hij gisteren de hele dag rustig tempo had gereden vraagt hij vandaag het uiterste van zijn G450X die hem dan ook trouw naar de kop van de special heeft gebracht.
15.21 - We beginnen de F5 toets te terroriseren wanneer de tijd verder loopt. Coma is voorbij op km 190 met een tijd van 2h28'47".... De volgende die moet komen is Fretigne, dan Despres en de rest ...... Wij wachten vooral op de tijd van Frans Verhoeven, kan hij voorsprong nemen op Street. Door Duclos in te lopen kan hij zijn speed verhogen en misschien zelfs wat uitlopen op "Yankee boy" Street .
15.32 - Lopes springt naar de tweede plaats, Despres naar de eerste zoals daarstraks. Coma loopt meer dan een minuut terug weg van Fretigne (3) maar ligt er in de tussenstand nog steeds achter (+01'09")
15.37 - Street doet het nog steeds goed als snelste maar Frans Verhoeven blijft ons verrassen met een besttijd van 2h22'38"..... 2 sneller dan Street !!!
15.49 - Fretigne binnen, ook Coma reeds aan het ASS. Het wordt nu wel echt heeeel erg spannend, de Chilenen hopen nog op Lopes maar wij weten beter, het wordt deze keer "TRICKY FRANS"
15.53 - Lopes naar de kop in de voorlopige stand......1 seconde sneller dan Fretigne !!
15.56 - Vijf rijders binnen voorlopig en Rodrigues sluit de rij. We wachten in spanning af waar Frans gaat uitkomen.
15.57 - Street en Ullevalseter nemen nu plaats 1 en 2 in, Frans komt er aanstormen op zijn BMW G450X..........
15.59 - FRANS VERHOEVEN WINT DE 11E ETAPPE MET DRIE SECONDEN VOORSPRONG !!!
16.25 - Jonah Street is toch moeten plooien voor de bulldozer van Poppel, in het laatste stukje etappe van vandaag kon hij de minieme voorsprong van slechts 2" nog uitbouwen tot een riant verschil van 3 volle seconden !!! Genoeg om de 11e etappe winnend af te sluiten.
Pos Name CP1 Km 102.0 Km 148.0 Km 190.0 ASS
1. (11) 008 - VERHOEVEN (NLD) +00:00:09 (2) +00:00:09 (2) 1h44m34s (1) 2h22m38s (1) 2h44m50s
2. (9) 024 - STREET (USA) 0h39m28s (1) 1h12m31s (1) +00:00:00 (2) +00:00:02 (2) +00:00:03
3. (10) 014 - DUCLOS (FRA) +00:00:18 (3) +00:00:25 (3) +00:01:23 (3) +00:01:53 (4) +00:01:25
4. (8) 004 - ULLEVALSETER (NOR) +00:00:22 (4) +00:00:43 (4) +00:01:24 (4) +00:01:44 (3) +00:02:26
5. (5) 009 - LOPEZ CONTARDO (CHL) +00:04:20 (15) +00:04:47 (12) +00:04:44 (9) +00:04:28 (7) +00:03:48
6. (2) 012 - FRETIGNE (FRA) +00:06:31 (25) +00:06:32 (14) +00:06:39 (12) +00:05:00 (9) +00:03:49
7. (6) 002 - DESPRES (AND) +00:02:03 (11) +00:02:14 (7) +00:03:14 (7) +00:03:30 (5) +00:04:21
8. (13) 034 - PEDRERO GARCIA (ESP) +00:01:29 (8) +00:02:19 (8) +00:03:02 (6) +00:04:28 (8) +00:04:59
9. (1) 001 - COMA (ESP) +00:10:11 (53) +00:08:46 (20) +00:08:13 (14) +00:06:09 (12) +00:05:08
10. (12) 011 - PRZYGONSKI (POL) +00:00:36 (5) +00:01:08 (5) +00:02:48 (5) +00:04:07 (6) +00:05:23
13. (14) 007 - KNUIMAN (NLD) +00:02:01 (10) +00:03:37 (10) +00:05:37 (11) +00:08:25 (13) +00:09:39
FELECITEER FRANS IN DE REACTIES HIERONDER OF VIA HET GASTENBOEK
Reacties lezen (114)
http://www.fransverhoeven.com/2009/inde ... &Itemid=50
woensdag, 13 januari 2010 18:23 @J Dagboek - Dagboek Dakar 2010 .Na slechts een halve keer rinkelen nemen we dit keer de telefoon op :
"Hej, met Frans !!"
Wat denk je daarvan webmaster, ? Kan het zo ‘n beetje ? Wat een gevoel man, ik kwam net over de finish en hoewel ik wist dat het goed zat en hoopte op een top 5 of 6 wist ik helemaal niet dat ik ging winnen , dat is toch gewoon fantastisch dat we dat met z'n drietjes hier kunnen meemaken.
Ik stond vanmorgen samen met Henk en Boy aan de start en die wilden wel eens zien hoe snel ik wel kon, nou dat heb ik ze even laten zien dan. De hele dag had ik een goed gevoel op de motor en ik wist dat het goed zat, dat gevoel heb je dan gewoon. Ik haalde eerst al Duclos in die ook toch flink aan het gas moet om zijn plek veilig te stellen en voor de start had ik al een tijdje liggen kletsen met Jonah die twee plekken voor me stond. Hij vertelde nog hoe hard hij wel wilde winnen vandaag! Hij heeft ook nog geen etappe beet en wil toch zo graag, nou ik wilde eigenlijk ook wel heel graag, maar dat heb ik hem zo niet verteld. Ik had er niet echt op gerekend vandaag.
Na precies 13.6 km stond er een politieagent die gebaarde dat we rechtdoor moesten ..... nog geen 100 m verder zag ik al dat dit niet klopte met mijn roadbook en mijn CAP signaal op de GPS. Ik reed snel terug, helemaal pissig omdat het tot daar zo goed liep en schold de man in mijn beste Nederlands helemaal verrot !! Dat is het enige wat fout liep buiten die doughnut die ik nog ergens maakte toen ik een beetje te overijverig het gas erop zette bij een korte bocht.
De dag zat verder nog vol met verrassende "rios" waarvan sommige vol water stonden, bij de passage van één van hen nam ik Duclos te grazen die beleefd opzij ging , heel keurig! Ik ging er ook vol door, op een gravel ondergrond maalde ik met het gas erop verder door het water. Hij kon ook echt niet aan mijn wiel blijven zodat ik toen wel zeker wist dat ik snel was, hoe snel zou later pas blijken. Bij de laatste "rio" die we moesten nemen was heel erg breed en daar stond het water zo hoog dat het tot boven in mijn Sidilaarzen stond, het was er eentje met grote rotsen aan de kanten en ik nam die gewoon al driftend. Als daar iets misloopt heb ik een reuzengroot probleem maar ik had er zoveel vertrouwen in dat het gewoon goed zat. Ik ben net op France4 geïnterviewd, live voor de franse TV die met Gérard Holz één der drukst bekeken programma's hebben. Even getoond hoe je op het voorwiel een bochtje neemt, leuk!
Als ik eraan denk, dit is de eerste zege in 10 jaar tijd voor BMW, er zijn vele legendes aan mij vooraf gegaan op dit geweldige merk en nu sta ik daar gewoon bij. Eerst had je Hubert Auriol, daarna de Belgisch legende Gaston Rahier en last but not least de betreurde Ricahrd Sainct. Richard Curil Despres was de laatste in 2001 die een etappe kon winnen voor BMW en nu ik!!"
Straks wordt het hier nog een feestje vrees ik, Roy Duis en zijn vrienden komen straks hier aan in het bivouac, dan weet je het wel zeker
"Hej, met Frans !!"
Wat denk je daarvan webmaster, ? Kan het zo ‘n beetje ? Wat een gevoel man, ik kwam net over de finish en hoewel ik wist dat het goed zat en hoopte op een top 5 of 6 wist ik helemaal niet dat ik ging winnen , dat is toch gewoon fantastisch dat we dat met z'n drietjes hier kunnen meemaken.
Ik stond vanmorgen samen met Henk en Boy aan de start en die wilden wel eens zien hoe snel ik wel kon, nou dat heb ik ze even laten zien dan. De hele dag had ik een goed gevoel op de motor en ik wist dat het goed zat, dat gevoel heb je dan gewoon. Ik haalde eerst al Duclos in die ook toch flink aan het gas moet om zijn plek veilig te stellen en voor de start had ik al een tijdje liggen kletsen met Jonah die twee plekken voor me stond. Hij vertelde nog hoe hard hij wel wilde winnen vandaag! Hij heeft ook nog geen etappe beet en wil toch zo graag, nou ik wilde eigenlijk ook wel heel graag, maar dat heb ik hem zo niet verteld. Ik had er niet echt op gerekend vandaag.
Na precies 13.6 km stond er een politieagent die gebaarde dat we rechtdoor moesten ..... nog geen 100 m verder zag ik al dat dit niet klopte met mijn roadbook en mijn CAP signaal op de GPS. Ik reed snel terug, helemaal pissig omdat het tot daar zo goed liep en schold de man in mijn beste Nederlands helemaal verrot !! Dat is het enige wat fout liep buiten die doughnut die ik nog ergens maakte toen ik een beetje te overijverig het gas erop zette bij een korte bocht.
De dag zat verder nog vol met verrassende "rios" waarvan sommige vol water stonden, bij de passage van één van hen nam ik Duclos te grazen die beleefd opzij ging , heel keurig! Ik ging er ook vol door, op een gravel ondergrond maalde ik met het gas erop verder door het water. Hij kon ook echt niet aan mijn wiel blijven zodat ik toen wel zeker wist dat ik snel was, hoe snel zou later pas blijken. Bij de laatste "rio" die we moesten nemen was heel erg breed en daar stond het water zo hoog dat het tot boven in mijn Sidilaarzen stond, het was er eentje met grote rotsen aan de kanten en ik nam die gewoon al driftend. Als daar iets misloopt heb ik een reuzengroot probleem maar ik had er zoveel vertrouwen in dat het gewoon goed zat. Ik ben net op France4 geïnterviewd, live voor de franse TV die met Gérard Holz één der drukst bekeken programma's hebben. Even getoond hoe je op het voorwiel een bochtje neemt, leuk!
Als ik eraan denk, dit is de eerste zege in 10 jaar tijd voor BMW, er zijn vele legendes aan mij vooraf gegaan op dit geweldige merk en nu sta ik daar gewoon bij. Eerst had je Hubert Auriol, daarna de Belgisch legende Gaston Rahier en last but not least de betreurde Ricahrd Sainct. Richard Curil Despres was de laatste in 2001 die een etappe kon winnen voor BMW en nu ik!!"
Straks wordt het hier nog een feestje vrees ik, Roy Duis en zijn vrienden komen straks hier aan in het bivouac, dan weet je het wel zeker
donderdag, 14 januari 2010 08:30 @J .We vernemen net dat de overwinning die Frans gisteren helemaal terecht is opgeëist in vraag werd gesteld door enkele teleur gestelde tegenstanders, zowel Frans als de andere deelnemers werden door de politieagent misleid maar Frans wist onmiddellijk dat dit niet correct was zodat hij maar weinig tijd verloor. Nu komt ASO met een rechtzetting engeven zowel Coma als Fretigne meer dan 5' terug. Dit zal meer met compensatie van afgelopen penalties te maken hebben maar het is gewoonweg schandalig dat dit gebeurt.
ASO is gewoon een 100% corrupte organisatie die door de knieën gaat voor de groten teams !!
Schande !!
bron; http://www.fransverhoeven.com
ASO is gewoon een 100% corrupte organisatie die door de knieën gaat voor de groten teams !!
Schande !!
bron; http://www.fransverhoeven.com
Is Frans z'n etappezege toch kwijt?
Geschreven door Niels Hatzmann
donderdag 14 januari 2010
Marcel sms't vanuit het bivak dat de tijden zijn aangepast na een protest van de vaste rijders in de top 5, Coma, Fretigne, Despres en Roderiques. Die vonden het niet in orde dat ze tijd hadden verloren door een politieagent die hen de verkeerde kant op wees. Dat Frans Verhoeven dit na 100 meter doorhad, en terugkeerde maakt daarbij dan kennelijk minder uit. De consequentie van de tijdscorrectie die is toegepast door ASO is dat de top 3 er als volgt uitziet; 1. Coma, 2. Fretigne, 3. Verhoeven. De etappezege was een avond feest, maar in Dakar moet je niet alleen de route het snelste rijden maar ook de regels het slimste naar je hand zetten. Wat een kater! We hopen dat het team van Frans Verhoeven zich niet uit het veld laat slaan. Het laatste woord is er nog niet over gezegd. Vandaag weer aanvallen en blijven rijden!
bron; http://www.rallymaniacs.nl/
Geschreven door Niels Hatzmann
donderdag 14 januari 2010
Marcel sms't vanuit het bivak dat de tijden zijn aangepast na een protest van de vaste rijders in de top 5, Coma, Fretigne, Despres en Roderiques. Die vonden het niet in orde dat ze tijd hadden verloren door een politieagent die hen de verkeerde kant op wees. Dat Frans Verhoeven dit na 100 meter doorhad, en terugkeerde maakt daarbij dan kennelijk minder uit. De consequentie van de tijdscorrectie die is toegepast door ASO is dat de top 3 er als volgt uitziet; 1. Coma, 2. Fretigne, 3. Verhoeven. De etappezege was een avond feest, maar in Dakar moet je niet alleen de route het snelste rijden maar ook de regels het slimste naar je hand zetten. Wat een kater! We hopen dat het team van Frans Verhoeven zich niet uit het veld laat slaan. Het laatste woord is er nog niet over gezegd. Vandaag weer aanvallen en blijven rijden!
bron; http://www.rallymaniacs.nl/
Stage 12 - San Juan > San Rafael Thursday, January 14
· Liaison : 23 km
· Spéciale : 476 km
· Liaison : 297 km
· Total : 796 km
Between fairies and dinosaurs
De langste etappe is zowel levendig als spectaculair en voert ons langs "rios" over dinosaurus gebied en "fee schorstenen". Na ongeveer 200km special moeten alle deelnemers verplicht gebruik maken van een route die hen langs een beschermd geklasseerd natuurlijk gebied voert. Het tweede deel is helemaal zanderig en kenmerkt zich door de vele jumps, De rijders zullen dikke of pijlijke armen kunnen verwachten en de besen zullen zelden een snelheid van 100km/h halen. aan het einde van de rit wacht hun nog een lange special naar San Rafael van 300 km.
08.55 - ASO heeft zich alweer van zijn beste kant laten zien, ze moesten weer een knieval maken en allerlei daarbij horende dingen doen om de grote teams (zonder namen te noemen) terwille te zijn. Ondertussen hebben wij wel de eerste overwinning gevierd van de BMW G450X, dat nemen ze niet meer af. Ze kunnen het draaien of keren zoals ze willen, Frans was de snelste en als sommige officials daar wat aan willen doen dan moeten e dat zeker niet laten. We kunnen ons echter levendig voorstellen dat, indien Frans rond de top tien had gestaan in het klassement (waar hij zonder de pech etappes ook zou staan) , deze aanpassing niet was doorgevoerd. We durven er zelfs hardop aan twijfelen dat, wanneer Street het toch zou hebben gehaald tegen Frans, de uitslag zou zijn behouden. Ikzelf durf daar zelfs een boel geld op zetten.
09.01 - ETAPPE 12: SAN JUAN - SAN RAFAEL
796 km op het menu van de twaalfde etappe, d.w.z de langste van deze 32e Dakar, waarvan 476 getimde km. Het bijzondere tijdens deze stage is de neutralisatie van km 204 tot km 334, waar de deelnemers via gewone asfaltwegen het geklasseerde natuurreservaat vermijden. Voor de rest zal deze op één na voorlaatste etappe de deelnemers in het eerste deel een vrij snelle en technische stage voorleggen. Vervolgens krijgen we na de neutralisatie, verschillende zandige maar altijd rollende zones met bovendien talrijke controleerbare jumps . Op enkele dagen van Buenos Aires kan er nog veel gebeuren in deze langste special die we vanaf 10.50 H weer live kunnen volgen in onze verslaggeving op deze pagina. Na de gechronometreerde proef moeten de piloten nog 276 km verbinding afhaspelen voor ze het bivouac bereiken in San Rafael.
09.22 - Coma wordt op stiekem naar de eerste plaats gemanouvreerd door de officials, gevolgd door de andere rijder uit een Frans "top team" die ook nog het podium wil halen, Fretigne. Dan pas staat Frans op de lijst, een regelrechte schande want een scratch is een scratch. Frans had gisteren de vergissing, als gevolg van de verkeerde politie interventie, snel gecorrigeerd en wist zo de overwinning te pakken, maar wordt nu terug gefloten door de corrupte officials uit de organisatie. Misschien zal dit vandaag echter wel niet zo'n slechte plaats zijn, op deze manier kan hij weer gaan trailen en proberen achterstand goed te maken op de toch ook zeer snelle Fretigne. Frans zal na gisteren zeker ook gemotiveerd zijn om te bewijzen dat zijn overwinning zeker geen toevalstreffer was. Integendeel , het was de bevestiging dat de BMW wel degelijk meekomt met de toppers uit de Dakar.
09.31 - We kregen net nog een felle maar zeer terecht gefrustreerde reactie van Marcel binnen : "Verdorie! Dit is echt zuur en weer typisch ASO. Het road book is altijd leidend! Rally rijden is niet voor schapen maar voor rijders die zelf beslissingen nemen, zelf redzaam zijn en een grote dosis zelf vertrouwen hebben. Frans heeft met deze actie bewezen deze eigenschappen te hebben. Dat de anderen als schapen van het road book afwijken omdat er toevallig een diender staat te wijzen moeten ze zelf weten maar daar hebben ze zelf het risico genomen! Heb zelf ook de beste resultaten in rallys en werk gehaald door EIGENWIJS te zijn en mijn eigen gang te gaan! Go Frans Go, laat je niet gek maken!"
09.40 - Coma(KTM), Despres(KTM), Fretigne(YAM) en Rodrigues(YAM) hebben in overleg besloten tegen Frans protest in te dienen. Dit waren volgens Marcel Vermeij de boosdoeners die zich hebben verenigd in het clubje "United front against the 3 Musketeers from BMW" .
10.55 - Een hele goede morgen nog aan alle geregistreerde volgers op de site die flink meedenken en langs alle kanten info aandragen om dit Dakar plekje te laten renderen voor iedereen, nogmaals dank daarvoor vanaf het crisiscentrum in Weelde (Be)
11.03 - De eerste 10 rijders zijn op weg gezet naar het eerste CP, Frans nam als derde de start. Net voor zijn vertrek hadden we nog een kort maar verhelderende gesprekje met hem. Ik zei hem dat hij het voorval van het protest zeker niet aan zijn hartje moest laten komen, zijn repliek was als volgt : " Dat trek ik me helemaal niet aan, ik weet van mezelf dat ik de snelste was gisteren en dat weet heel de wereld nu wel. Dat bevestigden ook Jonah Street, Duclos en Pain in wiens wiel ik finishte en dat kan niemand me nog afnemen. Ik kom met deze BMW overwinning in het rijtje illustere BMW legendes zoals Hubert Auriol, jullie kleine keizer Gaston Rahier en ook één van mijn grote voorbeelden, Richard Sainct. De laatste die won op de BMW was trouwens Cyril Despres in 2001, en nu kom ik daarbij staan, ik zeg het nog een keertje .... dat pakt niemand ons nog af, de drie musketiers hebben hun zege binnen en daar doen ze niks meer aan ! Ik ga er vandaag weer helemaal voor, de goede startpositie biedt perspectieven en ik zie wel waar ik uitkom. Henk en Boy hebben onze baby G450X weer helemaal verschoond, lekker olie gewisseld en er alles aan gedaan zodat hij zich vandaag weer kan laten afbeulen tot aan de finish want dat heb ik al wel heel snel geleerd. Ik moet nog veel meer rijden op deze motorfiets om er ales uit te kunnen halen maar dan is ook echt, echt alles mogelijk!!"
11.17 - 4 seconden, dat moet Frans toegeven aan Fretigen en Coma, Street volgt op 21". Het gaat de goede kant op bij CP1 na 21 km.
11.18 - Chaleco Lopes Contardo duikt met zijn Aprilia nog een halve minuut onder de tijd met Fretigne, Frans gaat naar 4.....
11.20 - Er zijn enkele jongens furieus gestart, als dat maar goed gaat, Frans valt terug naar de 6e plek, Lopes blijft vooralsnog het snelst.
11.25 - We kunnen misschien alvast protest beginnen aantekenen want ook Coma valt verder terug, samen met Frans en Despres !!
11.33 - Het zal wel even wachten worden op de volgende doortocht van de leiders, het volgende merkpunt is gelegen aan km paal 119. Iritrack heeft Despres niet zien passeren maar Cyril kwam als negende rijder door de CP met voorlopig de 11e tijd, 16'06. Dat is 1'21" trager dan Frans op dat ogenblik. Zijn waterdrager Faria zit 1 minuut achter hem op de route om tijdig in te grijpen bij problemen.
· Liaison : 23 km
· Spéciale : 476 km
· Liaison : 297 km
· Total : 796 km
Between fairies and dinosaurs
De langste etappe is zowel levendig als spectaculair en voert ons langs "rios" over dinosaurus gebied en "fee schorstenen". Na ongeveer 200km special moeten alle deelnemers verplicht gebruik maken van een route die hen langs een beschermd geklasseerd natuurlijk gebied voert. Het tweede deel is helemaal zanderig en kenmerkt zich door de vele jumps, De rijders zullen dikke of pijlijke armen kunnen verwachten en de besen zullen zelden een snelheid van 100km/h halen. aan het einde van de rit wacht hun nog een lange special naar San Rafael van 300 km.
08.55 - ASO heeft zich alweer van zijn beste kant laten zien, ze moesten weer een knieval maken en allerlei daarbij horende dingen doen om de grote teams (zonder namen te noemen) terwille te zijn. Ondertussen hebben wij wel de eerste overwinning gevierd van de BMW G450X, dat nemen ze niet meer af. Ze kunnen het draaien of keren zoals ze willen, Frans was de snelste en als sommige officials daar wat aan willen doen dan moeten e dat zeker niet laten. We kunnen ons echter levendig voorstellen dat, indien Frans rond de top tien had gestaan in het klassement (waar hij zonder de pech etappes ook zou staan) , deze aanpassing niet was doorgevoerd. We durven er zelfs hardop aan twijfelen dat, wanneer Street het toch zou hebben gehaald tegen Frans, de uitslag zou zijn behouden. Ikzelf durf daar zelfs een boel geld op zetten.
09.01 - ETAPPE 12: SAN JUAN - SAN RAFAEL
796 km op het menu van de twaalfde etappe, d.w.z de langste van deze 32e Dakar, waarvan 476 getimde km. Het bijzondere tijdens deze stage is de neutralisatie van km 204 tot km 334, waar de deelnemers via gewone asfaltwegen het geklasseerde natuurreservaat vermijden. Voor de rest zal deze op één na voorlaatste etappe de deelnemers in het eerste deel een vrij snelle en technische stage voorleggen. Vervolgens krijgen we na de neutralisatie, verschillende zandige maar altijd rollende zones met bovendien talrijke controleerbare jumps . Op enkele dagen van Buenos Aires kan er nog veel gebeuren in deze langste special die we vanaf 10.50 H weer live kunnen volgen in onze verslaggeving op deze pagina. Na de gechronometreerde proef moeten de piloten nog 276 km verbinding afhaspelen voor ze het bivouac bereiken in San Rafael.
09.22 - Coma wordt op stiekem naar de eerste plaats gemanouvreerd door de officials, gevolgd door de andere rijder uit een Frans "top team" die ook nog het podium wil halen, Fretigne. Dan pas staat Frans op de lijst, een regelrechte schande want een scratch is een scratch. Frans had gisteren de vergissing, als gevolg van de verkeerde politie interventie, snel gecorrigeerd en wist zo de overwinning te pakken, maar wordt nu terug gefloten door de corrupte officials uit de organisatie. Misschien zal dit vandaag echter wel niet zo'n slechte plaats zijn, op deze manier kan hij weer gaan trailen en proberen achterstand goed te maken op de toch ook zeer snelle Fretigne. Frans zal na gisteren zeker ook gemotiveerd zijn om te bewijzen dat zijn overwinning zeker geen toevalstreffer was. Integendeel , het was de bevestiging dat de BMW wel degelijk meekomt met de toppers uit de Dakar.
09.31 - We kregen net nog een felle maar zeer terecht gefrustreerde reactie van Marcel binnen : "Verdorie! Dit is echt zuur en weer typisch ASO. Het road book is altijd leidend! Rally rijden is niet voor schapen maar voor rijders die zelf beslissingen nemen, zelf redzaam zijn en een grote dosis zelf vertrouwen hebben. Frans heeft met deze actie bewezen deze eigenschappen te hebben. Dat de anderen als schapen van het road book afwijken omdat er toevallig een diender staat te wijzen moeten ze zelf weten maar daar hebben ze zelf het risico genomen! Heb zelf ook de beste resultaten in rallys en werk gehaald door EIGENWIJS te zijn en mijn eigen gang te gaan! Go Frans Go, laat je niet gek maken!"
09.40 - Coma(KTM), Despres(KTM), Fretigne(YAM) en Rodrigues(YAM) hebben in overleg besloten tegen Frans protest in te dienen. Dit waren volgens Marcel Vermeij de boosdoeners die zich hebben verenigd in het clubje "United front against the 3 Musketeers from BMW" .
10.55 - Een hele goede morgen nog aan alle geregistreerde volgers op de site die flink meedenken en langs alle kanten info aandragen om dit Dakar plekje te laten renderen voor iedereen, nogmaals dank daarvoor vanaf het crisiscentrum in Weelde (Be)
11.03 - De eerste 10 rijders zijn op weg gezet naar het eerste CP, Frans nam als derde de start. Net voor zijn vertrek hadden we nog een kort maar verhelderende gesprekje met hem. Ik zei hem dat hij het voorval van het protest zeker niet aan zijn hartje moest laten komen, zijn repliek was als volgt : " Dat trek ik me helemaal niet aan, ik weet van mezelf dat ik de snelste was gisteren en dat weet heel de wereld nu wel. Dat bevestigden ook Jonah Street, Duclos en Pain in wiens wiel ik finishte en dat kan niemand me nog afnemen. Ik kom met deze BMW overwinning in het rijtje illustere BMW legendes zoals Hubert Auriol, jullie kleine keizer Gaston Rahier en ook één van mijn grote voorbeelden, Richard Sainct. De laatste die won op de BMW was trouwens Cyril Despres in 2001, en nu kom ik daarbij staan, ik zeg het nog een keertje .... dat pakt niemand ons nog af, de drie musketiers hebben hun zege binnen en daar doen ze niks meer aan ! Ik ga er vandaag weer helemaal voor, de goede startpositie biedt perspectieven en ik zie wel waar ik uitkom. Henk en Boy hebben onze baby G450X weer helemaal verschoond, lekker olie gewisseld en er alles aan gedaan zodat hij zich vandaag weer kan laten afbeulen tot aan de finish want dat heb ik al wel heel snel geleerd. Ik moet nog veel meer rijden op deze motorfiets om er ales uit te kunnen halen maar dan is ook echt, echt alles mogelijk!!"
11.17 - 4 seconden, dat moet Frans toegeven aan Fretigen en Coma, Street volgt op 21". Het gaat de goede kant op bij CP1 na 21 km.
11.18 - Chaleco Lopes Contardo duikt met zijn Aprilia nog een halve minuut onder de tijd met Fretigne, Frans gaat naar 4.....
11.20 - Er zijn enkele jongens furieus gestart, als dat maar goed gaat, Frans valt terug naar de 6e plek, Lopes blijft vooralsnog het snelst.
11.25 - We kunnen misschien alvast protest beginnen aantekenen want ook Coma valt verder terug, samen met Frans en Despres !!
11.33 - Het zal wel even wachten worden op de volgende doortocht van de leiders, het volgende merkpunt is gelegen aan km paal 119. Iritrack heeft Despres niet zien passeren maar Cyril kwam als negende rijder door de CP met voorlopig de 11e tijd, 16'06. Dat is 1'21" trager dan Frans op dat ogenblik. Zijn waterdrager Faria zit 1 minuut achter hem op de route om tijdig in te grijpen bij problemen.
